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ヒュンダイは第2四半期に純利益を22.1%削減して2,017百万に削減します

同社は、米国での売り上げが3.3%増加したことにより、29,975百万ユーロの記録的な売上高に達しました。 マドリッド、7月24日(ヨーロッパプレス) - 韓国の製造業者ヒュンダイは、2025年の第2四半期を閉鎖し、純利益は32億5,000万ドル(2,017百万ユーロ)であり、これはちょうど1年前の記録の22.1%の減少を表しています。 自動車会社は、この結果の主な原因の1つは米国の関税によるものであり、第2四半期に8億2,000万台(約5億1500万ユーロ)に世界的な影響を与えたことを伝えました。 ただし、その総収入は、前年と比較して7.3%増加し、483億の道(約29,975百万ユーロ)の記録に達しました。 同社の運用上の給付(EBIT)は、6月30日に終了した3か月で36億ドル(2,236百万ユーロ)であり、年度の価値で15.8%を降りました。約22億5,000万人(1.4億ユーロ)が自動車事業に属し、今年の4月と6月の間に39.5%の崩壊を記録しました。 その一部については、その総搾取結果(EBITDA)は、2024年の第2四半期より11.2%少ない4,931億ドル(3,060百万ユーロ)に達しました。 米国でのパフォーマンスのおかげで2020年の売り上げに等しい 韓国の事業体は、第2学期に世界中の106万人のモデルを登録することができました。これは、年間条件で0.8%増加し、2020年のパンデミックからのブランドの販売に等しいという事実です。 同様に、第2四半期に販売されたブランドの262,000台(24.5%)の4つのモデルの1つは電化モデルであり、そのうち169,000は2番目のセストレで38.5%であった半風風モデル(HEV)に対応していました。 79,000から電気へ、年々の条件で33.9%の成長。 13,000インチのハイブリッド(30%多く)と1,000ユニットから電気燃料電池車(FCEV)に1,000ユニットで、パフォーマンスは1年に等しい。 米国は、262,000ユニットが配達され、1年以上前に3.3%多く、同社の総売上の20%以上のシェアを獲得した、ヒュンダイの売上高が最も多い市場でした。したがって、北米市場では、蓄積された売上は318,000の商業化に達しました。 その全国市場はまた、この四半期の終わりに、4月と6月の間に189,000の登録数があり、年々の条件で1.5%の成長に対応しています。 ヨーロッパは、アジア企業の販売に関して3番目の主要市場でした。ここでは、161,000台のボリュームを配信しました。これは、2024年6月末までに2.6%の上昇に対応しています。 最後に、ヒュンダイは、インドで132,000台、中国で31,000台の車両を販売した後、インドや中国などのブランドにとってそれぞれ11.5%と12.6%の重要な市場で驚くべき市場に驚くべき転倒でした。 #ヒュンダイは第2四半期に純利益を22.1削減して2017百万に削減します

ヒュンダイは第2四半期に純利益を22.1%削減して2,017百万に削減します

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2025-07-24 11:57:00

同社は、米国での売り上げが3.3%増加したことにより、29,975百万ユーロの記録的な売上高に達しました。

マドリッド、7月24日(ヨーロッパプレス) –

韓国の製造業者ヒュンダイは、2025年の第2四半期を閉鎖し、純利益は32億5,000万ドル(2,017百万ユーロ)であり、これはちょうど1年前の記録の22.1%の減少を表しています。

自動車会社は、この結果の主な原因の1つは米国の関税によるものであり、第2四半期に8億2,000万台(約5億1500万ユーロ)に世界的な影響を与えたことを伝えました。

ただし、その総収入は、前年と比較して7.3%増加し、483億の道(約29,975百万ユーロ)の記録に達しました。

同社の運用上の給付(EBIT)は、6月30日に終了した3か月で36億ドル(2,236百万ユーロ)であり、年度の価値で15.8%を降りました。約22億5,000万人(1.4億ユーロ)が自動車事業に属し、今年の4月と6月の間に39.5%の崩壊を記録しました。

その一部については、その総搾取結果(EBITDA)は、2024年の第2四半期より11.2%少ない4,931億ドル(3,060百万ユーロ)に達しました。

米国でのパフォーマンスのおかげで2020年の売り上げに等しい

韓国の事業体は、第2学期に世界中の106万人のモデルを登録することができました。これは、年間条件で0.8%増加し、2020年のパンデミックからのブランドの販売に等しいという事実です。

同様に、第2四半期に販売されたブランドの262,000台(24.5%)の4つのモデルの1つは電化モデルであり、そのうち169,000は2番目のセストレで38.5%であった半風風モデル(HEV)に対応していました。 79,000から電気へ、年々の条件で33.9%の成長。 13,000インチのハイブリッド(30%多く)と1,000ユニットから電気燃料電池車(FCEV)に1,000ユニットで、パフォーマンスは1年に等しい。

米国は、262,000ユニットが配達され、1年以上前に3.3%多く、同社の総売上の20%以上のシェアを獲得した、ヒュンダイの売上高が最も多い市場でした。したがって、北米市場では、蓄積された売上は318,000の商業化に達しました。

その全国市場はまた、この四半期の終わりに、4月と6月の間に189,000の登録数があり、年々の条件で1.5%の成長に対応しています。

ヨーロッパは、アジア企業の販売に関して3番目の主要市場でした。ここでは、161,000台のボリュームを配信しました。これは、2024年6月末までに2.6%の上昇に対応しています。

最後に、ヒュンダイは、インドで132,000台、中国で31,000台の車両を販売した後、インドや中国などのブランドにとってそれぞれ11.5%と12.6%の重要な市場で驚くべき市場に驚くべき転倒でした。

#ヒュンダイは第2四半期に純利益を22.1削減して2017百万に削減します

執筆者について: nipponese

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