ジャカルタ –
中国の電気自動車ブランド、BYDは、苦い薬を飲み込まなければなりません。 3年半で初めて、同社の四半期利益は、前年同期と比較してほぼ30％減少しました。
報告 ロイター 世界最大の電気自動車会社の純利益に言及したことは、第2四半期に64億元またはRP 14.5兆ルピーに達しました。
スクロールしてコンテンツを続行します
「金曜日（29/8/25）に発表されたレポートによると、世界最大の電気自動車メーカーの純利益は第2四半期に64億元に達し、第1四半期に100.4％上昇した後、前年から29.9％減少しました」と書いています。 ロイター レポートで。
公式データによると、2025年の第2四半期のBYDの純利益は、約64億元または14.5兆ルピーに相当しか達しませんでした。その数字は昨年の成果から低下しましたが、実際には収入はまだ約14％増加しています。
ロイター このBYD利益の減少の原因に言及することは、以前はテスラや他の地元のライバルに対するBYDの主要な武器であった大規模な割引戦略から分離することはできません。
深すぎた価格は売り上げを促進しましたが、利益率はゆっくりと侵食されました。前の18.7％から、現在は16.3％に縮小しました。
まだそこに止まっていないが、「価格戦争」を積極的に抑制している中国政府は、BYDの利益を侵食すると主張されている。
BYDおよび他の生産者は、60日間で最大のサプライヤーを支払う必要があります。これは、キャッシュフローをさらにタイトにするルールです。割引は、8月上旬に平均6.7％だけで、割引が減少し始めました。
国内でつまずきましたが、BYDは世界的な拡大とバランスをとろうとしました。彼らの外国販売は、ヨーロッパでさえ、テスラを追い越すことに成功した今年の最初の7か月で4回飛びました。
インドネシアだけでも、昨日、インドネシア国際自動車ショー2025のプリマドーナであるATTO 1の存在も、BYDの販売を後押ししました。
さらに、BYDは、ハンガリーのTürkiyeからタイに至るまで、インドネシア以外のいくつかの国で工場を準備し、流通を促進するために輸出船を備えています。
大規模なターゲットは、2025年を通して販売された550万台の550万台がまだ発売されました。しかし、7月まで、BYDは249万台または目標の45％しか記録されていませんでした。ますます激しい国内市場であるため、ビッグベットは現在グローバル市場にあります。
（MHG/RGR）
1756624014
#BYDの利点は劇的に減少しましたどうしたの
2025-08-31 06:11:00