Etten-Leurの運転手は、朝のラッシュアワーの間に、近隣のブレダ市のLeurbaanを閉鎖する措置にun然としています。ブレダ市は、プリンセンベークの生活の質を向上させるために車を維持したいと考えています。運転手によると、ブレダ市はこの措置について完全に間違っています。唾液の閉鎖に対する請願のカウンターは、現在1500以上の署名にあり、絶えず増加しています。
ライセンスプレートをスキャンするために、カメラがLeursbaanに配置されています。朝の免除なしに朝に7時から9時まで運転するすべての運転者は、11月から120ユーロの罰金を払うことができます。
「言葉には奇妙すぎる」とEtten-LeurのRobert Prinsは言う。ブレダでの彼の仕事のために、彼は毎日レースバーンを運転し、彼だけではありません。朝、約1800人の運転手が同じルートを訪れます。彼らはすぐに高速道路でマイルを殺さなければなりません。朝のラッシュアワーの間に余分な交通が、すでに忙しいA58の私道での交通渋滞が長くなることが恐れられています。
ブレダ市は、プリンセンビークを運転することに慣れている人々の措置を悩ますことを発表しました。しかし、自治体によると、通勤者が利用できる「適切に設計された主要道路」、弦楽器、公共交通機関などの代替手段があります。
同時に、彼女は長年の村のため息をつく村を含む交通の不便さを指摘し、それはピンチに住宅を引き起こします。 「7時から9時の間のラッシュアワーの閉鎖により、プレッシャーを照らし、安全性を改善したいと考えています。さらに、Etten-LeurとMoerdijkで初期に起こったように、家を建てたいと考えています」と自治体は言います。
「LeursbaanはPrinsenbeekの建設エリアの外にあるので、建物さえ見えません。」
ロバート・プリンズによると、Etten-Leurの運転手はプリンセンベークの群衆に責任を負っていませんが、ほとんどが自分の居住者自身です。 「故郷からブレダまで車で行くと、村を通り過ぎます。ルーセバーンはプリンセンベークの建設エリアの外側にあるため、建物さえ見ません。村自体からレウズバアンまでの交通が豊富な群衆を提供します。
サンドラはまた、ルーバーンで毎日すぐにコミットします。彼女は、閉鎖が他の場所で引き起こす可能性のあるドミノ効果について特に心配しています。 「このために装備されていない道路で交通をこっそりする。さらに、すぐにすべての交通が同じ時点で高速道路に向かわなければならないので、私は危険な状況を恐れています。
それまでの間、Etten-LeurとMoerdijkの両方は、ブレダ市にラッシュアワーの閉鎖を控えるよう求めました。彼らは、居住性の説明が地域全体から1か所で負担されることは不当だと感じています。ブレダのD66グループは、この尺度についても重要な質問をしています。それまでの間、ブレダ市は約140回の視聴を受けており、その大部分はEtten-Leurから来ています。
「それは主題が生きていることを示しており、私たちはそれを真剣に受け止めています。私たちはすべての反応を注意深く見て、私たちの考慮事項でこれを考慮に入れます」とブレダ市は言います。道路の閉鎖は、最初のインスタンスで6か月間適用されます。その後、ブレダ市は最終決定を下します。
2025-09-14 09:00:00
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