科学＆テクノロジー

GMのクルーズ車は米国の3つの州で道路に戻っていますが、乗車用ではありません

クルーズロボタクシスはそうです 道に戻る…まあ、ちょっと。ゼネラルモーターズですが プラグを引いた 昨年の自動運転タクシー事業では、自動車メーカーは、新しいドライバー支援技術の開発を目指しているため、いくつかの車両を静かに再利用しています。今週、有線はサンフランシスコオークランド湾橋でGMボルトエレクトリックハッチバックを発見し、後にオークランド近くの州間高速道路880で同様の車両を見ました。それぞれの例では、車は人間によって運転されていました。しかし、それは保持されました 屋根の上の機器 クルーズの乗車システムからのセットアップに似たLIDARセンサーなど。車両にはフードに「ミント」が書かれていましたが、視覚的に明らかなクルーズブランディングは含まれていませんでした。GMのスポークスマンであるChaiti Senは、同社が実際に「ミシガン州、テキサス州、ベイエリアの一部のクルーズボルト車両を使用して、シミュレーションモデルと高度なドライバーアシスタンスシステムをさらに開発するための訓練を受けたドライバーをテストするために、限られた数のクルーズボルト車両を使用している」ことを確認しています。彼女は、「これは内部テストであり、公共の乗客は関与していない」と付け加えます。GMは、それがかかった後、車の側からオレンジ色と白のクルーズのロゴを削除しました 完全な所有権 2月のユニットのうち、彼女は言います。最近の活動は、2月にミシガン州とテキサス州で始まり、4月中旬にサンフランシスコベイエリア地域で始まりました、とセンは言います。クルーズは艦隊の各車両に名前を付けており、センは「ミント」がベイエリアで新たに活動している車両の中にあることを確認しました。このテストは、GMがどのようにして第二の命を奪い始めているかを初めて示します。GMは当初、2016年にサンフランシスコに拠点を置くクルーズの過半数の株式を取得し、Robotaxiサービスの開発に80億ドル以上を投資しました。この手術は、2023年10月まで速いスタートを切っており、クルーズ車がサンフランシスコの歩行者を攻撃したばかりで、人間主導の車両に見舞われたばかりでした。事件の余波で、クルーズ 誤った州の規制当局、 重要な許可を失いました、 操作を停止しました、 そして 労働者の4分の1を解雇しました。後 ビジネスを再開しようとするいくつかの試み、GMはこの12月に、実験が完全にキャンセルされることを発表しました。当時、GM CEOのメアリー・バラはアナリストに、Robotaxi艦隊を運営することは車を作るビジネスからの高価な気晴らしであると語った。しかし、クルーズの背後にあるテクノロジーは、およそ7歳の子供の改善に役立っています スーパークルーズシステム 一部のGM車で見つかりました。ドライバーが滞在してレーンを変更し、手を使用する必要なく緊急ブレーキを適用するのを支援することを目指しています。いくつかの自動車メーカーが、ますます多くの量をオフロードする自動車を開発するために競っています コンピューターへのタスクの駆動。 GMは、360,000人のスーパークルーズの顧客の約60％が定期的に機能を利用していると主張しています。米国では、Robotaxi産業が支配されています ウェイモ、 けれど イーロン・マスクのテスラ そして AmazonのZamx 追いつき続けている人々の中にいます。GMの再利用されたボルトは、屋根、背中、側面に取り付けられた大型のコンピューターギアを備えた車がありふれたものになっているサンフランシスコ地域の道路に溶け込みます。センサーとアルゴリズムをテストする企業だけでなく、データを収集しているプロバイダーと、個人的な乗り物をアップグレードしようとする愛好家も含まれます。 #GMのクルーズ車は米国の3つの州で道路に戻っていますが乗車用ではありません