ミシシッピ州、PNW川の利害関係者：「コラボレーションの力」
2025年7月4日金曜日午前8時26分
ワシントン小麦栽培者協会のエグゼクティブディレクターであるミシェルヘニングスは、太平洋岸北西部の利害関係者とコロンビアスネーキ川上部水路協会のメンバーとの共同ツアーの一環として、ウィラメット川でシェーバー輸送タグボートを運転します。 （トリスタクロスリー/小麦栽培者協会）
ミシシッピ川の利害関係者は、6月23日の週にコロンビアスナイク川システムの1週間のツアーを開催しました。
「間違いなく、このツアーから最大のポイントはコラボレーションの力です」と、アッパーミシシッピ水路協会のエグゼクティブディレクター、ゲイリーウィリアムズは述べています。 「これらの川は何十年もの間、多くの人によって当たり前のことと考えられてきました。私たちは自分自身と他の川のメッセージを伝えるというより良い仕事をする必要があります。」
ウィリアムズ氏によると、お互いのメッセージを一般の人々、規制当局、意思決定者に拡大して、作業用の水路が持っている「信じられないほどの影響」を理解するのに役立つと述べた。
「「他の川」についてもっと学ぶにつれて、私たちはどちらも自分の川についてもっと学んでいることに気づいています。
ワシントン小麦栽培者協会のエグゼクティブディレクターであるミシェルヘニングスは、次のように述べています。 「米国川のシステム全体が、私たちの多くが共有している問題について団結した声を持っていたら、どれほど信じられないでしょうか？」
パシフィックノースウエストの代表者は、2024年6月にミシシッピ川をツアーしました。
スネークリバーダム
このツアーは、ドナルドトランプ大統領がさまざまな部族、環境的非政府グループ、オレゴン州とワシントン州との連邦協定から撤退し、ネイティブのサーモンとスチールヘッドの生息地を回復した直後に行われました。
バイデン協定は、4つの下部スネーク川のダムに違反する経路と見なされていました。
取り消しは肯定的なニュースですが、スネーク川の下部ダムの問題は「解決されていない」と述べた。
「私たちはこの重要なインフラストラクチャを擁護し、すぐに裁判所に戻ることを期待しています」と彼女は言いました。 「マリンハイウェイ84の利害関係者は満足することはできません。これは攻撃を行い、ダムがクリーンエネルギーを提供し、経済的に商品の移動を可能にし、地域の経済の礎石であるというメッセージを伝える機会です。」
AGの利害関係者は、相互に有益な解決策を見つけるために違反を支持する部族や部族と会いたいと彼女は言った。
「私たちは、ダムとサーモンが共存できると固く信じています」とヘニングスは言いました。
比較とコントラスト
ミシシッピ州アッパー川の航行セクションは858マイルで、コロンビアスナイクの465マイルに匹敵します。ミシシッピ州は、ミシシッピ州下部のさらに1,000マイルの長さです。
ウィリアムズ氏によると、ミシシッピ州のダムは1930年代に50年の寿命が50年であると予想されていた。
「したがって、比較は、200,000マイルの1つから100,000マイルの車かもしれません」と彼は言いました。 「新しい車は低コストと故障のリスクが低くなりますが、メンテナンスで車を走らせ続ける必要があります。」
ウィリアムズは、ミシシッピ州のロックとダムを建設する際に、水力発電は主な考えではなかったと、「個々のダムに起因する経済的価値の向上を考慮した後、驚くべき機会」と呼んでいます。
ミシシッピ州の利害関係者は、コロンビア・スナイクのダムの魚の健康を監視し緩和するために行われている作業にも興味がありました。
「ミシシッピ州のスチュワードシップを改善するための解決策を探し続けているので、持ち帰って相談することがたくさんあります」とウィリアムズは言いました。
ミシシッピ州のグループはまた、砂やその他の材料を必要とする人々のために、彼らが有益なdr骨の素材をもっと手に入れることができることに気付いたと彼は言った。
ミシシッピの優先事項
アッパーミシシッピグループによる懸念には、商業が川を使用し続けるという課題が含まれている、とウィリアムズは言った。
あるケースでは、川のあるセクションから別の部分への砂と砂利の骨材の動きが脅かされていると彼は言った。
「これは、国内のどこかに27,000台のトラックを道路に置くことに相当します。これは、公共の安全、道路のメンテナンス、大気質、建設コスト、および総使用のための問題です」と彼は言いました。 「缶は道を進んでおり、農民が輸出市場に動脈を失い、他の国内市場を供給している「供給している」穀物の価格を下げた場合、他の場所でトラックを必要とするという最大の価格を支払うことができるものとして、農民を間違いなく十字線に置きます。」
彼はまた、米国陸軍工兵隊が運用とメンテナンスに「リソースを供給されている」ことを引用しており、これはミシシッピ州のロックとダムの失敗を回避する能力に影響を与え、利害関係者は最終的な交換のために「時間を購入」します。
このグループは、リソースが挑戦されているために商業およびレクリエーションのユーザー向けに航海ブイを維持する沿岸警備隊の能力について「深く関心を持っています」と彼は言いました。
栽培者へのメッセージ
「国の真ん中であろうとPNWのいずれであろうと、農民はすでに商品と投入コストを効果的に移動させ、市場へのリンクとしてパフォーマンスを発揮する川の重要性を知っています」とウィリアムズは言いました。 「私たちは、彼らの川が彼らや他の人にとって何を意味するか、そしてそれが壊滅的な結果でどれほど速く迷子になるかをより多くの聴衆に伝えるために、私たちが戦いにいることを彼らに知ってほしい。」
「今は座ってリラックスする時ではありません」とヘニングスは同意しました。 「私たちは擁護活動を積極的に積極的に取り組み、ダムの利点を一般に思い出させていることが不可欠です。解放することなく、道路にはより多くのトラックがあり、農民に肥料を供給し、地域の燃料のニーズを満たすことが難しくなります。
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