フォルクスワーゲンは、成功した家族モデルトゥーランをあきらめたくなく、彼の電気の後継者を計画しています。ノベルティはIDの下で作成されます。バズとアドレスは実質的に焦点を絞った顧客です。
SUVが着実に人気が高いため、このセグメントは非常に占有され、したがって非常に競争が激しくなります。したがって、一部の自動車メーカーは、静かな水域に注意を集中しています。たとえば、KIAはハッチバックの領土、セダン、不動産で強力な地位を維持し続けます。 Ceedの出発後、K4ファミリーとEV4エレクトリックの代替品が引き継がれます。同様に、数少ない人の一人として家族MPVに忠実であり続けたフォルクスワーゲン。
トゥーランは2003年以降、2世代以降、市場に出回ってからさよならを減速しています。新しいモデルの洪水にもかかわらず、私たちはそれにあまり注意を払っていませんが、合計260万個のピースが販売されていることは、ブランドの最も成功したモデルの1つです。その結果、フォルクスワーゲンはゴルフのように重要であるため、それをあきらめません。名前が生まれるという事実は、電動モデルが従来の名前に戻るというブランドの表現もサポートしています。
アフリカはただ利益を得たいとは限りません。ザンビアはまた、電気自動車を生産したいと考えています
家族の継続は、AutoCarポータルで公開された情報によっても示されています。彼らによると、フォルクスワーゲンは、IDの下にある電気MPVの開発のアイデアを集中的に扱っています。バズ。実用的な車に加えて、それはスタイルでもあるため、より小さく、より手頃な価格のモデルのためのスペースがあります。彼はヨーロッパだけでなく、ブランドが国内の競争のために戦っている中国でも視点を持っています。
内部イベントへの直接的なリンクを持つリソースは、倉庫の従業員がウルフスバーグの本部にいくつかの概念を取り入れたことを明らかにしました。それは、彼らが当時どれほど時代を超越していたかを反映しているだけです。おそらく、2011年の9歳のバッドEまたはブリの研究について話しているでしょう。このペアは、バッドEが4.6メートル、ブリは3.99メートルでさえ寸法に対応します。 id。標準のホイールベースを備えたバズは4712 mmです。さらに、Budd-EはMEBプラットフォームに基づいており、いくつかの進化の後、将来の手頃な価格の電気自動車の基礎となります。 SSPプラットフォームの形式の代替手段もあります。
マツダは新しい電気自動車に取り組んでいます。彼らは彼らのためにバッテリー工場を構築します
上記の研究は、基本的な割合を形成する可能性があります。 IDのように想定されています。バズは、内部空間を最大化するために、体の角で可能な限り低MPVの低床、高い屋根、自転車を定義します。
目新しさにはスライドドアが必要ですが、問題は、2018年のフォルクスワーゲンセドリックコンセプトが提示したように、伝統的な概念にとどまるか、未来的な概念に乗り出すかです。彼女は中央の列なしで世界の反対のドアを提示しました。この概念は、中国で提供されるミックスのモデルを通じて、この概念を現実に変えました。
Volkswagen Touran、ビデオ、テスト、David Bures、auto.cz•出典：auto.cz
2〜3年で新しいモデルを見ることができました。現在のトゥーランは、110 kWの1.5 TSIエンジンでCZK 849,900から始まります。別の方法は、90 kWと110 kWに調整された2リットルのディーゼルです。ガソリンバージョンには、手動および自動変速機の可能性があります。弱いディーゼルはマニュアルにのみ使用されますが、7速DSGのみが強くなります。
出典：Autocar Iビデオ：auto.cz
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#フォルクスワーゲンの伝説的なMPVは後継者を獲得しますまた忘れられた概念を利用しています
2025-06-12 07:55:00