量、条件…電気自動車のソーシャルリースのバージョン2025のすべてを理解する

「ソーシャルリース」が戻ってきました。電気自動車の賃貸のためのこの政府システムは、2024年1月に発売されたときに驚異的な成功を収めていました。 エグゼクティブによって改善されました 予算の克服により数週間後。このシステムは、9月30日から新しいエディションのために更新されます。 ル・フィガロ このセカンドシーズンについて詳しく説明します。これは、最初のシーズンと比較していくつかの顕著な変更を経験しています。

システムはどのように資金提供されていますか？

予想どおり、ソーシャルリースは公衆支援に基づいていませんが、システムのフレームワーク内に入ります 省エネ証明書（EEC） 生態学的移行機関（Ademe）によって運ばれます。 EECは通常、フランス語でエネルギーの改修工事のために使用されます。それらは、消費者が消費を減らすのを支援する義務を負うすべてのエネルギーサプライヤーによって提供されます。明らかに、EECシステムに入ることにより、ソーシャルリースが民間部門によって資金提供されるようになりました。これは州の資金を緩和するはずです。

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援助の量はいくらですか？

この援助は、控えめな世帯の50,000台の電力車に関係しています。 50,000は、2024年1月〜2月に既に有利な金利から恩恵を受けていた控えめな世帯の数です。補助金は、生態学的ボーナスの7,000ユーロを含む車両あたり最大13,000ユーロで達しました。その後、リクエストの数は予測をほぼ上回っていました。

ソーシャルリースの新しいバージョンの場合、それははるかに少なくなります。ヘルプは車両あたり7000ユーロを超えず、生態学的ボーナスと組み合わされなくなりました。政府は、2025年から2030年までに41テラワット時間（TWH）CUMAC（蓄積および更新）で発行されたEECの量を締めくくりました。これは、約3億7,000万ユーロの封筒に対応しています。

誰がそれから恩恵を受けることができますか？

長期レンタル（LLD）または購入オプション付きレンタル（LOA）の一環として、ソーシャルリースの恩恵を受けることができるように、いくつかの条件を満たす必要があります。 1つ目は収入の条件です 参照税収 16,300ユーロ以下でなければなりません。 2番目の状態は、彼の個人的な車両の使用に関連しています。家と職場の間の旅は、厳密に15キロメートル以上でなければなりません。または、その専門的な活動の一環として、年間8000キロメートル以上を運転する必要があります。

毎月の家賃はいくらですか？

支払われる家賃の金額は、自動車モデルによって異なります。 2024年には150ユーロで締めくくられました。2025年バージョンでは、保険とオプションを除く上限は200ユーロに増加しました。預金または預金小切手は支払われません。生態学的移行省は、虐待的な慣行との戦いを強化することにより、消費者保護を強調したいと考えています。詐欺の抑圧（DGCCRF）チェックを実行するために動員されます。

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ファイルはどのように選択されていますか？

レンタル会社は、特定のルールの対象となります。車両の選択から、1か月あたり140ユーロ未満で少なくとも1台の車を提供する必要があります。 30を少し超えるモデルが提供されます。これらのモデルには、必然的に税金を含む47,000ユーロ以下の買収コストがあり、2.4トンを超える重量はありません。 9月30日から、従来のレンタル会社と直接、または専用のプラットフォームで注文が可能になります。これは、デバイスが開いたときにオンラインで配置されます。 「ファイルは、リクエストを提出する年代順に選択されます」それは生態学的移行省の側で言われています。

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2024年と同じ種類のラッシュを避ける方法は？ 「2025年版では、ディーラーはソーシャルリースの対象となる車両の注文を宣言する義務があります」私たちは省に説明します。これにより、の状態が可能になります 「封筒の消費のリズムをより監視するため、資金の消耗を予測する」。省はa 「興味のある個人に通知するために、定期的なコミュニケーションが実装されます」。

ZFEに何を与えますか？

ソーシャルリースバージョン2025のもう1つの斬新、 低排出ゾーン（ZFE）政府があらゆる犠牲を払って節約しようとするデバイス。単純化法案の調査の一環として議会で危険にさらされているZFEは、大気質の改善を目的として、大都市で最も汚染された車両の循環を制限することを目的としています。しかし、彼らは社会的排除を促進していると非難されており、最も控えめな世帯は、少ない汚染車両を購入することができません。

合計で、50,000台の車両のうち5,000台がZFE、または合計の10％に予約されます。生態学的移行裁判官省 “可能” 単純化に関する法案が採用されているため、ZFEが廃止されたこと。しかし、 「特定の凝集において、まだ大気質の非常に強い課題があります」同じソースについて言われています。また、電気自動車は、ソーシャルリースの資格を得るために最小限の環境スコアに達する必要があります。