アウディはハンドルの下でレバーを殺しました！物議を醸すデザインと予期しない制御の変化を伴う新しいQ3ショック

フロントスプリットライトは、新しいQ3の最も物議を醸す要素からはほど遠いものですが、最も目に見えるものです。より大きな恥ずかしさは、ステアリングホイールの下に隠された完全な小さなもの - ターン信号、ワイパー、ライトホーンのコントロールを関連付ける真新しいコントローラーです。写真：アウディステアリングホイールの下にある新しい関連ドライバーは、おそらく慣れる前にしばらくの間Q3ドライバーを混乱させるでしょう。彼らが慣れたら…以前に2つのレバーを自分自身の間で分割していた作業は、1人の関連ドライバーが保持する必要があります。アウディは、トランスミッションセレクターをステアリングホイールの右下に移動しました（誘導充電器と飲み物のホルダーが快適に収まるようになりました）、右のレバーが車輪から出なければならない中央トンネルのスペースが分離されなくなりました）。新しいQ3の左側には、ターン信号スイッチ（ただし、モジュール全体が移動せず、ボタンとして機能するエッジのみ）、1つの拭き取りと叫び声のボタン、別のリアワイパーボタン、ワイプ強度の回転制御が見つかります。古典的なリモート点滅のために、モジュール全体をまとめるだけです。新しいレイアウトに慣れるにはどうすればよいですか…しかし、これはおそらく最も大胆な変化です。当然のことながら、壊れていないものは変更されていません - Q3はIngolstadtの販売数を10年以上にわたって支援してきました。第3世代の出現により、以前は最高ランクの車両にのみ予約されていた高度なテクノロジーの設計と展開には変化しかありません。新しいQ3は、昼光の薄いストライプに関連付けられた広いラジエーターグリル（インフォテインメントから選択できる最大4つのデザイン）によって識別できます。第3四半期に初めて、道路に対する道路の光度とコントラストを改善するいわゆるマイクロLEDモジュールを使用します。写真：アウディ高度なマトリックスライトは、バンパーにエレガントに隠されています。ちなみに、1つのヘッドランプには25,600の見事なマイクロレッドが含まれており、それぞれに人間の髪の厚さの約半分があります。さらに、メインランプはさらに支援システムに接続されています。写真：アウディオプションのOLEDライトは、調整可能なグラフィックスを提供し、A6に似ています。ホイールの直径は17〜20インチです。空力設計は車の背面にも反映されており、オプションのOLED懐中電灯（6つの異なるグラフィックを選択できます）もあり、ライトロゴと関連する垂直ダイオードベルトによって補完されます。車は視覚的に2つの半分に分かれます。デジタルキャビン内部では、目覚まし時計（11.9インチ）の2つの関連するディスプレイと、Android Automotive Interface（YouTubeアプリケーションが車内で入手可能）の2つの関連するディスプレイ（12.8インチ）で表されるデジタル化の波をすぐに感じるでしょう。大規模なモデルとは異なり、乗客のディスプレイがありません。写真：アウディアウディQ3（第3世代）は、デジタル化の波に浮かびます。セントラルコンソールでギアシフトを探す人は、無駄に見えます。ステアリングホイールの下に移動して、2つの大型飲料ホルダー、冷却誘導充電器（15 W）と2つのUSBポートのスペースを放出しました。ステアリングホイールは見栄えが良くありませんが、マザーフォルクスワーゲンが落としたタッチボタンをあきらめませんでした。さらに、アウディは余分な音響フロントガラスを提供します。これにより、特に高速での空力ノイズが減少します。このドイツのブランドのコンパクトでは、このような健全な断熱材が初めて提供されています。音楽愛好家は、12人のスピーカーと1人の強力なアンプを備えたプレミアムオーディオに満足します。写真：アウディ2列目のスライディングにより、トランクが拡大できます。プレミアムSUVの特徴にもかかわらず、アウディは物事の実用的な側面を忘れていないため、トランクは488リットルの基本ボリュームを提供します。後部座席を折りたたむと、1,386リットルのボリュームがあります。そして、トレーラーを引くことについて話すとき、車は最大2,100 kgを処理できます。ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド新しいQ3の基本的なモーター化は、1.5シリンダー4気筒ガソリンエンジン、2気筒シャットダウンテクノロジー、マイルドハイブリッドテクノロジーです。その結果、ユニットは、7速デュアルクラッチスロットマシンを介して150 hpと250 nmの電力を前面に送信します。厚い2台のリットルターボチャージャーは、7つの速度スロットマシンを介して4つのホイールすべてに265 hpおよび400 nmのトルクを誇っています。後で、204 hpの出力と厚さ320 nmのクワッドバイクに弱い2リットルが表示されます。写真：アウディエンジンにはディーゼルも含まれています。基本的なガソリンは、負荷がない場合に2つのシリンダーをオフにすることができます。製造業者は、1キロメートルのツバメを忘れていません。これは、150 hpの2リットルターボディーゼルと、7速オートマチックを介して再び送信された360 nmのトルクに到達しますが、フロントホイールにのみ届きます。発売時にディーゼルクワッドは利用できません。ドライブの3番目のタイプは、15リットルと電気エンジンの作業を組み合わせたプラグインハイブリッドです。これにより、272 hpシステムと6速フロントマシンを介して送信される400 nmのトルクが得られます。写真：アウディプラグインハイブリッドは、100 kmを超える実際の用語で懐中電灯に移動します。トラクションバッテリーの使用可能な容量は19.7 kWhであり、排出のない範囲を120 kmにするために予備的にする必要があります。充電が遅いことに加えて、プラグインハイブリッドは最大50 kWの高速充電を誇っているため、最適な条件では30分未満で10％から80％を充電します。可用性と価格快適さや活発な運転の愛好家は、それぞれ2つのバルブショックアブソーバーで、それぞれ2つのバルブショックアブソーバーで標準的なコンフォートシャーシを置き換える可能性に興味があります。これを行うには、フィールド（クワッド用）を含むアクセス可能なプログレッシブドライビングまたは運転モードを追加します。写真：アウディ車がドライバーを監視するインテリアカメラや、最大50メートルの長さ50メートルまでの駐車場を覚えている高度な駐車ヘルパーを含む、車がアシスタントの軍隊を提供することを長時間書く必要はありません。 アウディは今年9月と10月に第3四半期をヨーロッパ市場にリリースする予定ですが、夏に注文は今すぐ受け取り始めます。その後、シリアル生産は、ドイツのIngolstadtとハンガリーのGyőrで実行されます。ドイツ市場の1500ガソリンの基本価格は44,600ユーロ（110万人）であり、プラグインハイブリッド49,300ユーロ（122百万）では、夏にはチェコの価格が知られています。また、スポーツバックのSUVクーペ（BMW X2コンペティション）、Sharper SQ3、そしておそらく最もシャープなRS Q3を期待しています。完全な電力はまだ計画されていませんが、現在の電気自動車のアウディQ4 E-Tron（チェコ共和国の120万人から）よりも安いモデルは将来到着する予定です。 1750175789 #アウディはハンドルの下でレバーを殺しました物議を醸すデザインと予期しない制御の変化を伴う新しいQ3ショック 2025-06-17 15:00:00