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米国の航空会社の宣伝ビジネス旅行はリバウンドします

経済的見通しの鈍化を示唆するいくつかの経済指標にもかかわらず、第3四半期後半の米国の出張需要は春と初夏の低さから跳ね返った、と米国最大の航空会社の幹部は木曜日にモーガン・スタンレー会議で語った。いくつかの関税の紹介とその後の延期をフィーチャーした混oticとした春の後、株式市場の主要な変動は、企業旅行の需要を減らすのに役立ちました。 遅いです とインフレ 持続的、デルタ航空の大統領グレン・ハウエンシュタインは、モーガン・スタンレーの第13回ラグナ会議の出席者に、「秋に非常に強い国内の企業需要を見ているが、これは非常に興奮している」と語った。ハウエンシュタインは最近、「実際には、9月の任意の日と任意の週に最大の販売販売数が最も高い」と付け加えました。ハウエンシュタインは、企業の成長は国際的なルートよりも国内の米国ルートでより優勢であることを示唆し、デルタEVPとCFOダンジャンキは、「銀行、金融サービス技術」を含むセクターが「道をリードする」と述べた。 「産業、製造業、それらの地域などの地域ではまだ途切れ途切れですが、そこには本当の勢いと強さがあります」とJankiは言いました。デルタは木曜日に米国証券取引委員会に提出した通知は、前年比で3四半期の収益予測を修正したことを通知しました。 7月に発行されました。デルタは、SECに更新されたOutlookを提出する唯一のプレゼンテーションキャリアでした。他のプレゼンテーションキャリアは、企業の需要が見上げていることに同意しました。たとえば、United Airlines EVPとCFO Mike Leskinenは、「企業の回復が本当に良い」と述べています。Leskinenは、少なくとも2か月後の旅行の労働者の日以降のユナイテッドの全面的な予約は、前年比2桁の割合で増加したと述べました。 「それは短い傾向ですが、予約は本当に強力であり、特に第4四半期に入る企業です」と彼は言いました。アメリカ：「うまく発展する」需要アメリカン航空の最高戦略責任者であり副会長であるスティーブン・ジョンソン副議長は、「私たちのビジネストラフィックはうまく発展するために、私たちのビジネストラフィックは継続している」と述べたが、リバウンドの一部は、昨年の昨年のエンディングからの継続的な回復によるものであると述べた。 その物議を醸す販売および流通戦略 それは一部の企業クライアントを疎外しました。「私たちは販売と流通戦略の一環として企業の株式を獲得しているので、私たちは少し尾をひねります」とジョンソンは言いました。しかし、それにもかかわらず、特に8月から出てきたとき、ビジネストラフィックはかなりしっかりしていることがわかります。7月、アメリカの社長兼CEOであるロバート・アイソム 収益の間に言った キャリアは、「2025年を終了するときに、間接的なチャネル収益の歴史的なシェアに戻るために軌道に乗っていました。」木曜日のジョンソンは、アメリカ人は「実際に新しい戦略を開始する前に、今年の終わりまでに2023年の場所にパフォーマンスを回復するために、私たちが成績を復元するために私たちが設定した目標を打ち負かすために軌道に乗っていた」と述べた。ジョンソンは、アメリカ人は「そのビジネスを取り戻したり買い戻したりすることにどんなクレイジーな投資をしていなかった。…それは時間とともに意図的かつ徐々に戻ってくる」と述べたが、2023年第1四半期の間接株式のレベルに戻ることは運送業者の目標ではなかったと指摘した。「この機会は、今年の終わりまでに私たちがいた場所に戻るよりも大きい」とジョンソンは言った。 「2023年第1四半期には、私たちは素晴らしい場所にいませんでした。それが私たちが代替戦略を検討した理由の1つでした。したがって、私たちは年を強く終えるだけでなく、2026年と2027年に企業のシェアを増やす機会を探しています。」南西：「良好な変曲」サウスウェスト航空の社長兼CEOであるボブ・ジョーダンは、会議で「私たちは今、企業で良い変曲を見ている」と同意しました。ヨルダンは、企業の需要の増加は「広範囲に基づいているが、特定のセクターにも固有のものであると感じています。彼は、中西部と南東部、特にテネシー州ナッシュビルに強さを伴う傾向にいくつかの地域のバリエーションがあると付け加えました。一方、ヨルダンは、キャリアの7月の収益からの幹部の声明を繰り返しました。 チェックバッグの最初の料金 予想が過剰になり、2025年の通年の利子と税金の前に3億5,000万ドル以上の利益を増やすことになりました。「顧客のプッシュバックはあまり見られません」とジョーダンは言いました。 「本の覚醒の証拠は見ていません。」 #米国の航空会社の宣伝ビジネス旅行はリバウンドします