Testarossaは、フェラーリの歴史の中で最も有名な名前の1つです。 1984年に正式に導入されたモデルは、その名前を1950年代のレーシングカーに言及しました。これは、シリンダーヘッドの赤い絵画を指し、Testa Rossa（イタリアの赤い頭から）と呼ばれていました。
有名なPininfarina Studioの象徴的なデザインを備えた元のモデルは、1996年まで制作され、2つの修正バージョンがありました。 512 TRは全体的な改善をもたらし、501パウンドF512 Mエディションは、傾斜してパフォーマンスの向上ではなく、固定ヘッドライトを獲得しました。このモデルは、多くの映画やシリーズで演奏することのおかげでモデルにもなりました。
現在、有名な名前が戻ってきます。特にフェラーリ849 Testarossaという名前です。モデルは、フードの下に洗練されたハイブリッドドライブを隠しながら、ブランドフェラーリSF90を置き換える必要があります。
これは、ツインターボスーパーチャージングを備えた4.0リットルV8エンジンに基づいており、SF90と比較して多くの改善を通過しました。内燃焼エンジン自体は830 hpを提供します。同時に、3つの電気モーターと協力します。2つはフロントアクスルに、もう1つは220 hpを追加します。
ノベルティは、1050 hpの合計出力と、トルクベクトル化を備えたすべてのホイール駆動、つまり、必要に応じてパフォーマンスを分配する能力を提供します。ゼロから100 km/hまでの加速は2.3秒で車を処理でき、その最大速度は330 km/hに達します。 Fioranoテスト回路は、SF90 Stradaleよりも1.5秒速い車を管理しました。
電気モーターは7.45 kWhのバッテリーから駆動され、最大25キロメートルの距離にわたって純粋な電気モードでも車を動かすことができます。手順は163 hpに制限されています。
写真：フェラーリ
SF90と比較して、849 Testarossaは、プルアウトリアスポイラーと体の側面に2つの小さな翼を含む、改善された空力を提供します。また、オプションのAssetto Fioranoパッケージもあります。これは、改善された空気力学に加えて、体重を30キログラムに1570ポンドに減らすことを約束します。
新しいFerrari 849 Testarossaは、固定締め付け屋根と849スパイダーを備えたクーペとロードスターとして利用できます。屋根の引っ張りは約14秒かかり、運転中は低速でも行うことができますが、車のより高い重量の影響を受けます。
デザインの観点から、ノベルティは、たとえば、弓にマットブラックストライプ、ヘッドライトを接続する、または特別に形のフロントバンパーを使用して、元の着用者を指すようにします。同時に、それは他の多くの現代車に似ています。
写真：Profimedia.cz
元のフェラーリ・テスタロッサは1984年に導入されました。
キャビンはドライバーに焦点を当て、レーシングカーのスタイルを思い出させようとします。ステアリングホイールでは、クラシックコントロールボタンと、自動車メーカーがドライバーの前のディスプレイにモバイル接続を統合したサポートを見ることができます。また、ワイヤレス電話充電器や乗客の前に小さなディスプレイがあり、運転に関する基本的な情報がもたらされます。
新しいFerrari 849 Testarossaの制作は来年から始まりますが、注文はすでにブランドを受け入れています。顧客はクーペに460 000ユーロ（約1,120万人の王冠）から支払います。オープンボディは少なくとも500,000ユーロ（約1220万人の王冠）を費やします。
1757496914
#フェラーリテスタロッサが戻ってきて80の伝説には一般的な名前しかありません
2025-09-10 08:20:00