科学＆テクノロジー

EV充電の将来のためにアメリカの計画を感動させます

2018年、Elterify America（EA）は、マサチューセッツ州チコピーに最初の充電前post基地をオープンしました。当時、米国の道路には約110万台の電化車両があり、そのうちの3分の1だけがプラグを持っていました。今日、これまで以上に4倍のプラグインがあります。 EAは、北米全土で5,000を超える充電器を運営している種類で対応しています。バッテリー電気車両（BEV）の採用の成長曲線は、予想される多くの人よりも遅くなりましたが、充電プロバイダーと自動車メーカーは将来何年も計画する必要があります。「私たちは消費者が必要としているものと消費者が望むものの観点から市場を本当に見ました。基本的に、電気自動車に入ろうとするなら、彼らは自分の人生の状況が何であれ、自分の一家族の家であろうと、アパートに住んでいたり、長距離を移動したり、長距離を移動したりしないかどうかに関係なく、どこでも運転できる快適さを持ちたいと思っています」ニューズウィーク。「それを行う唯一の方法は、私たちの心の中で、本当にユビキタスなウルトラまたはハイパーファスト充電を作成することであり、それは本当に快適さを提供し、消費者がその電気自動車に入るために必要な信頼を提供することです。だから、それが私たちの使命であり、米国だけでなく、カナダ、姉妹会社を通じて、カナダを通じてカナダを通じて、この遍在することです。ワシントン州バンクーバーにあるアメリカの充電ステーションを電化します。ワシントン州バンクーバーにあるアメリカの充電ステーションを電化します。アメリカを感動させます超高速で高速充電は、150〜350キロワット（KW）の速度で車両を充電することを指す交換可能な用語です。今日の道路上の一部の車両、および将来的には多くの車両が、それらの速度で定期的に充電することができます。「私たちは将来のためにインフラストラクチャを構築しました。それは会社として私たちにとって本当によく報われています。自動車メーカーがどこに行くのかを知っていました」とバローサは言いました。これらの自動車メーカーとその車両は、海岸を越えてバッテリー電気車両の販売のためのフットプリントを拡大しています。 EAは追いつくための動きをしました。「西海岸から東海岸へ、北から南へ、重要な廊下ルート、休暇ルートなどを運転することができます。 [utilizing the EA network]、」彼は共有した。今日、会社は1,000のユニークな場所を持つ47の州にサービスを提供しています。充電の未来は、駐車場の充電器よりも文明化されているとバロサは言いました。「私たちは初期のこれらの初期のレッスンの多くを取りました。その後、特定の充電メーカーと協力して、これらすべての学習をまとめて運用効率を向上させるのに役立ちました」とバローサは説明しました。同社は、「かなり高い」信頼性を備えた新しい充電器を設置し、充電器のメンテナンスを改善しました。「私たちはまた、全国のサービスネットワークを構築し、構築し続けています。 [to] 発生する可能性のあるあらゆる種類の問題により迅速に対応し、次の問題にジャンプします」とバローサは言いました。その進歩は、ワシントンDC以外のEAのテクノロジー研究所によるものです。「2018年以来、さまざまな自動車メーカーで45,000時間以上のテストを行ってきました。多くの自動車メーカーが自動車をリリースする前に、実際に多くの相互運用性テストを行うためにラボに持ち込みます...そして、私たちは次の世代の製品を持ち込むために、新しい技術を持ち込むために、次の技術を持ち込むために、次の技術を持ち込みます。 CEOは言った。EAはまた、電気自動車の充電の影響を国の電気網に与える影響を軽減するために取り組んでいます。同社は、バッテリーストレージを取り巻くテクノロジーを開発しました。「私たちは170の異なるサイトに170を超えるバッテリーシステムを展開しました」とバロサは、同社が「消費者のコストを抑え、グリッド自体への影響を緩和するために投資して展開している」と説明しました。バッテリーは、エネルギーを引き出すためのコストが低い日の使用ポイントが低いときにエネルギーを保存し、必要に応じてエネルギーを追放します。次世代充電サイトは、EAの将来の計画の一部でもあります。「私たちの初期駅の多くは約4つの屋台になる傾向がありました...今、私たちははるかに大きく建設しています。カリフォルニア州ベイカーのような以前のサイトのいくつか [is] 12ストールサイト。サンタクララは14階建てのサイトです。ミッションバレーのサンディエゴに1つをオープンしました。それは20階建ての場所です」とバローサは言いました。同社の旗艦場所は、ベイブリッジ近くの州間高速道路80号線のすぐそばにあるサンフランシスコの屋内充電現場です。これは、顧客が充電機能とともに望むアメニティを提供する20階建てのハイパー充電サイトです。州間高速道路10号線のすぐそばにあるカリフォルニア州サンタモニカにも同様の場所が計画されています。サンフランシスコのアメリカの充電ハブを感動させます。アメリカを感動させますサンフランシスコのElectrify America Charging Hub内。アメリカを感動させます Barrosaは、EAがクラス8トラクタートレーラーの充電ゲームに参加することを予見せず、代わりに、乗用車やラストマイル配達の車両スペースからクライアントにサービスを提供することを好みます。 Uber およびLyftドライバー。むしろ、彼と彼が率いる会社は、中国の技術開発によって予告されている米国の未来の準備をしています。バロサは、電気自動車の充電の将来は、誘導ではなくプラグを介してコード化されており、充電は今日利用可能なものと比較して非常に高いレートで行われると考えています。「すでに充電速度が上昇し始めています。200〜300 kW以上を押し進めている多くの車両が増えています。すでに400 kWのユニットを展開しており、パワーを少し高くしています。未来は明確ではありませんが、バロサは次のとおりです。「私たちは常にインフラストラクチャについて考え、一致するインフラストラクチャを市場に持ち込んで、その顧客体験を最大化できるようにする必要があります。」 #EV充電の将来のためにアメリカの計画を感動させます

