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FTの編集者であるRoula Khalafは、この毎週のニュースレターでお気に入りのストーリーを選択します。
イーロン・マスクがフラグを立てる電気車メーカーの未来として宣伝されているテスラのロボタクシサービスは、自動運転技術の安全性に関する規制の精査の中で、約10台の車と人間の安全ドライバーが乗船していることで、日曜日にオースティンの故郷の都市で発売される予定です。
テスラの株式は、4月上旬の今年の安値から約50％増加しました。投資家は、自律的な乗車サービスが販売の減少と消費者の政治活動に対する消費者の反発に苦しんだ企業の復活に役立つことを期待しています。
サービスを取り巻く誇大広告にもかかわらず、発売は控えめであり、最初のサービスはソーシャルメディアインフルエンサーの選択グループにのみ開かれていました。
日曜日の公式発売の少し前に、MuskはソーシャルメディアでRobotaxiサービスが「顧客が4.20ドルの定額料金を支払う」ことから始まると述べた。
TeslaとRobotaxiの打ち上げに焦点を合わせて米国政府の役割から後退したMuskによると、自動運転モデルY車両は限られた地域でのみ動作し、交差点に挑戦しないようにし、問題が発生した場合に介入できるテレオティーを持つことができます。
国立高速道路交通安全局が、オートパイロットと「完全な自動運転」システムの能力に関するマスクの主張について複数の調査を実行し続けているため、限られた発売が行われます。その名前にもかかわらず、FSDは、GoogleのWaymoタクシーとは異なり、人間に運転席に座って完全に注意を払うことを依然として要求しています。
NHTSAは、テスラのRobotaxiサービスで使用されるテクノロジーに関する追加情報を求めて、5月の初期に手紙を書きました。代理店は、テスラの応答を受け取り、そのコンテンツをレビューしていたと述べた。
マスクは今月、ソーシャルメディアの投稿で、同社は安全性について「超妄想」であると述べた。しかし、彼はまた、「数ヶ月で」1,000のロボタキシスがあると主張し、サービスはサンフランシスコやロサンゼルスなどの都市に拡大すると主張しています。
日曜日に、Teslaは、アプリを介して歓迎できるRobotaxisの最新情報を入手するために、一般の人々がサインアップするための新しいWebサイトも開きました。
3年前にサンフランシスコで艦隊を展開した米国で完全に公開された自動運転の乗車サービスを備えた唯一の会社であるWaymoに追いつくことができるのは、テスラがサービスを拡大し、Waymoに追いつくことができるかどうかは不明のままです。
テキサス州の民主党議員のグループは今週、テスラに今週、自動運転車に関する新しい法律が実施される予定の9月までロボタキの打ち上げを遅らせるよう会社に促しました。州知事のグレッグ・アボットは、金曜日に自動運転車を運営するために州の許可を必要とする規則に署名しました。
Teslaのテクノロジーは、Waymoやその他のライバルが使用するより高価なレーダーおよびLidarセンサーのセットと比較して、車両に取り付けられたカメラのセットにのみ依存しています。
マスクは、そのアプローチにより、テスラがサービスをより迅速かつ安価な価格で拡大できるようになると主張しています。テスラは、ハンドルやペダルがなく、昨年発表されたサイバーキャブは、30,000ドル未満で販売されると述べています。
WaymoやAmazonが所有するZooxを含むライバルは、障害や事故のために停止する車両を介入して導くことができるサポートスタッフを備えたリモート監視システムを使用します。
「テスラは、そのシステムが、さまざまな運転条件での展開に必要な精度と信頼性の種類が可能であることを決して実証していません。」サウスカロライナ大学の准教授であるブライアントウォーカースミスは言いました。 「リモートドライバーだけでその問題を解決しません。」
バークレイズのアナリスト、ダン・レヴィはまた、完全に自律的な車両を有効にするためにインフラストラクチャを構築する際にまだ膨大な量の作業があると警告し、「ウェイモに追いつくか、それは小さな偉業ではない」と言った。
#オースティンでRobotaxiサービスを開始するテスラ