Powercell Swedenは、シリーズ生産への移行に対して5,000万秒のクレジットを受け取りますが、2025年第2四半期の売上高が96％にもかかわらず、現在の価格損失を報告しています。
水素産業が大きなブレークスルーを待っている間、スウェーデンの先駆者が波と戦っています。 Powercell Swedenは、シリーズ生産のために個々のプロジェクトの飛躍を遂げるために新鮮な資本を確保しました。しかし、現在の価格のリセットを停止するのに十分ですか？
OEMブレイクのための戦略的資金調達
Nordeaから5,000万人を超えるスウェーデンの王冠（約470万ユーロ）を獲得したPowercellは、拡張の課題に反しています。欧州投資銀行のInvestEU Sustainability Fundによって部分的に保護されている金融注入は、緊急に必要な運転資金を提供することを目的としています。
背景は戦略の根本的な変化です。2024年の初めから、同社はプロジェクトベースの販売に依存していませんが、長期のOEMパートナーシップに依存しています。この産業化されたシリーズの生産へのこの移行は、かなり多くの資本を拘束します – これはまさに新しい資金調達が登場する場所です。
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CEOのリチャード・バークリングは、「これにより、より大きな顧客の義務を受け取り、将来のシリーズの配達に備えることができます。」この計画は野心的に聞こえますが、市場はまだ報酬を与えていません。株式は弱体化しており、その最高レベル以下に明確に記録しています。
海上および航空プロジェクトがドライブを獲得します
コースバックにもかかわらず、PowerCellは主要市場における具体的な進歩を報告しています。海事部門では、同社は、英国運輸省がサポートする水素ハイブリッドドライブAプロジェクトに関する「プリンスマドグ」の研究船の変換のために、2つの100キロワット燃料電池を提供しています。
Zeroaviaとの詳細なパートナーシップはさらに重要です。 10.9百万を超えるスウェーデンの王冠には、燃料電池スタック、完全なシステム、英国Highflyer 2プロジェクトのエンジニアリングサービスが含まれています。目的は、19席の水素航空機の燃料電池システムを証明することです。
成長の痛みと将来のチャンスの間
1か月以内の最新の価格損失は、運用上の数値とは対照的です。2025年の第2四半期に、Powercellは96％から1億3,000万人のスウェーデンの王冠に販売ジャンプを記録しました。過去12か月は33％増加して4億2,000万人の王冠をもたらしました。
しかし、市場は懐疑的です。シリーズ生産への移行には、資本だけでなく忍耐も必要です。問題は次のとおりです。パワーセル短期的な収益性と長期的な成長の間のバランスをとる行為 – または水素革命はスウェーデンのテクノロジーの先駆者の熟成テストになりますか？
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