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飛行中の乱流とは何ですか、そして乗客や乗組員にとって危険になるとき

ソルトレイクシティからアムステルダムへのデルタ航空ラインフライトは、水曜日に深刻な乱気流に見舞われ、25人が病院に乗船し、ミネソタへの迂回を強制し、不安定な空気を飛行する危険を強調しました。今年、いくつかの乱流に影響を与えたフライトが報告されています。 乱流関連の死亡者は非常にまれですが、 怪我の集計が成長しました 長年にわたって。一部の気象学者や航空アナリストは、乱流の出会いの報告も増加しており、何を指し示していることに注意してください 気候変動 飛行条件に向かっている可能性があります。 ただし、でこぼこした空気に当たる飛行機はほとんどマイナーであり、航空会社は安全性を向上させようとしています。専門家は、可能な限りシートベルトを着用することを強調し、警戒を怠らないように旅行者にアドバイスします。乱流は、本質的に移動する不安定な空気です 予測不可能なファッション。ほとんどの人はそれを激しい嵐に関連付けています。しかし、最も危険なのは、目に見える警告なしでしばしば発生する透明な空気乱流です。クリアエアの乱流 ほとんどの場合、ジェットストリームと呼ばれる空気の高高度の川内またはその近くで発生します。犯人は風のせん断です。これは、互いに近い2つの巨大な大気塊が異なる速度で移動するときです。速度の違いが十分に大きい場合、大気はひずみを処理できず、水中の渦のような乱流パターンに侵入します。6月、マイアミからのアメリカン航空のフライト後、5人が評価のためにノースカロライナ病院に運ばれました 乱流を打つ ローリー・ダーラム国際空港に向かう途中。飛行機は安全に着陸しました。その月の初めに、ドイツ南部の激しい嵐により、ライアンエアの飛行が強制されました 緊急着陸 激しい乱流が9人を負傷させた後、ドイツの警察は言った。フライトはベルリンからミラノに移動し、179人の乗客と6人の乗組員がいました。 8人の乗客と1人の乗組員が怪我をしました。 3月、サンフランシスコからシンガポールへのユナイテッド航空のフライトは、フィリピン上で重度の乱流を経験しました。飛行機は174人の乗客と14人の乗組員を運んでいました。 5人が負傷し、飛行機はシンガポールに安全に上陸しました。 乱流のために、3月3日にテキサス州ウェイコにいくつかのフライトが迂回されました。ミズーリ州スプリングフィールドからヒューストンまで、ユナイテッドエクスプレス飛行機で5人が負傷しました。 昨年、イタリア当局 調査を開始しました コルフからロンドンのガトウィック空港へのフライトが乱気流に襲われたとき、2人のEasyJet客室乗務員が負傷した後。パイロットはローマに予定外の着陸を行いました。 2024年5月、73歳の英国人男性が亡くなり、何十人もの人々が負傷しました シンガポール航空のフライト それは深刻な乱流に当たった。彼の死は調査中でした。当局は、彼が心臓発作を起こした可能性があると述べた。 世界中の乱流関連の負傷の数を追跡することは困難です。しかし、一部の国は国内データを公開しています。2009年から2018年までの飛行中の乱流のほとんどの報告により、1つ以上の重傷が発生し、飛行機に損傷がありません。 National Transportation Safety Boardが報告しました。2009年から2024年の間に、NTSBによると、少なくとも2日間病院での治療を必要とするのに十分な乱流中に207人が重傷を負いました。彼らのほとんどは客室乗務員であり、フライト中に席から出る可能性が高くなります。パイロットは、天気レーダーディスプレイを使用して、部分的に乱流を避けようとします。時々、彼らは単に雷雨を見て飛び回ることができます。しかし、クリアエアの乱流は「まったく別の動物です」と、元航空会社のパイロットと安全コンサルタントのダグ・モスは言いました。それは壊滅的なものになる可能性がある、と彼は言った、「事件の前の時間は非常に穏やかで、人々はガードから離れているからだ」。モス氏によると、航空管制官は、別の飛行機が透明な乱流に陥った後、パイロットに警告します。多くのパイロットも風のせん断の兆候を探してから、それらの領域を避ける計画を立てていると彼は言った。現代の飛行機は、ほぼすべての乱流を処理するのに十分な強さです。オーバーヘッドビンなどのキャビンエリアは、化粧品の損傷を受ける可能性がありますが、「これらは飛行機の構造的完全性に影響を与えません」とモスは言いました。一部の科学者は、乱流の出会いの報告が増加していることに注目しています。いくつかの研究者は、可能な説明の1つとして、潜在的な気候への影響を指摘しています。 Embry-Riddle Aeronautical UniversityのThomas Guinn教授は、気候変動がジェットストリームを変化させて風せん断を上げる可能性があると予測する人もいます。イギリスのレディング大学の大気科学教授であるポール・ウィリアムズは、「気候変動のために乱流が増加しているという強力な証拠」があると述べた。ウィリアムズは、昨年の声明で、彼の研究チームは、北大西洋における重度の透明な乱流が1979年以来55％増加していることを発見したと述べた。チームの予測は、ジェットストリームの重度の乱流が、予想どおりにグローバルな条件が続くと、今後数十年で2倍または3倍になる可能性があることを示しています。国立科学財団の国立大気研究センターのプロジェクト科学者であるラリー・コーンマンは、乱流の遭遇を増加させる可能性のある全体的な航空交通量が増える可能性があると述べた。要するに、バックルアップ。乱流は予測するのが難しい場合がありますが、専門家は、可能な限り、最初の防衛線がシートベルトを固定し続けていることを強調しています。航空会社は安全のための措置を講じています。昨年11月、サウスウエスト航空はそれが終わると言いました キャビンサービス以前 そのため、乗客は座席に戻り、シートベルトをより早く締めます。 この変更は、「飛行中の乱流負傷のリスクを減らす」ことを意図していたと同社は述べた。 昨年も 韓国の空気 最愛のインスタントヌードル、シン・ラミュンの提供をやめることにしました。「この決定は、火傷事故の防止を目的とした乱流の増加に応じた積極的な安全対策の一部です」とソウルに本拠を置く航空会社は声明で述べました。…