チューブのスタッフによるストライキは、金曜日に開始される予定であり、月曜日から4日間ロンドン地下鉄を完全に閉鎖すると予想される一連のストライキです。
ロンドン市民は来週旅行前にチェックするように促されており、首都での他の輸送は、混雑と混雑の影響を受ける可能性が高いチューブサービスやその他の輸送を期待されています。
エリザベスライン、ロンドンオーバーグラウンド、ナショナルレールサービスは、ロンドンのバスと同様に引き続き実行されます。
ドックランドライト鉄道も、火曜日と木曜日に別の紛争で閉鎖されます。
RMTユニオンは、ロンドン地下鉄の15,000人のスタッフが10,000人を超えるすべてのチューブメンバーを、給与協議の労働時間と条件について紛争に巻き込まれました。
ロンドンの交通機関（TFL）とRMTの間のさらなる協議は行われる予定であり、TFLは今年、ミック・リンチの書記長を引き継いだエディ・デンプシーの指導の下で最初の重要なストライキを避けられないと考えています。
TFLは、できるだけ多くのサービスを運営すると述べた。それは、RPIのインフレとその他の給与取引に沿って3.4％の「公正で手頃な価格の給与オファー」を組合と連合と合意した他の給与取引を行ったと述べたが、中央組合の需要に合意することはできなかった。
ストライキ投票は、RMTメンバーの57％の投票率で、給与の申し出の前に行われたと理解されています。
チューブドライバーの約3分の2を代表するASLEFは、まだ取引を受け入れていませんが、そのメンバーは攻撃することは期待されていません。
一連のRMTストライキは、ロンドン西部のRuislipのDepot Managersから始まりますが、サービスが日曜日まで影響を受けることは期待されていません。
電車や駅に取り組んでいるスタッフは月曜日と水曜日に攻撃し、信号とサービスコントローラーは火曜日と木曜日に行動を起こします。
TFLによると、このアクションは、9月7日日曜日の9月7日日曜日の午前8時から9月12日金曜日の午前8時まで走るチューブ列車が事実上ないことを意味します。
RMTは、TFL管理が「賃金、疲労管理、極端なシフトパターン、労働週間の減少に対する組合の要求に真剣に取り組むことを拒否した」と述べた。
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デンプシーは、チューブのスタッフが「メンバーの健康と幸福に影響を与えている」「激しいシフトパターン」で働いていたと言いました。
TFLの最高執行責任者であるクレア・マンは、次のように述べています。「私たちは、このアクションを一時停止し、メンバーに公平かつ手頃な価格の申し出を行い、私たちとの議論を続けるように呼びかけます。私たちの給与取引は、鉄道業界全体でRMTが受け入れた他のオファーと一致しているので、RMTはメンバーに提供されることなくロンドン人を破壊することを失望させます。
「私たちはオファーの一部についての議論のために開かれたままであり、同僚が公正に扱われることを確認することにコミットしています。ネットワーク全体での疲労の管理に関するすべての組合からのさらなる関与を歓迎しますが、契約上の35時間の労働週間の削減は実用的でも手頃な価格でもありません。」
列車のオペレーター、またはドライバーは平均71,000ポンドを稼ぎ、ステーションスタッフは44,000ポンドを稼ぎます。一部の印象的なサービスコントローラーは、年間100,000ポンド以上を稼ぐと理解されています。
RMTは、多額の補助金付きの国家鉄道旅行を含む特典の延長も求めていると理解されています。
2024年の初めに計画されたチューブストライキは、ロンドン市長のサディク・カーンが、給与の増加に資金を供給するために余分な3,000万ポンドを発表することでTFL交渉者を驚かせた後、中止されました。
一方、列車運転士組合アスルフは、10月3日のストライキを含む、国立オペレータークロスカントリーでの産業措置を発表しました。組合は、先週市で抗議集会を開催した後、略奪されたドライバーを介してハル列車で紛争を続けています。
#RMTストライキはロンドンチューブを4日間停止することが期待されていますロンドン地下鉄