テスラは、モデルYによってパフォーマンスバージョンで更新されました。パワー、より広い範囲、よりスポーティなデザイン、より大きな日常の快適さです。これはテスラの本当のリフレッシュですか？
ラトビアのテスラモデルYは、すでに一種の「SUVベンチマーク」になっています。リガの通りとバルカの国境に沿ってそれを見ます。そして今 – ステージには新しいものが表示されます モデルYパフォーマンスバージョンこれは、より大きな力とよりアスレチックな行動だけでなく、日常の旅行でより快適さを約束します。
テスラモデルYパフォーマンス（宣伝イメージ）
通常のモデルYの新しいモデルYパフォーマンスは、目立たないステッカー、わずかに他のランプ、より積極的なバッファーでのみ異なりますが、実際、最大の変更は金属下にあります。テスラは新しいフロントとリアのファサードを導入しました。これは、炭素繊維翼とともに、車を視覚的に運動するだけでなく、空気抵抗を減らし、高速での安定性を高めることで空力を改善します。このダイナミクスのために、手はホイールやタイヤの変換にも適用されます。このタイヤは、より狭いが幅の広いタイヤが前に使用されます。テスラが言うように、結果はより良い取り扱いとより正確なグリップです。
しかし、私の意見では、最大の斬新さはバッテリーです。すべての信号による新しいモデルYパフォーマンスは、テスラ自身の設計で使用されます 4680セル – 直径46 mm、高さ80 mmの円筒バッテリー。それらは2170セルの5倍の広々としているため、必要な要素の数を減らし、全体的なエネルギー効率を向上させることができます。その結果、このモデルYは、より多くの力だけでなく、最大5〜7％の走行距離を約束します。これは少数のように思えるかもしれませんが、毎日数十キロメートルの余分なものです。
ただし、これらの4,680個のバッテリーは現在、主に米国で製造されていることに注意する必要があります。これは、フリーモント、ネバダ州、テキサス州のテスラ工場です。 Giga Berlin Plantで生産を開始する計画も脇に置かれています。公式には、テスラはヨーロッパの官僚的およびコストの問題を指摘しているため、少なくとも近い将来、ヨーロッパのバイヤーは、地元で製造されていない輸入バッテリーでモデルYを受け取ります。これは興味深い質問を提起します – 米国はモデルYパフォーマンスでは利用できませんが、このモデルのバッテリーは米国で製造され、ヨーロッパに送られます…
テスラモデルYパフォーマンス（宣伝イメージ）
テスラは、蝶が胃を徹底的にくすぐるようにする技術的な側面だけでなく、サロンを捕まえ続けています。新しいパフォーマンスバージョンでは、新しい音響メガネとサウンドダンピング材料を使用しています。フロントスポーツシートは現在、加熱され、換気されており、より顕著なサイドサポートがあり、電気的に調整可能な太もものサポートさえあります。後ろでは、乗客は電気バック調整を備えた穿孔された加熱された椅子にいます。リアサイドスクリーンにはすでにフロントチェアの間に画面がありますが、さらに高い解像度を備えた新しい16インチ中央画面が以前よりもキャビンに支配されているため、ホーム画面からの休暇が楽しくなります。
もちろん、このバージョンにはより高い価格もあります。価格は長距離モデルよりも高く、ラトビアでは最も裕福なバイヤーのみが選択できます。最も安価なテスラモデルY RWDは、45,000ユーロ（VAT）をわずかに超え、WLTPサイクルで500 kmの費用がかかります。 586 km WLTPサイクルの長距離AWDバージョンを取得することで、すでに少なくとも52,000ユーロ離婚することができます。パフォーマンスバージョンは、WLTPサイクルで少なくとも64,000〜580 kmを追加します。
テスラモデルYパフォーマンス（宣伝イメージ）
テスラはFSDを監督して「完全な自己旅行」を約束しますが、欧州の規制当局の承認はまだ遅れています。したがって、これは実際の機能よりもマーケティングの約束です。 FSDはヨーロッパでどのくらい近く監督されていますか？このシステムがテストされている国の数から判断すると、私たちは非常に近い可能性があります。ピンクの眼鏡をかけているなら、今年も経験するでしょう。現実的なズボンを着ると、メルセデスが準備ができている頃に…
新しいテスラモデルyパフォーマンスは、単なるエンジンリフレッシュではありません。新しい空力、より静かで快適なキャビン、よりスポーティな運転特性、そして何よりも走行距離を約束する新しいバッテリーを提供します。ただし、このモデルがヨーロッパでのテスラの販売をどれだけ節約するかは、数か月で判断することができます。
テスラモデルYパフォーマンス：
- 1つの充電付き被験者：WLTPサイクルで580 km
- 0-100 km/hl 3.5 sek
- 15分充電：最大243 kmのゲイン
- 充電（仮定）：DC Max 250kW、AC Max 11kW
- 2回の充電：いいえ
- 荷物ボリューム：854リットル（折りたたみ式シート付き2138リットル） +フロントブーツの117リットル
どういう意味ですか？そのようなモデルyは、ヨーロッパでのテスラのro音の販売を節約できるでしょうか？コメントであなたの意見を表明してください！
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1756486962
#より多くのピクセルより多くの電力より良いバッテリー #充電
2025-08-29 13:55:00