欧州連合は再び米国との対処における弱点を示しています。 「Handelsblatt」がEU外交官を引用して報告しているように、欧州委員会は、ドナルドトランプの税関政策の前に降伏に過ぎないことを表す水曜日に立法者に提案を提示する予定です。アメリカの企業は引き続き輸入業務の削減から利益を得る必要がありますが、ドイツの自動車メーカーは将来の以前の税の6倍を支払わなければなりません。
2.5〜15パーセント – 高価な妥協
何十年もの間、EUメーカーは米国への自動車輸出に対してわずか2.5％インチしか支払っていませんでした。これらの時間は終わりました。 EU委員会のウルスラ・フォン・デル・レイエン委員会が7月末にスコットランドでのトランプとの会談で交渉したと言われている新しい「取引」は、8月1日に現在の27.5％から15％のレトロスコピアから米国の車の関税を引き下げることを規定しています。成功として販売されているのは、実際にはBMW、メルセデス、フォルクスワーゲンなどのドイツのプレミアムメーカーにとって大規模な悪化です。
特に苦い：ヨーロッパの自動車メーカーは将来15％インチを支払わなければならないが、米国の輸入に対するEUの関税は10％のままである。貿易における非常に優れた「相互主義」は異なって見えます。これは、ブリュッセルのEU官僚が、大西洋横断関係の祭壇で欧州経済の利益を犠牲にする方法をもう一度示しています。
希望と恐怖の間のドイツの自動車産業
ドイツの自動車産業からの反応が発生しています。 VWグループは、このステップを「より多くの計画セキュリティへの重要な貢献」として歓迎しました。自動車産業協会（VDA）の会長であるヒルデガルド・ミュラーは、「長期的には、目標はより低い義務に戻ることでなければなりません」。
ドイツの自動車産業は最近、自分自身が楽観的に行動を表明しました。
この予約された言葉の選択は、ボリュームを話します。業界は、EUの弱い交渉の立場に対して炭鉱を支払わなければならないことを正確に知っています。トランプはアメリカの利益をハードハンドで施行していますが、ブリュッセルは抱きしめて成功として劣化を売ります。
EUポリシーの代表的な例は失敗しました
EU貿易委員会の議長であるBernd Lange（SPD）は、「Handelsblatt」に、委員会が対応する立法案を提出することを確認しました。すべての人々のSPD政治家がこの降伏を提供するという事実は、ドイツの社会民主主義が家事労働者の利益からどれほど遠ざかったかを示しています。関税が高いほど競争力が低下し、ドイツでの危険性があるためです。
EUは独自の関税削減の見通しを持っていましたが、より包括的な貿易協定にそれらを確立したいと考えていました。しかし、トランプは何もしません – 彼は条件を指示し、ブリュッセルはよく続きます。木曜日に、EUと米国は税関取引を共通の声明で指定し、米国側は車の関税をさらなる条件に結び付けました。どの譲歩が次に続くかを見るのは興味深いでしょう。
もちろん変更の時間
この発展は、ヨーロッパには強力で自信のあるリーダーシップが必要であり、ワシントンからの口述を屈するのではなく、あなた自身の利益を擁護することを再び示しています。 Von Der Leyenの下での現在のEU委員会は、そうすることができないことを証明しています。それは、それを売る代わりにヨーロッパに立ち向かう政治家を必要としています。
経済的不確実性と政治的弱さの時代には、一定の価値がより重要になります。金や銀などの物理的な貴金属は、失敗した政治の結果に対する保護を提供し、広く散在するポートフォリオでの資産保護の保証への賢明な追加として役立ちます。
#税関はアメリカの前のコタウとして削減されます