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TQは、自転車用の最も軽くて最も効率的な電動モーターを提示します

ドイツの会社TQ、で知られる テクノロジー 静かで軽い電動自転車エンジンは、再びその存在を宇宙で感じさせます。 HPR60リリースの直後に、TQは新しい伝送システムであるHPR40を明らかにします。これは、これまでに提示された最も軽量で最も効率的なミッドドライブエンジンとして表示されます。 HPR40 ロードバイクと砂利に重点を置いて設計されており、その重量は1.17 kgを超えていません。これは、HPR60の大幅な減少であり、重量はほぼ1.92 kgでした。その小さな寸法にもかかわらず、新しいエンジンは40 nmのトルクと200 Wの最大出力を提供します。 HPR40は、レクトリックやアベントンのような通常の750 W Eバイクを意図したものではありません。それどころか、それはより要求の厳しい視聴者を対象としています。そこでは、テクノロジーがコンテキストに慎重に統合され、支配的ではなく、補完的な作品を支援します。 MountainまたはCity Bikesによって輸送される他のエンジンとは異なり、TQは軽量フレームと絶対統合を目的として、HPR40をゼロから設計しました。ユニットは自転車の底でほとんど見えませんが、エンジン制御はステアリングホイール内に隠れており、美学と人間工学を維持しています。 システムにおける中心的な役割が再生されます 高調波ピンリング伝送技術 TQの。これは革新的なアプローチであり、従来のトランスミッションをノイズの多いギアを除去し、摩擦を最小限に抑え、遅滞なく即座に対応するメカニズムに置き換えます。 Boschなどの多くの企業は、対応するMid-driveシステムを持っていますが、TQアプローチは、そのサイズと控えめなアプリケーションのおかげで際立っています。 システムには290 WHバッテリーが付属しており、重量はわずか1.46 kgで、フレームの垂直チューブに組み込まれています。オプションでは、160 whの容量を持つ水筒の形の自律性の延長もあります。システムの総重量は2.7 kg未満のままであるため、市場にあるより軽い完全な電気パッケージの1つになります。 コントロールは、ステアリングホイールフィルムの下の独特のリモートコントロールを介して行われますが、ステアリングホイールの端に統合されたエレガントなLEDディスプレイは、ミニマリストのデザインを邪魔することなく必要な適応症を表示します。 TQスタイルによれば、目的は、機器が注意を引くのではなく、ライダーを慎重にサポートすることです。 HPR40はすでに新しいモデルに初めて登場しています キャニオンエンデュレース：オンフライ、総重量がわずか9.9 kgの電動ロードバイク。このバイクは、TQテクノロジーとキャニオンの空力的優位性を組み合わせており、エレクトリックアシストの快適さを備えたクラシックバイクを連想させる体験を提供します。 トルク密度が高いため、エンジンは基本的にライダーのパワーを控えめな200 Wで2倍にすることができます。 TQアプローチは、電動モーターの進化がパワーを高めることであるだけでなく、自転車に調和して統合された独特で軽量でスマートなシステムを作成することでもあることを証明しています。 [via] #TQは自転車用の最も軽くて最も効率的な電動モーターを提示します