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2025-09-24 23:20:00
サイモン・ジャックビジネスエディター そして
クリス・メイソン政治編集者
EPA政府は、ジャガーランドローバー（JLR）サプライチェーンの企業を財政的に支援する方法を検討しています。
JLRは、サイバー攻撃によりITネットワークをシャットダウンすることを余儀なくされた後、8月末に自動車の生産を停止しました。その工場は、来月まで早くに停止されたままです。
一部のサプライヤー、特にJLRのビジネスだけに依存している中小企業は、サポートなしで逮捕することができるという恐れが高まっています。
調査されているアイデアの1つは、JLRの生産ラインが再び稼働するまで、サプライヤーが構築するコンポーネントパーツを購入する政府を購入することです。
組合はコビッドスタイルのファーロースキームを求めていたが、大臣はその可能性のあるコストを考慮してこれを除外した、と情報筋はBBCに語った。
考慮されているもう1つの選択肢は、サプライヤーに政府支援の融資を提供することですが、これはサプライヤーと人気がないと理解されています。
政府による自動車部品の購入と備蓄もテーブル上の選択肢ですが、これはかなりの物流上の課題を提示します。
JLRの製造プロセスは、適切な場所に適切なタイミングで到着する適切な部分に依存しています。
しかし、業界の専門家は、何万人もの労働者を雇用しているサプライチェーンの企業を危険にさらすことは何もないことに同意します。 破産に直面。
ビジネスおよび貿易選択委員会は、木曜日の午後に会う予定で、これらの企業の一部が実行可能なままであるため、JLRのサプライチェーンの企業からの証言を聞く予定です。
この証拠は、その後政府と共有されます。
政府上級の数字は、英国の機関や英国図書館、Marks＆Spencer、The Co-opなどの企業に対するサイバー攻撃のパターンを懸念しています。
それ自体を呼ぶグループ 散らばったLapsus $ HuntersはJLRのハックの責任を主張しています、Marks＆Spencer、およびCo-op。
JLRへのサイバー攻撃の調査が進行中です。これは、生産の損失で週5,000万ポンド以上の費用がかかると考えられています。
JLRは通常、ウェストミッドランズのソリハルとウォルバーハンプトンの3つの工場とマージーサイドのハレウッドで1日1匹以上の車を建設することを期待していました。
しかし、ハックの後に労働者は家に送られました – 9月1日に最初に明らかになりました – はしっかりした返品日なしで。
約30,000人がこれらのプラントで直接雇用されており、さらに100,000人が同社のサプライチェーンで働いています。
火曜日、事業長官と産業大臣は、JLRとそのサプライチェーンの企業に会う事件以来初めてウェストミッドランズを訪問しました。
事業局長は、大臣が「サイバー事件の影響と、JLRが生産の再開に向けてどのように取り組むことができるか」について議論したと述べた。
Pritti Mistryによる追加レポート
#政府はJLRサプライチェーン会社の財政的支援を熟考します