プラハを中央のボヘミアン地域と結びつける新しい容量ユニットの名前は、一般に選択されます。
今後30年間のプラハ統合輸送（PID）のネットワークでバックボーン電気ラインで郊外列車を運転するための中央ボヘミアン地域とプラハの巨大な契約は本格的です。
中央ボヘミアン知事ペトラペッコヴァーと輸送評議員のペトルボレキュは、ニンバークの国立鉄道の日に、キャリアの入札が完全に実行され、最初のEMU 400ユニットが2029年末に寮に行くことを確認しました。
推定価格の1,420億の3つのキャリアが記録的な契約を申請しています。これらはチェコ鉄道、レジオジェット、到着列車です。
契約の勝者は、30年の契約を獲得します。また、チェコ共和国の鉄道航空会社の最初の競争でもあります。チェコ共和国は、すべての候補者が公共調達法の規則に従って列車のサプライヤーを選択しなければならない条件です。
3人はすべてサプライヤーとすでに競争していますが、入札で成功するかどうかはわかりません。地域とプラハは、少なくとも380席の少なくとも60の大容量電気ユニットを提供する必要があります。競争における唯一の基準は賞です。
優雅です
この地域は車両を直接購入していませんが、ここ数ヶ月でヨーロッパ全体で生産工場に数回旅行しました。
評議員のペトル・ボレキは、Zdopravy.czに、チェコ共和国史上最大の鉄道契約であるプロジェクトの重要性を説明しました。 「私たちが今それをひどくするなら、それは今後30年間悪いでしょう」ボレキは言った。
メーカーの場合、地域の代表団は、入札の要件が満たされ、すべてのメーカーがそれらに対処できるかどうかを確認します。 「いくつかの小さなものであるために、意図しないものでさえ、入札の一部のメーカーは不注意に排除しませんでした」ボレキは説明した。
彼によると、この地域はIUキャリアを進め、そこで彼らが望むものと彼らが何であるかを確認します。 「1,000億人以上の王冠なので、タップできません」ボレキを追加しました。
4つの潜在的なメーカー
明らかに、航空会社の最終的なオファーと電気ユニットの買収方法、運用、保守、技術的背景のコストは、航空会社のコストに大きく影響します。
Boreckýによると、訪問は、Siemens、Alstom、Stadler、およびškodaグループに関するものです。
作業名EMU 400を備えた新しい電気ユニットは補完され、同時に471シリーズの古いユニットの艦隊の一部を置き換えます。また、特にプラハ空港とクラドノに対して、凝集全体の輸送能力を高めます。したがって、新しい列車の一部の買収は、補助金から共同財政化されるべきです。プラハを中央のボヘミアン地域と結びつける新しい容量ユニットの名前は、一般に選択されます。
この地域の代表も11月に日立のイタリア工場に行きますが、EMU 400の生産ではありません。しかし、BEMU 120-145バッテリーユニットを生産し、その地域とプラハも入札を準備します。
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#EMU #400入札は完全なプロセスでありこの地域を称賛していますヨーロッパで視聴する新しいパックに乗ることに熟達しています
2025-09-27 06:11:00