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2025-06-25 02:54:00
10年間休眠してきたケントのマンストン空港は、ヨーロッパの主要な目的地のいくつかへの予算便を提供し、帰国をする態勢が整っています。
両方の世界大戦における重要な役割で有名な旧王立空軍基地は、現在かなりの改修を受けており、2028年に再開される予定です。
当初、復活した空港は貨物運用に焦点を当てますが、乗客サービスを導入する計画があります。空港会社Riveroak Strategic Partnersを支配するメインボードディレクターであるTony Freudmannは、旅客サービスの再導入について楽観的であることを表明しました。 BBC、彼らは人気のあるヨーロッパの目的地に短距離航空会社を引き付ける計画があると述べています。
新しいインフラストラクチャ
マンストンの改修は、新しいターミナルやアップグレードされた滑走路を含む、目を見張るような5億ポンドの費用がかかると予測されています。空港には、長さ2,748メートル、特に60メートルで幅が広い滑走路があり、コンコルドとスペースシャトルの緊急着陸を収容するように設計されています。
手術の貨物側が成功した場合、オランダ、スペイン、キプロス、マルタなどの国への旅客ルートを導入できます。 3年前、空港の所有者がライアンエア、イージージェット、ウィズエアを含む予算航空会社と話し合っていたと報告されています、とミラーは報告しています。 ノッティンガムシャーライブを報告しています。
フロイトマン氏はケントオンラインに次のように語っています。
「それは経済的ではないので、彼らが1日に1回だけ飛ぶ場合、私たちにとってはうまくいきません。マンストンの3つまたは4つの飛行機を基にしている場合、サウスエンドと同様に1日3〜4回ローテーションがあります。
「それは私たちのコストをカバーし、1日中、そして毎日ターミナルに乗客の足跡をもたらします。私たちは以前に持っていたアムステルダム・スキポールへの1日2回のKLMサービスを復活させ、特に世界のほぼどこにでもアクセスできるようになります。」
ラジオの沈黙
一見、これらの発表に続いて更新にラジオの沈黙がありました。リベロークはミラーの最近のコメント要求を返していません。
反対に、ルートンとスタンステッドの地元の空港で進行中のh騒とbus騒は、この地域の乗客便の増加に対する需要の高まりを示唆する可能性があります。
今年の初めに、Riveroak自身のウェブサイトは、航空ハブの立ち上げに関与する巨大な取り組みを認めました。「空港を開くこと – 既にフルレングスの滑走路、誘導路、空港の建物を既に所定のマンストンのように、膨大な量の準備と計画が必要です。
「空港マスタープラン」を締めくくることを目指して、今年と次の調査作業が予定されているため、空港のサイトに新しい命を吹き込む計画が進行中です。これは、2026年初頭に終了するプロセス」です。潜在的な飛行経路に関する公開協議も、この時間枠中に行われる予定です。
「2028年初頭には、建設工事が終了し、運用上の役割の採用が開始されると予想されます。これにより、チームを組み立て、2028年の後半に再開するための詳細な準備を開始できます」と発表は読みました。
しかし、空港を刷新するスキームは、頑固な抵抗に満たされています。マンストン空港を救わないようなグループの運動家は、サイトの過去の商業的なフロップを指摘し、もう一度失敗するように運命づけられていると主張し、フライトの増加は環境に害を及ぼすだけだと付け加えました。
貨物便
リベロックは、1400万ポンドのクールでサイトをスナップした会社であり、毎日5つの貨物便から始める意図を明らかにしました。
それに反対する計画担当官にもかかわらず、マンストン空港の論争のある改修計画は2023年に緑の光を受け取りました。計画監督官は、空港が「既存の空港の」を追加する、または違うサービスを提供しないという心配を表明し、潜在的な環境の危害と地元のインフラへの余分な緊張を強調しました。
マンストン空港は、不使用で苦しんでいる財政難に陥ったため、貨物の問題に取り組むための大型公園としてカムバックしました。brexit。かつて繁栄していたゲートウェイは、2014年4月9日にアムステルダムへの最後の出発で予定されていたフライトサービスを終了しました。
旗艦空港
マンストンはケントの旗艦空港であり、サイズと容量の点でロチェスターやLYDDのような小さなカウンターパートを上回っていました。
空港の改革を推進している会社は、650の建物の雇用を創出することになった野心的な計画を発表しました。さらに、作業が終了したら2,000の継続的なポジションを作成しました。彼らは自信を持って言っています：「このプロジェクトには政府の資金が必要ではなく、この国の恵まれない部分に8億ポンドを投資する準備ができている国際的な投資家をいくつか惹きつけました。」
Aとしてのステータス 全国的に重要なインフラストラクチャプロジェクト マンストンは地方議会の計画規則をかわしたが、法的ドラマがないわけではないことを意味します。輸送長官は、2020年に貨物ハブを設置するために開発同意命令を刻みましたが、裁判所での反発は命令が逆転しました。
新鮮なアプリケーションの後、それはもう一度支援された、とケント・メッセンジャーは報告します。
マンストン飛行場には、第二次世界大戦では、不発弾を隠し、戦闘スカールされた飛行機にとって不可欠な緊急時のストリップとして機能する爆撃標的と見なされている激しい打撃の歴史があります。
#ヨーロッパへの安いフライトで再開するために英国空港を放棄しました英国ニュース