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2025-06-23 05:02:00
防衛軍は、23歳のランドローバーのペアを電気エンジンでアップグレードするために推定30万ユーロを費やすことです。
めったに使用されない車両は、州および軍事葬儀中にのみ使用されます。
国防軍は、車両を炭素排出基準に沿って持ち込み、信頼性を向上させるために、変換が必要であると述べた。
2人のランドローバーディフェンダーは2002年に購入されました。
州および軍事葬儀の間、彼らは故人のcoを担う儀式的な銃の馬車を引っ張るために使用されます。
軍事葬儀は、元の大統領と奉仕と特定の軍人に奉仕することに提供されています。彼らは何ヶ月も、さらには何年も使わずに行くことができます。
最後に使用されたのは、昨年2月に亡くなった元Taoiseach John Brutonの葬儀でした。
その前に、2024年1月に亡くなった陸軍司令官エイダン・オライリーの葬儀中に使用されました。
先月、防衛軍は、ランドローバーの2.5リットルのディーゼルエンジンを電気モーターに置き換えるために請負業者を求めました。推定コストは299,000ユーロとVATに達する可能性があり、入札のリクエストに記載されていました。
国防軍のスポークスマンは、新しい車両を購入するのではなく、エンジンを交換する決定について尋ねられた。
彼は、いくつかの理由で電気エンジンが必要であると述べた。
「現在のディーゼル駆動の車両は、その役割の性質によりありがたいことに使用されていないため、ディーゼルエンジンコンポーネントの保守性の問題につながる可能性があります」と彼は言いました。
年齢のため、ランドローバーは「信頼できず、部品を見つけるのがますます困難になっている」ことが証明されていました。
現在のエンジンは、許容可能な炭素排出量の出力に関する国防軍の政策を満たすことができない、と彼は述べ、電気エンジンは軍隊のコミットメントへの順守を保証するだろう2023であると付け加えた。
ディーゼルエンジンは、約299グラムの二酸化炭素のグラムの「非常に高いCO2出力」を1キロメートルにしています。この評価は、部隊の炭素排出ターゲットとの境界ではなかった、と彼は言った。
電気エンジンは儀式的な役割にも適していると考えられています。これは、葬儀中に長時間車両のそばにいることが多いことを意味するため、アイドリングモーターから排出量を吸う必要がないことを意味します。
国防軍は、「最低および最大の推定アップグレードコストの両方」を組み込んだため、299,000ユーロのコストの見積もりが選択されたと述べた。
近年、国防軍は車両艦隊の多くを電気バージョンに置き換えるために取り組んでおり、すべての軍事場所に電子充電ステーションを設置しています。
2009年以来、エネルギー消費量をほぼ25％削減し、認定国際エネルギー管理標準ISO 50001に準拠して世界で唯一の軍隊であると、ウェブサイトに記載されています。
ただし、電化への推進には、強力なディーゼルエンジンが必要になる装甲職人などの最前線の車両が含まれる可能性は低いです。
#300000ユーロのコストで電気にアップグレードするために何年も使用できない軍の土地ローバー #アイリッシュタイムズ