あなたがノースパークの居住者なら、あなたやあなたが知っている誰かが今年デイライトチケットを受け取った可能性が高いです。
サンディエゴ市は、2025年上半期に8,000人以上を書きました。駐車場が不足している近所で大多数が発行されたと、 InewSource 分析。
執行官は、今年、横断歩道の20フィート以内の縁石の隣に駐車するために市内のドライバーの発券を開始しました。
当局は、77.50ドルの罰金を施行する前に、最初に警告を発しました。 1か月後、引用は117ドルに上昇しました。これは、サンディエゴがそれをカバーするために追加の収入を求めたために増加した増加です。 5億ドルの財政赤字。
日光、説明： 州議会は可決されました AB-413 交通事故を減らすことを目標に。デイライトとして知られるこの練習は、ドライバーが交差点でコーナーの周りを見るための視界を高めることを目的としています。 43州 すでに同様の法律があります。
マーキングはありません、問題ありません： 「縁石と赤い縁石の評価と実施は、カリフォルニア州法で実施するために重要な従業員のリソースを必要とし、義務付けられていません」と市の広報担当者は2024年12月の声明で述べました。 InewSource。 「私たちは、市が16,000の交差点を考慮しなければならない人員配置と資金調達の限られたリソースを考慮して、縁石評価を継続します。」
はい、しかし： AB-413は2023年10月に可決されました。つまり、カリフォルニアの都市は準備するために1年以上ありました。そして、少なくとも1つの都市です 昼間の執行の一時停止 すべて一緒に：サンフランシスコは、塗装されていない縁石に対する住民からの混乱と欲求不満を引用しました。
アーバンオーバーインデックス： チケットの約3分の2は、都市中部とその周辺のZIPコードから来ました。人気のある商業地区が含まれていますが、市の人口の20％のみがそこに住んでいます。 （私たちの分析では、主要な大通りから数ブロック離れたところに発行されたユニバーシティハイツや通常の高さなどの近所の多くのチケットが見つかりました。）
今何： 今年の後半に駐車施設の施行率が増加するか減少するかはわかりません。とはいえ、収益を昼間だけ 約300万ドルに達する可能性があります 現在の傾向が続く場合、2025年末までに。
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#サンディエゴのデイライトチケットは都市の中心部に集中しています