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関税と販売の低下の中で、カナダのEVマンデートは運命づけられていますか？

カナダの自動車産業を虐待し続けている鉄鋼、アルミニウム、および軽量車両の関税があるため、カナダのビッグ3つの自動車メーカーのCEOは休憩を求めています。彼らは今週、マークカーニー首相と会いました 自由党政府のゼロ排出車両（ZEV）の委任の排除のためのロビー。彼らはそれを維持することは、彼らの会社を不自由にし、何千もの仕事を危険にさらすだろうと彼らは言う。 カーニーはキャンセルしました カナダのデジタルサービス税 先週末、米国との貿易交渉を続けるために、ZEVの委任を削除して、貿易戦争からの自動車産業の出血を助けることができますか？そして、彼がそうした場合、それはカーニーにとって政治的に何を意味するのでしょうか？任務では、カナダで販売されたニュースフの数が、来年までに20％、2030年までに60％、2035年までに100％に達し、排出削減目標を達成するのを支援する必要があります。 カーニーとの会議に出席していたカナダ自動車製造業者協会の社長兼CEOであるブライアン・キングストンは、電気自動車の委任はそれが立っているときに満たされないと述べた。キングストンと他の業界のプレーヤーは、米国の関税がカナダの輸出車の数に大幅に減少し、業界に大きな圧力をかけたと言います。 カナダ統計局によると、4月に米国に輸出された軽量車両の数は、前年比23％減少しました。 Automotive Parts Manufacturers 'Associationの社長であるFlavio Volpeは、CBC Newsに、カナダは毎年約8,000億ドル相当の自動車と部品を輸入しているが、ラインを展開する軽量車両の約85％を輸出していると語った。 それらの多くはプラグインハイブリッドまたは電気ですが、米国のこれらの車両の市場はカナダと同じように減少しています。米国Zevの命令を殺す1月、ドナルドトランプ米大統領は、2030年までにすべての新しい車両の半分を電気にする必要があった自国のZEVの任務を排除しました。 ホワイトハウスの声明は言った 「消費者の選択を促進する」ために、任務は廃止されました。トランプの通過 「大きくて美しい請求書」 9月末までに7,500ドルの電気自動車税額控除を殺すことにより、米国のZEV市場にさらにヒットしました。そのクレジットは、2032年まで本に残ることになっていた。カナダには独自のZevリベートがありました。このプログラムは、新しい電気自動車の購入に向けて最大5,000ドル、新しいプラグインハイブリッドの購入時に最大2,500ドルを提供しました。3月まで滞在することになっていたが、1月に資金を使い果たしたときに一時停止された。 1月、カナダは新しい電気自動車の購入から最大5,000ドルを提供する独自のリベートを一時停止しました。 （Jacques Boissinot/The Canadian Press）4月、カナダでのゼロ排出車両の販売はわずか7.5％であり、2024年4月に28.5％減少しました。輸出と販売が減少し、リベートが整っていないため、メーカーは、来年20％の目標を達成するのに十分な需要がないと言います。競合する懸念トロント大学の政治学部の議長であるクリストファー・コクランは、カーニーは環境の野望と、人々を雇用し、自動車産業を保護する産業政策の必要性との間に挟まれていると言います。 しかし、カーニーがEVマンデートを終了する必要があると判断した場合、コクランは、彼には機会の窓があるかもしれないと言いました。「彼は、彼との特定の合意に基づいて構築された人々の連合を持っていますが、彼らが主な代替案と見なしているものとの一般的な意見の相違に基づいて構築されました。そして、それは彼に炭素税を取り除くようなことをするための政策余裕を与えました」と彼は言いました。 しかし、彼は、環境的および経済的懸念を自分の党からナビゲートすることは容易ではないと述べた。「長期的なリスクは、彼がその連合を侵食し、爆破し始めることです」とコクランは言いました。 「しかし今、彼はまだかなり良い状態にあると思います。」それをファッズするオタワ大学のテルファー・マネジメントスクールの助教授であるアダム・チェンバリンは、カーニーはEVの命令の終わりとして決定を枠組みしたくないと述べた。「それで2035年は2036年または2037年になる可能性があり、2030年の他の暫定目標は2031または2032年になります」とチェンバリンは言いました。 「私たちが見るのはそのようなファッジだと思います。」Volpeは、米国がEVの野望を放棄したいからといって、カナダが追随すべきであるという意味ではないと言います。彼は、批判的な鉱物の豊富な埋蔵量、洗練された科学技術セクター、十分に確立されたサプライチェーン、十分な電力供給の豊富な埋蔵量を備えた国として、電動自動車市場がカナダの強みを果たしていると言います。 見てください|専門家が未来がまだ電気であると考える理由： EV養子縁組への道：専門家が未来がまだ電気であると考える理由最近の見出しは、消費者が電気自動車への関心を失っていることを示唆していますが、トレンドを詳しく見ると別の話があります。 CBCのNisha Patelは、私たちがEVの移行中の場所と、専門家が未来がまだ電気であると言う理由を崩壊させます。 「世界の残りの部分は行進を続けています [of electrification] Volpeは言った。 [U.S.] 市場は目覚め、私たちはそれにアクセスした最初の人です。」Volpeは、ZEVマンデートを満たさないことに対する罰則は停止する必要があり、「市場の現実」とより良く並ぶように調整する必要があると述べています。彼は、連邦政府がEVリベートを再導入し、それを拡張して従来のハイブリッドを含むように望んでいます。政府は言った 新しいリベートプログラムを導入する予定です、しかし、それはまだ起こっていません。Volpeはまた、連邦政府がカナダ人が望んでいる電気自動車の特定を支援し、その需要を満たすために工場を遡って支援することを望んでいます。…