Clotilda、最後の奴隷船：貪欲、反乱、究極の勝利

それは1859年に賭けから始まり、1860年に燃えることで終わりますが、110人のアフリカ人にとって、 女性、そして違法に米国に密輸された子供たち Clotilda、それを飲み込んだ炎は、奴隷としての彼らの新しい生活の始まりに過ぎませんでした。

スクーナーの物語 Clotilda、奴隷を輸送する最後の船 アフリカ 北米にとっては、米国の奴隷制の壮大な悲劇の縮図であり、南部の奴隷所有者が最終的に国民を市民に突き刺す前に、施設を生かし続けるのに苦労したことを示しています 戦争。

米国は禁止していました 大西洋横断奴隷貿易 1808年、しかし、これは奴隷商人が違法にそれを継続するのを止めませんでした。 1860年、ウィリアム・フォスター船長 Clotilda 現代のベナンの西アフリカ地域に到着し、ダホミー王から110人を購入し、7週間後にアラバマ州モバイルベイに密輸しました。彼はその後、12マイルの島から川の船を燃やしてすべての証拠を破壊し、それが物語の終わりになることを望んでおり、彼の雇用主である裕福な奴隷所有者であるティモシー・ミーハーは、連邦当局によって発見され、起訴されませんでした。

の生存者 Clotilda アラバマ州アフリカタウンを設立し、彼らの子孫は今でも今日誇らしげにそこに住んでいます。

彼は心配することは何もありませんでした。アフリカ人を米国に密輸するというミーハーの成功したスキームは有名になりましたが、彼は何も有罪判決を受けたことはなく、実際には、南の多くの人が大西洋横断奴隷を禁止する連邦政府の不当な行動と見なしたものに対する抵抗のために、アラバマ州アラバマ州のヒーローになりました。 貿易。

しかし、ジャーナリストで学者のベン・レインズが指摘しているように、「この物語のヒーローは、アメリカで最初の自律的なアフリカ系アメリカ人コミュニティを構築するために虐殺と束縛を生き延びた奴隷にされたアフリカ人です」（XIV）。の生存者 Clotilda アメリカ内戦の直後にアラバマ州アフリカタウンを設立し、彼らの子孫はまだ今日誇らしげにそこに住んでいます。

大西洋横断奴隷貿易＆ ワンダラー

大西洋横断奴隷貿易は、アフリカ人をアメリカ大陸に連れて行き、1492年から1860年頃に栄えました。 英国 1807年に1808年に米国政府に慣行を禁止しました。その後、英国と米国は、貿易にまだ従事している船を傍受するよう海軍に指示しました。

Raines、Oscar Reiss、Andrew Delbancoを含む多くの学者が指摘したように、大西洋の奴隷貿易が禁止され、それに従事したからといって資本犯罪になったということは、1808年に突然終了したという意味ではありません。

1850年代までに、イギリスが西アフリカの飛行隊に割り当てた36隻の船は、1600の奴隷船を捕獲し、奴隷制がまだ合法であった米国、ブラジル、その他の国々に向かう途中で15万人のアフリカ人を解放しました。

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奴隷のトレーダーは、船を装備して貯蔵し、執筆した紙または賄beを賄った役人のいずれかで、他の商品を輸送しているように見えます。しかし、米国のホールドに積み込まれたものはすべて、アフリカへの途中のどこかから処分され、奴隷輸送のために補充されたホールド、そしてより多くの人々が奴隷にされ、米国に戻って密輸されました。船は、英国の船、そして後にアメリカの船を追い越すために建設されました。

これの最も悪名高い例はでした ワンダラー、1857年にニューヨーク州セタウケットに建てられたヨットは、最初はジョン・ジョンソン大佐が快楽クラフトとして使用していました。ジョンソンは売った ワンダラー サウスカロライナ州チャールストンのウィリアム・C・コリーに、他の多くの人と同様に、奴隷貿易の禁止を拒否した奴隷所有者。禁止が施行されて以来、需要は相変わらず大きくなったが、供給は遮断されていたため、米国の奴隷の価格が上昇しました。コリーのような男性、そして後にミーハー – は、奴隷を違法に持ち込み続けることでこの問題を解決すると考えられていました。

