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軌道における軍事秘密と技術革新

SpaceX Falcon 9ロケットは、ケープカナベラルの夜までかき混ぜ、米国宇宙部隊の軌道X-37Bに神秘的な再利用可能な空間面を発射しました。 分類されたミッションは、2010年のデビューからのプログラムの8回目のフライトであり、3月に終了した過去434日間のミッションの後、航空機の復帰を示しています。。 ファルコン9は、170万ポンドのプッシュに駆り立てられたケネディ宇宙センターの歴史的な39Aプラットフォームに離陸しました。彼の負荷を発行した後、最初のスタジアムブースターが地面に戻り、近くのケープカナベラルスペースフォースステーションに正常に着陸しました。 分類されたミッションの場合、SpaceXはブースターの着陸後に解説を中断しましたが、第2段階の軌道や以前の37bの軌跡に関する詳細を提供せずに、彼の解説を中断しました。。航空機の以前のミッションは224〜909日間続きましたが、この新しいフライトの期間は不明のままです。 ミッションを取り巻く秘密にもかかわらず、 スペースフォースとボーイングの役人は、船内にある2つの有用な負荷を公開しました軌道でテストされる重要な技術革新を強調します。 主なミッションの1つは、高速レーザー通信のテストです。このシステムは、成長する「増殖した」宇宙通信ネットワークを構成するX-37Bと小さなリレー衛星との間にターゲット接続を確立することを目指しています。。 米国宇宙軍の宇宙運用部長である一般チャンス・サルツマンは、言った それ このテストは、「多様で冗長な空間アーキテクチャの一部として、米国の宇宙軍が増殖した宇宙ネットワークを活用する能力の重要なステップをマークします。「。目標は」衛星通信アーキテクチャのデータのレジリエンス、信頼性、適応性、輸送速度を強化する「。 公開されたもう1つの有用な負荷は、洗練された量子ナビゲーションセンサーです。このセンサーは設計されています 宇宙の宇宙車両の正確な位置を決定する「従来のGPSなどの衛星ネットワークに依存せずに原子の回転と加速に注目する「、スペースフォースが説明したように。この進歩はそうです 運用に不可欠」CISLUNARスペースまたはGPSのない環境の陸軍軌道を越えて環境「。 宇宙デルタ9の司令官であるラムジー・ホーン大佐はそれを付け加えた 「最終的に、この技術は、5番目の飛行隊宇宙操作内および宇宙部隊全体での勢いに大きく貢献し、GPSを含まない環境でも動きと操縦性を保証します「。 ボーイングによって建設されたX-37Bは、デルタの翼と尾のフィンを備えたミニスペースシャトルに似ています。乗組員のいない車両は、ペンタゴンの迅速な能力オフィスによって管理されています また、アビオニクス、高度なセンサーのテストベンチとして機能し、再利用可能なコンポーネントを評価します。太陽電池とバッテリーを搭載した航空機には、さまざまなセンサーと実験を収容できる小さな負荷コンパートメントがあります。彼のミッションは、トラックの着陸で終わり、彼の再利用可能な性質のさらなる証言です。 #軌道における軍事秘密と技術革新