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2025-06-13 12:00:00
国際貿易局委員会（ITAC）は、地元の製造能力に基づいて、新しいエネルギー車両（NEV）バッテリーに15％の輸入関税を提案しています。
これは、トヨタ、BMW、メルセデスなどの自動車メーカーにとって問題がある可能性があります。
2025年5月29日の政府官報通知では、ITACは自動車保護および開発プログラムの下で標準資料として適格な材料のリストをレビューすることを約束しました。
このレビューには、南アフリカでのバッテリー製造をサポートするための措置が含まれると述べました。
「これらの材料と鉱物は、南アフリカと南アフリカの実行可能な堆積物や埋蔵量で見つけることができる限り、製造能力を高める機会をもたらします」と述べています。
「すべてのハイブリッド誘導体を含むバッテリー電気自動車の生産に関連するいくつかの鉱物は、現在標準材料のリストに含まれていません。」
ITACは、利害関係者に提案に関するコメントを提出するよう招待しました。その最初のものは、SADC地域から調達した場合、以下を含めるように標準材料のリストを拡大することです。
- 希土類鉱物
- 鉄
- リチウム
- 黒鉛
- 銅
- コバルト硫酸
- 硫酸マンガン
- 硫酸ニッケル
- ポリマー
- 炭酸ナトリウム
また、NEVバッテリーに適用される世界貿易組織に適用される関税の増加を15％の貿易組織に増やすことを検討しています 値。
ITACは、義務を増やすことで「将来のすべてのバッテリーメーカーに関税サポートを提供すると、これは、バッテリーを細胞から分離する8桁の関税サブヘッドを作成することで実現できます」と述べています。
話します 702、ITACのチーフコミッショナーであるAyabonga Caweは、この動きにより、地元のメーカーがバッテリーコンポーネントを輸入し、南アフリカで組み立てることができると説明しました。
「バッテリー電気自動車にシフトすると、これらのバッテリーの多くは、SACUとSADCのある程度の豊富さに見られるミネラルと材料の組み合わせから作られています」とCawe氏は言います。
「これは、これらの開発と推進技術のいくつかに沿っています。この努力により、自動産業パッケージを調和させて調整して、それに協力して移動しようとしています。」
局所的に組み立てられたハイブリッドとEVに対する脅威
トヨタ、フォード、BMW、メルセデスを含む世界最大の車両メーカーの一部は、南アフリカで電化車両を組み立てています。
ただし、他の場所からバッテリーを調達しています。たとえば、トヨタのハイブリッド車両で使用されるバッテリーは、米国または日本で製造されています。
同時に、BMWは、ハンガリー、米国、メキシコ、中国のメーカーからX3 30E XDRIVEモデルで使用されるバッテリーを調達しています。
南アフリカ以外で組み立てられたバッテリーの15％の輸入関税は、これらの自動車メーカーの運営と価格に大きな影響を与える可能性があります。
南アフリカでは、いくつかのタイプのハイブリッド電気車両が生産されています。
トヨタカローラクロスハイブリッドのような従来のハイブリッドは、加速中に内燃機関と電気モーターと小さなバッテリーを組み合わせて、燃料消費量が少なくなります。
エンジンは低いときにバッテリーを充電することができ、バッテリーは再生ブレーキを介して充電します。充電するために外部電力に接続する必要はありません。
地元で生産されたフォードレンジャーPHEVやBMW X3 30E XdriveなどのPHEVも、バッテリー、電気モーター、内燃機関を組み合わせています。
それらのバッテリーは一般に、従来のハイブリッドに比べて非常に大きいです。
これにより、バッテリーが充電されたときに最小限の燃料で走ることができます。また、多くのモデルでの電気のみの運転を可能にします。つまり、ドライバーはより短い距離旅行で燃料を消費する必要はありません。
PHEVは、内燃焼エンジンと再生ブレーキを介して、外部電源に接続することで充電できます。
トヨタの48V HiluxやFortunerモデルなどの軽度のハイブリッドは、小さな発電機を使用して、従来のスターターモーターとオルタネーターを置き換えます。
発電機は、迅速な加速や停止後の再起動などの燃料集約型のアクティビティ中にいくつかの電力支援を提供し、燃料消費量が少なくなります。
従来のハイブリッドと同様に、軽度のハイブリッドはブレーキング中にエネルギーを収穫し、バッテリーを充電してさらなる電気支援を提供できます。
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