自動車および航空セクターの人間中心の経験を専門とするデザインスタジオであるNewTerritoryは、本日、バン、トラック、トラック、トラック、バス、コーチ、冷蔵車の将来のデザインに関連するLCVドライバーの基礎となるニーズ、好み、意思決定要因を調べる最新の行動調査研究の結果を公開しています。
Newterritoryの創設者であるLuke Miles
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乗用車の現在の消費者技術のラッシュとは反対に、商用車のドライバーは、コーヒー注文のボットや車両内の執事よりも、より賢い快適さと実用的なウェルネス機能を求めています。
「商用車の運転手は、派手な車のような技術を求めていません」と、NewTerritoryの創設者であるLuke Miles氏は述べています。 「彼らは、自分の体を気遣い、焦点を鋭くし、シフト間で回復するのに役立つワークスペースを望んでいます。私たちは、単なる輸送手段ではなく、居住者の時間の経過とともに居住者の変化するニーズに適応するマルチモーダルホストとして機能するために、商用車の設計を開始する必要があります。」
この研究は、ドライバーが人間工学に基づいたアップグレードと福祉ツールを圧倒的に優先順位付けすることを強調しています。ドライバーは、商用車で最も評価する3つの設計改善を選択するように求められました。
ドライバーの％
姿勢メモリを備えた調整可能な座席58％
周囲の照明とムード設定43％
適応可能なインテリア（作業モードのシフト用）41％
休憩用の完全にリクライニングシート36％
加熱/冷却マッサージ席25％
自動コーヒー/食品注文：11％
リマインダー付きハイドレーションステーション：10％
カレンダー統合 /予定アラート：12％
自動旅行計画と予約：18％
CVドライバーは、ウェルネスサンクチュアリのように機能し、ワークフローをサポートする車両を探しており、消費者スタイルの「技術」機能よりも快適さと疲労削減を優先しています。
キャビンの快適さは、ホイールやオンサイトのジョブタスクと管理者の後ろで、9時間から7日間の日、しばしば働いている商業ドライバーにとって優先事項です。規制の義務が崩壊しますが、真の休息と回復が車両の環境に組み込まれることはめったにありません。
適切に設計された支持的なキャビン環境がなければ、ドライバーは疲労、ストレス、筋骨格の不快感、濃度の低下に苦しむ可能性があります。
「バンをマシンとして考えるのをやめて、それをホストとして考え始めると、すべてが変わり、このデザインの考え方の変化を無視するバンメーカーは取り残されると思います」とルーク・マイルズは言いました。
「ドライバーを最初に置くことは非常に重要であり、機能的であるだけでなく回復的な環境に値し、望んでいます。これは、体を支え、集中力を高め、ひずみを減らすことです。」
NewTerritoryのホスピタリティに基づいたアプローチは、姿勢適応型の座席、リラックス照明、スマートなモジュラーインテリアなどの機能をCVデザインの会話にもたらす人間中心の設計に焦点を当てています。
ブランドが次世代の商用車を定義するために競争するにつれて、この研究は明確な方向性を提供します。非付加価値のギミックとデザインを捨て、仕事をするのが難しい人のためのデザインです。
NewTerritoryのCV研究は、より広範な自動車戦略の一部であり、ホスピタリティファーストレンズを適用して、モビリティのブランド体験を向上させます。ブランドインテリジェンスプラットフォームを使用して、このスタジオは、過去12か月に450時間以上にわたって、航空や乗用車から商用車まで、主要輸送部門全体の消費者の好みを調査することに専念しています。調査結果（1,025人の商用車両ドライバーに基づく）は、製造業者がバンをスケーリングされた車としてではなく、ドライバーの幸福に対応するモバイルオフィスや休憩スペースとして再定義しようとするため、到着します。
#LCVドライバーはガジェットの前に幸福を置く艦隊のデザインを求めています