ジャカルタ –
数日間、Soekarno-Hatta空港は、会衆のフライトが遅れたkitに邪魔されました。 AFPが受け取った航空会社からの情報に基づいて、このカイトはSoekarno-Hatta空港のRunway 06周辺で見られました。滑走路は、ターミナル2ソッタ空港のすぐ前にあります。
滑走路着陸エリアで約100〜500メートルの高さまで飛んでいるカイト。このカイトは確かに飛行の安全性と安全を妨げます。その結果、誰かが別の空港に移されるまで、多くのフライトが空港を囲むことを余儀なくされました。
Flightradar24監視サイトでデータを見ると、フライト番号TNU5533（Yogyakarta-Jakarta）を備えたTransnusa航空機は、着陸の延期（ゴーアラウンド）を延期する必要があります。同様に、Lion Air JT797フライト（Ujung Pandang-Jakarta）、Batik Air ID 6205およびID 7150、つまりIU623（Banjarmasin-Jakarta）およびIU681（Pontianak-jakarta）といくつかのスーパーエアジェット飛行があります。
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また、Semarangに迂回したBatik Air ID6401（Surabaya-Jakarta）やヨガカルタに迂回したBatik Air ID6657（Lombok-jakarta）などの他の空港に迂回する必要があるフライトもあります。次に、Raden Intenに転用されるスーパーエアジェットIU897（Medan-Jakarta）航空機と、パレンバンに迂回したスーパーエアジェットIU 681（Silangit Tapanuli utara-jakarta）もあります。
Soetta Airportの飛行障害指数は、世界で6位にランクされており、約204便のフライトが遅れています。
アカウントXを介したPt Angkasa Puraインドネシア @angkasapura172は、以前に発生した不便について謝罪しました。 Angkasa Puraは、この事件は優先順位を付ける必要がある飛行安全因子に直接関係していると主張しました。
「Pt Angkasa Pura Indonesiaは、不便を経験した不便について謝罪を表明しました。フライトの遅延に影響を与えたSoekarno-Hatta空港地域周辺のカイトの事件に関連していました」と彼らは書いた。
Angkasa Puraはまた、飛行操作のリスクが高いため、空港エリアの周りにkit、ドローン、またはその他の飛行物体を飛ばさないように一般に訴えました。これらのオブジェクトの存在は、着陸または離陸したい航空機を危険にさらす可能性があります。
Angkasa Puraは、同様の事件が将来起こらないように、当局とのセキュリティ対策が引き続き実行され続けることを保証します。
（DDN / DDN）
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#Soetta #AirportのKite飛行機は迂回するまで回避することを余儀なくされました
2025-07-06 02:11:00