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彼女の省によると、空軍税の「あらゆる増加に反して」ナタリー・デラトル観光のフランス大臣は木曜日、ライアンエアの会社はこの税を呼び出すことで日和見主義であると述べた。 3つの地域サービスを削除します フランスの2025年の冬。
Delattre氏はTF1で以前に宣言していたが、「私はこの税を削除するためにこのオプションを擁護するために大臣（輸送）フィリップタバロットと並んでいる」と彼女の省は、朝の終わりに「大臣はこの税の増加に反するが、彼女の抑圧のためではない」と述べた。
「Ryanairがしばらくの間削除計画を立てており、時にはこのタイプの効果を利用して翼を減らすことがあるという事実が残っています」と彼女は付け加えました。
ライアンエアは750,000席を除去し、フランスの3つの空港を閉鎖し、フランス政府による空軍税の180％の増加に続いて25の冬の列をキャンセルします。
この決定は、地域のつながり、雇用、観光に影響します。ライアンエアが電話をかける…– Ryanair fr（@ryanair__fr） 2025年7月30日
フランスで施行されている飛行機チケット（TSBA）に対する連帯税は、昨年3月に国内便またはヨーロッパに2.63ユーロ前に7.4ユーロで過ごしました。政府は2025年の予算年度にそれを増やしました。追加の収益は8億ユーロです。
アイルランドの会社 ライアンエア この増加に応じて、水曜日に発表され、2025年の冬の「活動を止めて」ストラスブール、ベルジェラック、ブリヴの空港で、エコスやポルトガルにサービスを提供しました。会社はすでに春にVatryを離れていました。
フランス航空連合の会長であるトーマス・ジューンは、航空会社の「拒否」税を嘆きます。 「ヨーロッパで最初の会社がフランスの近隣諸国の間で成長することを決定したという事実は良いニュースではない」と彼は今週木曜日の朝にRMCに反応した。
運輸大臣は、課税の「休憩」を望んでいます
「ここには列車に置き換えられない航空会社があります」とトーマス・ジューンは言いますが、税は2020年以来インフラ資金調達機関に利益をもたらしています。 輸送 De France（AFITF）、近代化と輸送の開発に専念しています。
彼の側では、フィリップ・タバロ運輸大臣は、「首相が運ばれた私たちの口座の回復に命じられている一方で、測定の必要性、特に税の安定性を何度か表明した」と主張している。
彼は、政府がその仲裁を準備しているときに、空軍部門の課税に「休憩」したいと考えています。 予算2026。
#観光大臣は航空税のあらゆる増加に反すると主張している