[K금융 in 인니]KB保険「カウンターカウンターカー保険自動車保険」…「KB Synergy」

[자카르타=김민지 노명현 기자]インドネシアの首都ジャカルタは、世界的な悪名高い交通都市です。過去2日間訪れたジャカルタは異なっていました。街路は、優先議会議員に反対した市民の反政府抗議と、プラボ・ウォーター・ディフェンス・アント大統領による住宅手当の廃止の発表のために静かでした。

「ラッシュアワーでは、車とオートバイが絡み合って道路が麻痺しています。最近では、デモンストレーションにより道路が増加しており、学校は閉鎖されています。」

ジャカルタ中心の地区スディルマンセンターにあるKB保険インドネシアの子会社で会ったKwak Jong -Deukは、地元の雰囲気を伝えました。

Kwak氏は、「非常に多くの車がありますが、インドネシアはまだ自動車保険の義務ではありません。保険の必要性が認識される場合はほとんどありません。」

Kwak Jong -Deuk、インドネシアのKB保険責任者。 /photo =レポーターkim min -ji kmj@

潜在的な市場の大きな市場…「あなたは最初に解決しなければなりません」

1997年に設立されたKB Insurance Indonesia（PT KB Insurance Indonesia）は、Surabaya、Bandung、Sarang、Bali Papan、およびMacasarで5つの支店を運営しています。現在、合計148人の従業員（4人の幹部と144人の従業員）がいます。

昨年、輸入された保険料は432億ルピア（約364億勝）に達し、税金損失は148億ルピア（約12億勝）を記録しました。今年の前半では、輸入保険料は2074億ルピア（約175億勝）と96億ルピア（約9億勝）でした。

インドネシアの保険市場は、韓国と構造的に異なります。基本的なトランザクション構造と同じレートシステムは、ブローカー中心のトランザクション構造に基づいているため、関連する販売と料金は価格競争よりも重要です。このため、排他的なデザイナーの組織や多くの捕虜保険会社はほとんどいません。

別の機能は、保険の浸透率が低く、成長の可能性が高いことです。

Kwakは、「国民所得レベルが上昇している場合、保険の需要は本格的ですが、インドネシアはまだ中流階級では堅実ではありません。」

インドネシアのジャカルタから帰る途中、車やオートバイは道路で絡み合っています。写真=レポーターroh myung -hyun kidman04@

自動車保険のための「コットコープ」の基礎を一掃する

現在、KB Innieの旗艦ポートフォリオは財産保険および自動車保険であり、総輸入プレミアムの80％以上を占めています。特に、韓国企業に保険サービスを提供することは最優先事項ですが、地元の韓国保険会社の間で初めて自動車保険を導入することで市場を拡大しています。

Kwakは、「Innieの自動車保険は韓国とは異なる」と述べた。

「韓国で5,000万ウォンであるソナタは、ここで7,500万勝、5億勝です。」これは、自動車保険が必要な構造です。

ただし、自動車保険は必須ではないため、ほとんどの加入者は韓国市民に限定されています。

それにもかかわらず、Kwak氏は、「補償と保守インフラの利益と損失を管理することを義務付けていることを楽しみにしています。」と述べました。

地元の持株会社が設立されました…KB Synergy

とりわけ、KB Innieはグループレベルでの相乗効果を楽しみにしています。すでにKB Financial Group AffiliatesとのB2Bベースのコラボレーションに取り組んでいます。これにより、捕虜市場を安定に確保することができ、他の韓国の保険会社とは異なり、競争力もあります。

特に、KB Financial Groupが地元の財務監督機関（OJK）に従って持株会社を設立したため、「KB Synergy」のプレートが成長しています。 KB Financial Groupは、国内の金融支店注射などの純粋な持株会社を設立し、持ち株会社の下にすべての関連会社を配備することにより、地元の持株会社の設立に取り組んでいます。

地元の持株会社システムが確立されると、銀行と保険の間のリンクが自然に活性化されます。イニーはクレジットローンよりも一般的であり、住宅ローンの過程で火災保険が必要です。銀行ローンと保険の販売は連動し、グループの相乗効果を実現できます。

Kwakは、「これまで、KB保険は地元で独立して運営するのは容易ではありませんでしたが、今ではKB金融相乗効果を期待できるルートがあります」と彼は言いました。

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