2025年3月20日、AI Insightsをテーマにした第2版は、AIが動きの空間とシステムをどのように変換しているかを探求するために、建築家、研究者、学生、技術者を集めました。インテリジェントなインフラストラクチャから適応設計戦略まで、このイベントは、AIが私たちの動き方を変えるだけでなく、建築家がモビリティ、データ、設計についてどのように考えるかを強調していることを強調しました。
空間体験としてのモビリティ
セッションは、Tu Delftの建築部門長（A+BEの教員）と、Tu Delft AI Education Initiveの責任者であるWillem-Paul Brinkman（EEMCSの教員）の責任者からの洞察を得て始まりました。一緒になって、彼らはAIの変革の可能性を強調することで舞台を設定しました。モビリティシステムの設計方法だけでなく、運動自体を経験し理解する方法において。
動きの新しいアーキテクチャ
学界の学際的なラインナップと、産業産業は、モビリティの建築におけるAIの可能性について議論しました。 Serge Hoogendoorn教授（CEG学部）は、AIが欠陥のある都市システムを住みやすい場所に変えることができるかどうかを疑問視しました。ニコール・ヴァン・ネス教授（IDE学部）は、自律的なモビリティへの人間中心のアプローチを求めました。 Hardt Hyperloopの共同設立者でありCTOであるMars Geuzeは、ハイパーループ駆動のヨーロッパ、スピードとインフラストラクチャの再考を想定していました。そして、Arupの都市と輸送のディレクターであるLaurens Taitは、データ駆動型の将来において、明確なコミュニケーションがコードと同じくらい重要であることを思い出させてくれました。
このイベントを際立たせたのは、それが大きな技術的な質問と日常の空間的経験をどのように結びつけたかでした。 AIは、私たちがどのように移動するか、どのように設計するか、そして私たちが日常の空間でテクノロジーとどのように関係するかを再考することであることを示しました。
Yagiz Soylev、Tu Delftの講師およびPhD候補者
次世代の建築家とデザイナーに力を与えます
複雑なプロジェクトグループのMSCデザインスタジオ「Building Visions」の学生は、新鮮で批判的な視点をもたらし、モビリティへの包括的かつ先進的なアプローチの必要性を強調しました。彼らの提案されているモビリティのビジョンのいくつかは次のとおりです。
- Frederick AuerとGiada Zhouは、通勤者の行動によって形作られたリアルタイムのレスポンシブトランスポートハブを提案し、モビリティプロバイダー間のデータ共有に関する重要な倫理的問題を提起しました。
- ジャック・ピルキントンとローラ・シモンセンは、自動モビリティの社会的意味を強調して、都市の計画方法に挑戦する完全に自律的な輸送システムを想定していました。
- Justin Tjon Kie Simは、AIを使用して適応性のある人間中心のデザインを探求し、その実現可能性と将来の可能性について議論を引き起こしている、ハイパーループに接続されたヨーロッパを想像しました。
一緒に、これらの学生のビジョンは、インテリジェントシステム、人間中心の設計、倫理的認識によって形作られたモビリティの未来を描きました。AIが世界を移動する方法に組み込まれるにつれて、インフラストラクチャ、政策、公共の信頼を再考する必要性を強調しています。
最も共鳴したのは、AIを技術的なツールとしてだけでなく、文化的および空間的な力としてフレーム化するイベントの能力でした。会話は誇大広告を超えて動き、設計の実践、社会的ニーズ、そして建築家の進化する役割における議論を根絶しました。
ミラノのポリテクニックの博士課程候補、フランチェスカモンテレオネ
このイベントは、Tu Delft VisionチームのメンバーであるManuela Triggianese博士（A+BEの学部）によって導入され、司会されました 動員者、このイベントをVrachliotis教授と共同キュレートしました。彼女の作品は、モビリティハブなどの複雑な建築プロジェクトにおける設計の役割に焦点を当てています。スピーカーは、Omer Faruk Argisoy（A+BEの学部）によって紹介されました。その作業は、人間の構築の相互作用、デジタル化、および建築システムを橋渡ししています。 International MSC Design Workshopの学生は、「インターチェンジのアーキテクチャを再想像する」イベントに参加しました。
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#AIがモビリティのアーキテクチャをどのように形成しているか