アンゴラン運輸大臣は本日、彼は新しいアントニオ・アゴスティニョ・ネト国際空港（AIAAN）の国家および外国の私的資本に惹かれていると述べたが、政府は国家領土に価値を生み出す資本を意図している。
rIbardo de Abreuは、拡張ジャーナルが主催する輸送と物流の第2フォーラムのオープニングで、「新しい空港が国の経済開発ポールとして」というテーマを掲載しました。
「私たちは今日、国内および外国の私的資本を惹きつけています。これは継続するべきです。しかし、国家領土に価値を生み出す首都が必要です。アンゴラはもはや給餌資源の幻想に生きることができません。知性、戦略、持続可能な提携、経済全体の成長と進歩を促進するものを強化する必要があります」
アンゴラの支配者は、エアアンが航空輸送、統合物流、アンゴラの地域および大陸間のハブとしての位置の新しいサイクルの触媒と見なしました。
運輸大臣は、2023年に発足し、イコロとベンゴ州に位置する30平方キロメートルの面積で実施された新しいインフラストラクチャは、国家開発の道具であり、国が世界に位置する方法で「ターニングポイントを表す」と述べました。
アイアンと彼は、ルソフォンの国には、アンゴラの可能性を信頼する「努力とグローバルなパートナーで構築された評判」を持っていると彼は言いました。
しかし、リカルド・デ・アブレウは、アンゴラが「ハブ」になるには新しい空港では不十分であると宣言しました。それは集団的コミットメントを取り、システムの中心である国家民間航空局（ANAC）はこの新しいサイクルに達する必要があると強調しています。
「潜在的な触媒を備えたTAAGは、変革のプロセスを進行中のプロセスを加速し、運用管理、結果、顧客への配信を顧客にますます焦点を合わせ、顧客への快適さを確保する必要があります」と彼は述べ、「国の集団的関心」において「一度も」に焦点を当てた国旗の航空会社の必要性を強調しました。
「私たちの成功は、運用上の規律に依存し、結果、サービスの質、国際基準の尊重に焦点を当てています。個人の利益や内部抵抗を許可して達成が難しいことをブロックすることはできません」と彼は言いました。
空港はより広い戦略の一部であると彼は言った。なぜなら、「Lobitoなどの物流廊下がルアンダ港に接続し、鉄道と明確になり、アンゴラを南および中央アフリカに開いているからだ」と述べた。
大臣はまた、資格のある人材、「認定され、やる気があり、この変革を導く準備をしなければならない」と呼ばれる人事の重要性を示しました。
「しばしば私たちを守っているのは技術的な障害ではないことを皆さんを覚えています…はい、明日を恐れている人たちは自分のスキルを疑います。世界が彼らの周りに止まるかのように権利を獲得することに固執する人。
リカルド・デ・アブレウはまた、アンゴラには「アフリカ大陸で最も近代的な空港インフラの1つ」、生態系、近代化された航空交通と管理システムがあると述べました。
AIAANは2013年に建設され始めましたが、2017年にはプロジェクトが再評価され、ルアンダの北40キロメートル以上のインフラストラクチャが2023年にオープンし、アンゴランのコストが約25億ユーロになりました。
イラスト：Cartoon deSérgioPiçarra
2025-07-11 15:04:00
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#MPLAはプライベートキャピタルがアゴスティンホネト空港をサポートすることを望んでいます