1858年、コリーはチャールズと提携しました アウグストゥス ラファイエット ジョージア州サバナのラマー、 ワンダラー アフリカに、現在のアンゴラ近くの海岸からアンカーを落とし、船に487人の奴隷を積み込みました。 6週間後、彼はジョージア州ジキル島に航海し、409人の奴隷が中央の通路を生き延び、南の市場に出荷されました。

コリーとラマーは彼らの意図を秘密にしませんでした。いつ ワンダラー 旅行のために装備されていた造船所の人々は、それが奴隷船として準備されていることを知っていました、そして、それが米国を去ったとき、それはサウスカロライナの港の人々によって応援されました。ラマーが奴隷と一緒に戻ったとき、連邦政府は彼に資本犯罪で告発しましたが、ju審は南の白人奴隷所有者で構成されていたため、証拠の不足で無罪となった。

1858年にラマーが受け取った唯一のペナルティは、250ドルの罰金と30日間の自宅軟禁でしたが、これは奴隷の密輸とは何の関係もありませんでした。

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Meaherのような奴隷所有者は、1859年4月にLamarの無罪とある夜を祝いましたが、Meaherは蒸気船の1つに乗ってゲストを楽しませていました。 Meaherは千ドルを必要としませんでした – 彼は綿と奴隷の貿易を通して非常に裕福でした – 彼は大西洋横断奴隷貿易を禁止する法律に対する彼の軽emptを見せたかっただけでした。

MeaherはFosterをキャプテンとして雇い、Fosterは乗組員を集めましたが、彼らは誰も罰せられない犯罪に従事しようとしているとは言いませんでした 死。 Clotilda 長さ86フィート（26 m）で、小さなホールドで、スピードのために構築されました 銅– 覆われた船体であり、材木を輸送するためにMeaherによって構築されていました。マスターシップライトであるフォスターは、シューナー船に偽りのデッキを補充し、船に木材を積み込みました。これにより、アフリカへの航海に必要な大きな水と食料の貯水剤が隠され、Meaherの助けを借りて、彼がカリビアンに木材やその他の商品を輸送していると主張する必要な文書を入手しました。船は1860年3月4日に港を出ました。

航海は最初から問題がありました。フォスターはコンパスのそばで操縦していたにもかかわらず、船は継続的にコースから漂流しました。旅の4日後、彼は問題に気づきました。彼が乗組員からの大量の条項を隠していたように、彼はまた9000ドルを隠さなければなりませんでした 金 Meaherは奴隷の購入のために彼を与えていました。この金はコンパスに近接しており、その磁場に影響を与えました。

フォスターは金を動かして問題を解決しましたが、その後、船はバミューダ沖の嵐に巻き込まれ、それがひどく損傷しました。フォスターは西インド諸島の港に入れなければならなかったが、この時までに、乗組員は航海の真の目的を理解し、反乱を脅かしていた。フォスターは、彼らが米国に戻ってすぐに給与を2倍に支払うことを約束し、彼らは留まることに同意した。しかし、フォスターのお気に入りのことわざの1つは「約束は壊れて作られたもののようなものだった」（レインズ、35）でした。

ダホミーに到着すると、フォスターは王に贈り物を贈り、囚人として拘束された125人の売却について交渉しました。フォスターは110に乗っていました Clotilda 彼が海で2隻の船を見たとき、彼が捕まるのを恐れて、残りを残してアメリカに向けて出航しました。

バーニング＆アフリカタウン

フォスターは1860年7月9日にアラバマに到着しました。彼は船をドッキングし、Meaherに連絡し、「貨物」を蒸気船に降ろしてから、 Clotilda 12マイルの島のすぐそばに上に帰り、そこで彼はそれを燃やして旅行の証拠を破壊しました。その後、彼はMeaherから支払われ、乗組員に支払い、彼の人生に戻りました。

