ダン・ティクタムは、モータースポーツの物議を醸す人物です。彼の宣誓ラジオの爆発で知られており、10年前に彼が考えていることと彼の2年間のレース禁止を正確に言って、26歳も速いです。非常に速い。そして土曜日に、ゆっくりとしたジャカルタヒートで、彼はスロースタートレースが複数の事件との前もって混oticとした戦いに変身した後、彼の乙女フォーミュラEの勝利を主張しました。
勝利はティックトゥムを4年間待って終わり、シャンパンの最後の味は彼のフォーミュラ2日から来るトップステップの味です。現在、イギリスの「バッドボーイ」は、2022年にチャンピオンシップに参加して以来、彼が忠実であるチームであるキロで成功を収めていますが、最近「ゼロからヒーロー」に変わりました。
土曜日の勝利はチームにとって重要なマイルストーンの瞬間です。複数のブランドが大きな結果をもたらし、ネルソンピケJRが2015年に最初のフォーミュラEチャンピオンを獲得するのを助けた後、栄光の日を再現できなかったため、今ではキロとして知られています。ここ数ヶ月でマーベルとビースト氏のいいね。
「最初の3年間はかなり恐ろしいものでした」とTicktumは述べ、インドネシアでの勝利を振り返りました。 「私はチームにこだわっていて、チームは何度か足を撃って自分を維持することを困難にした後、私に立ち往生していますが、彼らはそうしました。 [team principal] ラッセル・オハガン [chief operating officer] そして、他の人たちは本当に大きなサポートであり、私を維持しました。
「私は彼らのためにこれを行うことができることを知っていました。今日これを提供し、チームのポイントと良い結果を一貫して配信し始めることができたことを非常に誇りに思っています。私はチームを育ててきました。
カレンダーからの2年間の不在の後、すべての電気選手権は今週末、インドネシアの暑さと湿度が高速で流れるサーキットの周りの挑戦的な状況を作り出してジャカルタに戻りました。 Stellantisのパワートレインは両方の無料練習セッション中に訴訟を支配していましたが、ポルシェパワーのおかげでアンドレッティの最初のポールを管理したのはジェイクデニスでした。
レースの勝者とティックトゥム、キロレースCo.
レースが始まると、デニスは38周中のラップ19であるラップ19-は、マヒンドラのNyck de Vriesが2番目に遅れていることで、半距離を保持することができました。 de vriesにとって、素晴らしいスタートで彼が場所を飛び越えましたが、ドライバーが「濡れた運転」と比較したため、一晩の雨によって悪化した汚れたほこりっぽいサーキットは追い越しました。
ハーフポイントで攻撃モードを選択すると、デニスとデヴリースの両方がアクティベーションゾーンを駆け抜けましたが、ニックキャシディのジャガーによって3番目にスロットになったジャガーによって分割されました。前に最初の攻撃を受けた後、エドアルド・モルタラはリードに移りましたが、左の50kWのブーストの瞬間がありました。これが期限切れになったら、デニスはラップ21の前でスタートフィニッシュのまっすぐにマヒンドラをパスする機会をつかみました。
攻撃モードを備えたいくつかの車で「計画A」に同意した後、デニスはペースを上げましたが、de vriesはまだ彼のかかとを挟んでいました。 Dennisの2分と比較して、最初の攻撃モードで4分間の期間を選択して、2021フォーミュラEチャンピオンはリードに合格するために最善を尽くしました。
2周後、そして彼の最初の一位を奪う試みで、De Vriesは前に引っ張りましたが、Andrettiのフロントウィングの半分を破壊したデニスの道に移動しました。デブリはスタートフィニッシュストレートに散らばっており、両方の勝利の可能性は終わりました。セーフティカーは後に展開され、1つ以上の方法で被害が行われました。
De Vriesは衝突の彼の役割に対して10秒のペナルティで平手打ちされ、その後、Dennisは、チェッカーフラグに続いてまだ調査されていた問題の後、順序を転倒しました。
これにより、モルタラはリードを継承しましたが、ラップ30のタイミングが不十分な攻撃モードは費用がかかりました。彼がループを通り抜けると、ジェイク・ヒューズのマセラティのMSGレースが停止した後、黄色の旗が振られました。ティックトゥムは攻撃を利用して前進し、グリーンフラッグレースが再開されるにつれて2位になりました。
およびTicktum、Kiro Race Co
しかし、すぐに物事が掃除されると、ヒューズのチームメイトであるStoffel Vandoorneは、ターン7で高速シャントに障壁に苦しみ、再び黄色を引き出しました。モルタラにとって、彼の2回目と最終攻撃は、レースがフルコースの黄色の条件下でもたらされることで冗長になりました。
残り4周で、モルタラが彼を追いかけているので、それはティックトゥムでした。しかし、エネルギーをわずかに上回っているにもかかわらず、レーシングラインからの泥は勝利のために動きを繰り広げたので、TicktumはKiroを勝利のために家に連れて帰ることができました。
多くの人がTicktumから「私はあなたにそう言った」という爆発を期待していましたが、彼の能力と適切な機械で彼がレースに勝つことに常に自信を持っていた後、彼は代わりに彼のお祝いで非常に落ち着き、成熟しました。
「多くの人は、私が車を車に出るほど多くの人がいないことに気づいています」と、ジャカルタで10位になったリーダーのオリバー・ローランドの後ろに、チャンピオンシップで5位、92ポイント後ろに92ポイント遅れているティックトゥムは言いました。
「それは、このスポーツで過去数年間に対処した多くの背景の困難があるからです。F1に至るまでの政治的なものがあり、私は自分自身をあまり助けてくれなかった場合がありますが、全体的に多くの人々が間違っていることを証明し、多くの無知な人々を閉鎖するという内面的な感覚でした。
「チームが達成したことと今シーズンを経験した改善率について、チームを非常に誇りに思っています。私たちは最初に苦労しました。そして、あなたが勝利したら、私は今80ポイントで、「年の初めにいくつかのポイントを獲得できたらいいのに」
「今年チームが行ったことは非常に注目に値すると思います。それは私が使用してきた言葉であり、正確だと思います。それは非常に厳しい年でした。それは私だけでなく、彼らにとっても同様です。
「明らかに、船内の新しい投資家は、ポルシェとの取引を行うことを許可しました。彼らはCupraとの他のパートナーも非常に協力的でサポートしてきました。誰もが集まっており、私たちは一貫して強い車をまとめています。」
この記事で
ケイティ・フェアマン
式e
そしてティックトゥム
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#メイデンフォーミュラEの勝利を主張するために批評家を沈黙させた方法