マルセイユ行政裁判所は、9月18日木曜日に拒否されました。これは、敵の集団をニース空港の延長に使用しています。
2023年12月、裁判所は、作業を一時停止せずに、新しい影響調査を命じました。最初の研究は、環境上の新しい建物の影響に焦点を当てており、ニュースは航空交通の潜在的な増加の影響を分析しなければなりませんでした。
25,000 m2のニース空港でのターミナル2エクステンション作業は、2026年に6つの追加の寄宿室と荷物の登録と分娩室の配達を提供します。
汚染の増加
プロジェクトの反対者は、この作業により年間最大30,000の追加便が許可され、40万トンのCO2が増え、大気汚染の25％が増加すると推定しています。
空港にとっては、何よりもあります「航空能力に影響を与えることなく、扱われる乗客の量の予見可能な進化にインフラストラクチャを適応させる」。
2024年、空港は1480万人の乗客の記録を記録し、2019年に初めて1450万人を超えましたが、デバイスの充填率が向上したおかげで、商業航空機が2％少ないことを記録しました。
空港は、航空機の性能の向上のおかげで、基本的には温室効果ガスの排出量を均等に提供します。
新しいインパクト調査に続いて、委員会は2025年初頭に有利な意見を表明し、温室効果ガスの排出と大気汚染の定期的な措置を推奨していました。そして、県は新しい建物許可を検証していました。
これらの条件下で、控訴管理裁判所は木曜日、最初の影響調査のあまりにも限られた性質に関連していると述べた。
この決定を予想して、プロジェクトの反対者は9月6日に海辺の前で葬儀を開催し、象徴的に埋葬しました 「健康、環境、幸福」 住民。
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