フォーミュラ1の結果：リアム・ローソンがオランダのグランプリで撮影し、チームメイトの表彰台としてザンドヴォルトで12位に落ち着きました

「それが彼の角になるためには、彼は頂点で先にいなければなりません。彼は今日その近くにいませんでした。だから彼はそれに対してペナルティを受けました、私は推測しています。」

結果は、ベルギーとハンガリーの両方でポイントが終了した後、フォーミュラワンの夏の休憩の後に再開していたローソンにとってイライラするものであり、レッドブルに2025年に2レースで降格した後、彼のシーズンを変えたように見えます。

パックの前で、オスカー・ピアストリはシーズンの7回目の勝利を封印し、チャンピオンシップのトップでリードをさらに拡大し、予選でポールポジションを獲得するための新しいラップ記録を設定しました。

チームメイトのランド・ノリスはフィニッシュからわずか6周から退職することを余儀なくされ、18ポイントを失ったため、その勝利は世界のタイトルのための戦いで決定的なものになる可能性があります。代わりに、Piastriは34ポイントの利点を保持しており、9つのレースが残っています。

しかし、本当の勝者は、ローソンのレーシングブルズのチームメイトであるIsack Hadjarでした。彼は、メイデンの表彰台でポイントを獲得せずに5つのグランドプリスの走りを終えました。

Max Verstappenはホームレースで2位に終わり、故郷で表彰台を延長しました。レッドブルのチームメイトであるユキ・ツノダは、9回目の家に帰った後、イモラに戻ったポイントを待ちました。

Hadjarの表彰台は、Constructors ChampionshipでBulls Climbを7位に登ることを意味します。フランス人はまた、37ポイントでドライバーの順位で10位に上がります。

一方、マクラーレンはフェラーリの前に順位のトップでリードを324ポイントに延長しました。

8番目の資格を得たため、ローソンはスタートラインからわずかに不利な立場にありました。これは、ターンワンに走ることが、奇数の位置から始まるトラックの左側の車を支持したためです。

それはウィリアムズのアレックス・アルボンによって見られました。彼は最初のラップで5つの場所を登り、15から10番目に上昇しました。ハジャーが4位になったため、ローソンは8位に留まりました。

ルイス・ハミルトンからわずか30秒して座って、サインツの1秒前に恥ずかしがり屋で、ローソンはザンドヴォールトに雨が降ると予想されていたため、安全にプレーしました。

ハミルトンがローソンを6秒以上外していたので、雨が本当に雨が降り始めたのは20周前になりませんでした。

しかし、23周目には、ハミルトンは自分の利点を浪費し、ターン3で障壁を叩いてセーフティカーをトリガーし、ローソンが初めてハードのセットにミディアムタイヤを交換するために初めてピットを獲得しました。

しかし、27周目にレースが再開されたとき、SainzとLawsonは車輪から車輪に来て、両方ともポイントの機会を失いました。

ローソンは柔らかいタイヤのセットを取り付けることができましたが、サイズは衝突で被害を受けた損害を改善するためにフロントウィングを変更することを余儀なくされましたが、ペアはそれぞれ18と19に現れました。

しかし、ソフトタイヤでレースを完了しなければならないことは、キミ・アントネリが54周目にチャールズ・ルクレールのレースを終了したときに、別のセーフティカーが必要だったので、ローソンは恩恵を受けませんでした。

彼の側では、アントネリは15秒の罰則に見舞われました – Leclercのクラッシュを引き起こすために10、Pit Laneでのスピード違反のために彼の車を修理しました。

その安全車は、ガブリエル・ボルトレトが彼らが別の場所に登るのを見るためにピットを合わせる前に、ローソンとサインの両方が自分自身を解き放つことを許可しました。

ノリスの引退は、キウイがセーフティカーの後にリスタートでニコ・ハルケンベルクのザウバーを歩き回り、最終ラップでピエール・ガスリーのアルペンを登ることができた前に、ローソンが別の場所に登るのを見ました。

フォーミュラワンシーズンは来週末、イタリアのグランプリはモンツァで続きます。

オランダのグランプリ仕上げ注文

フィニッシュしなかった：ランド・ノリス – マクラーレン、チャールズ・レクレール – フェラーリ、ルイス・ハミルトン – フェラーリ

アレックス・パウエル NZヘラルドのスポーツジャーナリストです。彼は2016年からスポーツジャーナリストです。

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