執筆 nipponese 更新 2025年8月14日

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2025-08-14 14:03:00

バッテリー電気車両（BEV）の採用の成長曲線は、予想される多くの人よりも遅くなりましたが、充電プロバイダーと自動車メーカーは将来何年も計画する必要があります。

「私たちは消費者が必要としているものと消費者が望むものの観点から市場を本当に見ました。基本的に、電気自動車に入ろうとするなら、彼らは自分の人生の状況が何であれ、自分の一家族の家であろうと、アパートに住んでいたり、長距離を移動したり、長距離を移動したりしないかどうかに関係なく、どこでも運転できる快適さを持ちたいと思っています」 ニューズウィーク。

「それを行う唯一の方法は、私たちの心の中で、本当にユビキタスなウルトラまたはハイパーファスト充電を作成することであり、それは本当に快適さを提供し、消費者がその電気自動車に入るために必要な信頼を提供することです。だから、それが私たちの使命であり、米国だけでなく、カナダ、姉妹会社を通じて、カナダを通じてカナダを通じて、この遍在することです。

ワシントン州バンクーバーにあるアメリカの充電ステーションを電化します。

アメリカを感動させます

超高速で高速充電は、150〜350キロワット（KW）の速度で車両を充電することを指す交換可能な用語です。今日の道路上の一部の車両、および将来的には多くの車両が、それらの速度で定期的に充電することができます。

「私たちは将来のためにインフラストラクチャを構築しました。それは会社として私たちにとって本当によく報われています。自動車メーカーがどこに行くのかを知っていました」とバローサは言いました。

これらの自動車メーカーとその車両は、海岸を越えてバッテリー電気車両の販売のためのフットプリントを拡大しています。 EAは追いつくための動きをしました。「西海岸から東海岸へ、北から南へ、重要な廊下ルート、休暇ルートなどを運転することができます。 [utilizing the EA network]、」彼は共有した。

今日、会社は1,000のユニークな場所を持つ47の州にサービスを提供しています。

充電の未来は、駐車場の充電器よりも文明化されているとバロサは言いました。

「私たちは初期のこれらの初期のレッスンの多くを取りました。その後、特定の充電メーカーと協力して、これらすべての学習をまとめて運用効率を向上させるのに役立ちました」とバローサは説明しました。同社は、「かなり高い」信頼性を備えた新しい充電器を設置し、充電器のメンテナンスを改善しました。

「私たちはまた、全国のサービスネットワークを構築し、構築し続けています。 [to] 発生する可能性のあるあらゆる種類の問題により迅速に対応し、次の問題にジャンプします」とバローサは言いました。

その進歩は、ワシントンDC以外のEAのテクノロジー研究所によるものです。「2018年以来、さまざまな自動車メーカーで45,000時間以上のテストを行ってきました。多くの自動車メーカーが自動車をリリースする前に、実際に多くの相互運用性テストを行うためにラボに持ち込みます…そして、私たちは次の世代の製品を持ち込むために、新しい技術を持ち込むために、次の技術を持ち込むために、次の技術を持ち込みます。 CEOは言った。

EAはまた、電気自動車の充電の影響を国の電気網に与える影響を軽減するために取り組んでいます。同社は、バッテリーストレージを取り巻くテクノロジーを開発しました。「私たちは170の異なるサイトに170を超えるバッテリーシステムを展開しました」とバロサは、同社が「消費者のコストを抑え、グリッド自体への影響を緩和するために投資して展開している」と説明しました。バッテリーは、エネルギーを引き出すためのコストが低い日の使用ポイントが低いときにエネルギーを保存し、必要に応じてエネルギーを追放します。

次世代充電サイトは、EAの将来の計画の一部でもあります。「私たちの初期駅の多くは約4つの屋台になる傾向がありました…今、私たちははるかに大きく建設しています。カリフォルニア州ベイカーのような以前のサイトのいくつか [is] 12ストールサイト。サンタクララは14階建てのサイトです。ミッションバレーのサンディエゴに1つをオープンしました。それは20階建ての場所です」とバローサは言いました。

同社の旗艦場所は、ベイブリッジ近くの州間高速道路80号線のすぐそばにあるサンフランシスコの屋内充電現場です。これは、顧客が充電機能とともに望むアメニティを提供する20階建てのハイパー充電サイトです。州間高速道路10号線のすぐそばにあるカリフォルニア州サンタモニカにも同様の場所が計画されています。