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2025-09-09 05:00:00
ダブリン市について不平を言いたいです [Council] 道路充電ポイントで公共の場で積極的に請求する場合、車をクランプするポリシー。 「充電」を「駐車」と区別し、公共の充電器の電力コストを考慮して、不必要かつ慢に駐車料金を追加することは、「クリーン」EVのさらなるペナルティです。 – ダブリンのマイケル・ベインズ
厳しい言葉、そして当然のことながら。電気自動車（EV）充電は、アイルランドの多くの地域、特にダブリン市ではまだまばらです。それを「遅い」路上充電ポイントの明確な不足と組み合わせることで、ダブリン市議会（DCC）が路上駐車を請求しながら充電の支払いを請求するのは良い考えと見なすことができますか？
これをDCCに掲載し、公式の対応は次のとおりでした。「ダブリン市議会は、電気自動車の運転手がEV充電に関連する国家および地方の法律と政策をナビゲートして理解するのを支援するためのガイダンスを準備しています。
「ダブリン市での路上EV充電は現在ESB E-CARSによって運営されています。ダブリン市議会はこれから収入や手数料を受け取りません。ダブリン市議会の駐車先ごとに、充電中は電気自動車の駐車料金の支払いに対して免除されません。」
[ EV Q&A: Should the ESB just focus on developing chargers in Ireland?Opens in new window ]
駐車料金と充電の追加費用は、軽視されるべきではありません。 DCCは現在、路上駐車場に1時間あたり4ユーロを請求しています。私たちは最近、ESB E-Carsが「遅い」7.4-22kW AC AC充電器で料理価格をkWhあたり59cに引き上げたため、現在、アイルランドでベストセラーの電気自動車（フォルクスワーゲンID.4）を請求するコストに関する数字を実行しました。
VW ID.4は、AC電源で11kWで充電されるため、その量のエネルギーを供給する路上充電器を見つけることができると仮定すると、ID.4の77KWHバッテリーを充電するのに約7時間必要になります。
つまり、低いkerbside充電器からの10〜100％のトップアップ料金に対して40ユーロを支払うことはできません。その上、駐車場に28ユーロを支払う必要があります。
そのようである必要はありません。ダブリンは、EVに充電することに関して、街の通りや駐車場を古いトム、ディック、ディーゼルと同じように使用することに関して、少数派で非常に多くあります。
ソフィア、ミュンヘン（最大2時間）、タリンのコペンハーゲン、タリン、フランスのほとんどの都市などの都市で無料で電気自動車を駐車することができます（充電するときは、充電しないときは最大2時間、ローマ、リガ、ヴィルニウス、viennius、viennius（charging for charge for port for port for poll -flof -flof -flof -flof -flof -fly for flose）ブカレスト（ハイブリッドも、そこ）、バルセロナとプラハでの年間12ユーロ）。
ヘルシンキでは、EVの駐車割引が50％、ノルウェーでも割引がありますが、スウェーデンでは逆が適用されます。多くの都市では、駐車場と無料で請求できます。
実際、あなたはそれほど遠くを見る必要さえありません。 Belfastでは、路上充電器を使用している間は無料で駐車できます。また、駐車だけで駐車料金を支払う必要があります。
電気自動車の昇進は全島の政策であると考えられていることを考えると、アイルランド時代はベルファストの例が従うべき良いものになるとDCC Lに置いた。
今回は公式の対応？ 「ダブリン市議会は、ベルファスト市議会がさまざまな顧客要件に合わせて都市の持続可能な経済活動を促進するために、さまざまな駐車ソリューションと交通制限を提供する可能性があることに注意してください。
「ダブリン市議会はそのような政策を運営しており、当社のポリシーは、長期にわたって確立され、法的に必要な駐車バイエローに基づいています。すべての副社長は、政策、法律、地上の実際の問題などの変更を反映するために定期的に正式にレビューされています。
「ByeLawsは、Gardaのコミッショナーとの議論と、市民を含む市のすべての利害関係者を招待して、私たちの都市を住んでいる、働く、または訪問する人々のために可能な限り最高のバランスを確保するために招待した後に準備されています。」
それは、EV駐車を無料で「いいえ」です。ため息。いつものように、参加した思考。
#ダブリンでEVを充電しながら駐車料金を支払う必要があるのはなぜですか #アイルランド時代