110人の捕虜は、Meaherのパートナーに販売または与えられました Clotilda ベンチャー。 Meaherは自分のために30人を維持し、彼の土地で、そしてモバイルで彼のビジネスで働くようにしました。 Meaher’sのニュース」勝利「ラマーやように、すぐに広がり、 ワンダラー、彼は地元のヒーローになりました。連邦当局は、奴隷の違法な輸入の容疑でMeaherと育成の両方を起訴したが、証拠、船のマニフェスト、証人、いかなる種類の文書としても役立つ船はありませんでした。この事件は証拠の不足のために却下され、1861年のアメリカ内戦の発生により、 Clotilda 忘れられました。やがて、多くの人が物語を伝説と見なすようになりました。

南北戦争の後、1865年に13番目の修正が奴隷制を廃止したとき、Meaherが所有する30人の奴隷は解放されましたが、彼のために働き続けました。彼らはこのお金の一部を節約し、Meaherから土地を購入し、最初はアフリカの町と呼ばれるコミュニティを設立しました。人々は母国語を話し、伝統的な服装に身を包み、アフリカに戻った彼ら自身の村の町とその政府の構造を組織しました。

元の創設者の中には、コッソラ（Cudjo Lewis）とRedoshi（Sally Smith）がいました。著者のゾラ・ニール・ハーストンは、1927年と1928年にコッソラに長くインタビューしました。 Clotilda、 バラクーン、1931年に完成しました。しかし、出版社はストーリーに興味があり、原稿は2018年まで未発表のままでした。他の著者は書いた Clotilda、出版したエマ・ラングドン・ロシュを含む 南の歴史的なスケッチ 1914年、8つのインタビューを引き出しました Clotilda 生存者ですが、この物語は、2018年にジャーナリストの学者のベン・レインズがモバイルテンソーの下部デルタの船の難破船を見つけるまで、主に神話と見なされ続けました。

結論

アフリカタウンは、19世紀後半に12,000人の住民からなる成功した黒人コミュニティとして急速に発展しました。 20世紀初頭までに、それは「アフリカ系アメリカ人が支配する国内で4番目に大きいコミュニティ」（Raines、XIII）でした。アフリカタウンの産業には紙と製材所が含まれており、町は映画館、レストラン、ショップ、カフェ、その他多くのビジネスの成長を支援しました。しかし、やがて、この繁栄は衰退し、主にレインズが指摘しているように、主にティモシー・ミーハーの子孫によるものでした。

今日、アフリカタウンは姿を消しています。すべてのビジネスとほとんどの人々はいなくなりました。古い近所に住んでいるのは2000人未満です。除去したマイヤー、削除したのと同じ家族 Clotilda アフリカからの乗客は、事実上、20世紀に子孫を抑圧し続けています。アフリカタウンの最も著名な家主の1人として1世紀近く後にハウスレンタルビジネスから抜け出すことを決定したMeaherファミリーは、彼らが建設した数百のレンタルプロパティを突然ブルドーザーし、アフリカタウンの住宅ストックの多くを破壊し、全体を提供します。 市 空いているロットにブロックします。

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Meaherファミリーはまた、周辺の土地を産業に販売し、アフリカタウンで大気、光、騒音の公害を引き起こし、近くの主要な高速道路が3つすべてに貢献しています。今日のコミュニティはモバイル市の一部になっていますが、住民の多くは彼らの自律性を主張し続け、その物語を思い出し、語ることによって Clotilda、彼らの歴史を受け入れ、保存します。

Africatown Heritage Houseは2023年にオープンし、フィーチャーされました Clotilda：展示、 船の断片を表示し、訪問者を招待して、「伝説」の「 Clotilda まったく神話ではありませんでしたが、貪欲と人種差別によって実現された現実でした。それでも、すべての里親とマイヤーは生存者の精神を押しつぶすことができませんでした Clotilda、そして彼らの子孫、そしてアフリカタウンの他の人たちは、今日同じ精神で続けています。