ジャカルタ –
BYDは、RPから始まる不合理な価格で、小さなハッチバック電気自動車Atto 1を発売しました。 1億900万。価格は、低コストのグリーンカー（LCGC）車セグメントの価格です。 ATTO 1の存在はLCGCカーセグメントを破壊しますか？
PT Astra International TBKのマーケティングおよび顧客関係部門長。ダイハツ販売運用（AI-DSO）Tri Mulyonoは、各メーカーには独自の戦略があると説明しました。しかし、新しいブランドの存在により、ダイハツは無気力市場を刺激できることを望んでいます。
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「確かにダウンしているインドネシア市場の状態で、もちろん、多くの新しいメーカーや新しいモデルで、インドネシアの自動車市場に情熱を加えることができることを願っています。各ブランドには、それぞれの戦略、それぞれの市場があります」
詳細については、小型電気自動車BYD ATTO 1の価格はRPからです。 1億900万rp。 235百万。このセグメントでは、多くのLCGC従来のエンジン車が生息しています。たとえば、1億4,000万ルピーから1億8,700万ルピーの価格帯を持っているダイハツシグラ。
ダイハツはシグラRデラックスの写真：lutfi anshori/detikotoを反映していますダイハツ自身は「王lcgc」と言えます。問題は、この日本のブランドがLCGCセグメントで最大41％の市場シェアを持っていることです。30％はSigraのモデルです。 Tri氏は、2億ルピー未満の価格に電気自動車が存在することは、必ずしもLCGC市場を直接揺るがしたわけではないと説明しました。
「RPに基づく（車両）電化の採用または受け入れがまだ見られます
（Take/RGR）
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2025-07-31 01:11:00