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Verstappenは、フォーミュラ1とハミルトンのイグアラ記録でアゼルバイジャンGPを獲得しました。ノリスはパストリの撤退にほとんど必要としません

Max Verstappenは、F1でアゼルバイジャングランプリを獲得しました。レッドブルのドライバーは「ポール」から出発してレースを最初から最後までコントロールし、2回目の連続勝利を加え、最速のラップも達成しました。これにより、シーズンの4番目のキャリア（ポール、勝利、バックバック）の6番目の「グランドスラム」に到達し、ルイスハミルトンの記録に匹敵しました。ジョージ・ラッセル（メルセデス）は2番目で、その時点で表彰台22を追加しました。カルロス・サインツは28回目のキャリア表彰台で3位でしたが、2021年にベルギーGP以来表彰台に行っていないチームであるウィリアムズとの最初のものでした。Lando Norrisについては、彼は7位に過ぎず、パストリに回復しました。- 国内および国際的なスポーツについて sportinforma.sapo.pt-ランニング：マックスの別のライドマクラーレンが今日のビルダーの問題を解決するかどうかを知ることは多くの期待があったが、この目標は第1ラップで厳しい後退に苦しんだ。オスカー・ピストリは、バクーサーキットの最初の曲線にヒットし、「セーフティカー」の介入につながりました。ランド・ノリスがタイトルの戦いで彼のチームメイトに関連して地面を回復する機会になるでしょう。しかし、それはほとんど回復しませんでした... 資格とは異なり、風の街のサーキットの曲がりくねった部分の障壁にとどまったパイロットの数が多いため、非常に多くの赤旗に非常に悩まされています。レースに続いた51ラップで、私たちはいくつかのトラックの戦いをしました。それらの多くはゴールの2キロメートル以上の目標で解決しました。パイロットが一度だけ停止することが幼い頃から明らかになったため、箱の上の停止も重要です。平均的なタイヤで始めた人は早く停止し、最もタフな複合タイヤで走り始めたパイロットはアミスが遅れて止まりました。レースに関しては、マックス・ヴェルスタッペンは最初から最後まで支配的であり、彼の危険にさらされた彼の勝利は決してありませんでした。イタリアのモンツァでの最後のレースで優勝した世界チャンピオンに続いて、勝利によると。タイトルのための戦いで、ランドノリスはパストリの事故をほとんど利用しませんでした #Verstappenはフォーミュラ1とハミルトンのイグアラ記録でアゼルバイジャンGPを獲得しましたノリスはパストリの撤退にほとんど必要としません