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2025-07-27 14:49:00
北京、7月27日（Xinhua） – 第12回国際鉄道連合（UIC）世界会議の高速鉄道に関する終了から数週間後、業界のリーダーは依然として中国の急速な鉄道開発とその世界的影響力の拡大を採用しています。
7月8日から11日まで中国の首都北京で開催された議会は、60を超える国、地域、国際機関から2,000人以上の参加者を集めました。多くの人にとって、このイベントは中国の業績に関する直接的な洞察を提供し、グローバルな接続性を高めるための潜在的なロードマップを提供しました。
「20年も経たないうちに、中国は世界最大かつ最も高度な高速鉄道システムを作成しました」とUIC会長のAlan Beroud氏は述べています。 「モビリティ、経済、地域開発を再構築しています。」
変換ネットワーク
中国の高速鉄道ネットワークは約48,000 kmに及び、ほぼすべての都市を500,000を超える人口と結び付けます。これは、英国の国際鉄道ジャーナルの編集長であるケビン・スミスが説明するように、国家結束と成長のための「重要なツールキット」です。
「この種のネットワーク拡張を短期間では誰もいませんでした」と、オーストラリアのクイーンズランドレールのエンジニアであるデニスノーブルは述べています。 「それは非常に称賛に値するものであり、他の人が楽しみにできるものです。」
議会の訪問者は、世界最速の高速列車であるCR400 Fuxingや450 km/H CR450のプロトタイプなど、中国の最新の列車を経験しました。 「新しい列車はモダンで、より速く、より良いです」と、エストニア鉄道のゼネラルディレクター、カイド・ジマーマンは言いました。
「国全体をつなぎ、経済発展を促進することは中心的な計画だと思う」とスミスはCR400での裁判中に述べた。 「このイベントで私たちが見たプレゼンテーションは、国の地理を変える本当の意欲があり、かつてはずっと遠くにある都市をもたらすことを示しています。」
グローバルな影響の高まり
中国の高速鉄道は、すでに国境を越えて地域を変換しており、多くの国の実用的なモデルとして機能しています。
「ほとんどの国は中国と同じ出発点を経験しています」と、中国 – キルギスタン・ウズベキスタン鉄道の副ゼネラルマネージャーであるウラン・クロフは述べています。
「あなたがここに持っている強力な鉄道産業を見ることに本当に感銘を受けました。業界が何をしているのか、ヨーロッパでこの経験から何を使うことができるかを見ることを期待していました」
インドネシアのジャカルタバンダン高速鉄道は、中国の技術で建てられたため、3時間以上からわずか46分に移動時間を短縮しました。ハンガリー・セルビア鉄道は、ブダペスト・ベルグレードの旅を8時間から3つに短縮しました。
ラオスでは、中国鉄道が開発の重要な要因となり、5月現在、5270万人以上の乗客と5940万トンの貨物を輸送しています。
より強力なコラボレーション
今年は、1992年にUICが開始して以来、中国が議会を開催したのは2回目です。現在、2〜3年ごとに開催されたこのイベントは、高速鉄道セクターの最高の集まりです。
議会はまた、イノベーションと共同開発に焦点を当てました。中国のZhang Guoqing副首相は、彼の冒頭の発言で、中国は世界中の高速鉄道の発展により多くの知恵、技術、解決策に貢献すると述べた。
チャンは、中国は高速鉄道の建設と運用の経験を喜んで共有し、他の国と協力してセクターでの最先端の技術の適用を促進することを望んでいると付け加えました。
付随する展示会で、日本の会社Hitachi Nico Transmission Co.、Ltd。（中国の長年のパートナー）は、新しい機会を強調しました。 「過去40年以上にわたって、私たちが前例のない機会をつかむことができたのは、中国での発展を通じてでした」と、松井の社長は言いました。
「ベルトアンドロードイニシアチブは、サードパーティ市場で中国と日の合弁事業のための新しい扉を開きました」と松井は言いました。 「私たちは、多くの分野で効果的なパートナーシップの大きな見通しを見ています。」
時間が経つにつれて、中国の高速鉄道はますますスケーラブルなモデルと見なされています。鉄鋼と速度だけでなく、長期戦略と国際的なパートナーシップにも構築されています。 ■
#グローバル産業の目は将来の成長のための中国の高速レールコネクティビティ #Xinhua