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ジープチェロキーが戻ってきました。これは、未発表の1,600ハイブリッドを持つ第6世代です。アメリカに捧げられて、ヨーロッパに到着しません

ジープ・チェロキー、6番目のシリーズのすべての写真フォトギャラリー14枚の写真ビューチェロキー専用のハイブリッドシステム 新しいチェロキーの斬新の1つは、1,600 ccハイブリッドのターボ4シリンダーと、2つの積分電気エンジンと同等に未発表のECVTトランスミッションと組み合わされ、1.08 kWhのバッテリーから400ボルトのバッテリーを搭載していますが、充電不可能ですが、熱エンジンと再生brakingに駆動されます。このシステムは、312 nmのペアで210 hpの出力を提供します。新しいチェロキーは、100 kmあたり6.3リットルの平均消費量のためにガソリンがいっぱいになり、最大800 kmになります。パフォーマンスに関しては、加速度0〜100 kmは8.3秒で覆われています。 オフロードレベルの全輪駆動 すべてのバージョンには、Active Drive I All -Wheel Drive、後部軸の自動切断と、車、スポーツ、雪、砂/泥の4つの駆動モードが含まれます。オフロードスキルはレベルです。攻撃角度は19.6度で、出力角度は18.8度のドッソの角で29.4度であり、20 cmを超える地面から高さを追加します。 Trailhawkバリアントも開発されており、驚くべきことではなく、専用の停止、低い保護、より高度な4x4を提供するはずのはるかに要求の厳しいオフロード向けに設計されています。 #ジープチェロキーが戻ってきましたこれは未発表の1600ハイブリッドを持つ第6世代ですアメリカに捧げられてヨーロッパに到着しません

ジープチェロキーが戻ってきました。これは、未発表の1,600ハイブリッドを持つ第6世代です。アメリカに捧げられて、ヨーロッパに到着しません

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2025-08-25 09:51:00

ジープ・チェロキー、6番目のシリーズのすべての写真

フォトギャラリー14枚の写真

チェロキー専用のハイブリッドシステム

新しいチェロキーの斬新の1つは、1,600 ccハイブリッドのターボ4シリンダーと、2つの積分電気エンジンと同等に未発表のECVTトランスミッションと組み合わされ、1.08 kWhのバッテリーから400ボルトのバッテリーを搭載していますが、充電不可能ですが、熱エンジンと再生brakingに駆動されます。このシステムは、312 nmのペアで210 hpの出力を提供します。新しいチェロキーは、100 kmあたり6.3リットルの平均消費量のためにガソリンがいっぱいになり、最大800 kmになります。パフォーマンスに関しては、加速度0〜100 kmは8.3秒で覆われています。

オフロードレベルの全輪駆動

すべてのバージョンには、Active Drive I All -Wheel Drive、後部軸の自動切断と、車、スポーツ、雪、砂/泥の4つの駆動モードが含まれます。オフロードスキルはレベルです。攻撃角度は19.6度で、出力角度は18.8度のドッソの角で29.4度であり、20 cmを超える地面から高さを追加します。 Trailhawkバリアントも開発されており、驚くべきことではなく、専用の停止、低い保護、より高度な4×4を提供するはずのはるかに要求の厳しいオフロード向けに設計されています。

#ジープチェロキーが戻ってきましたこれは未発表の1600ハイブリッドを持つ第6世代ですアメリカに捧げられてヨーロッパに到着しません

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。