多くの場合、電気自動車の実質範囲と報告された範囲の違いは非常に大きいことがよくあります。ノルウェーでは、彼らは毎年まさにこれをテストしており、今年の最高と最悪の事態は1台の車になりました。
毎年、ノルウェーの自動車協会は、地元の市場でいくつかの実際の範囲テストを開催しています。冬の範囲に加えて、彼らは数日前に最後のテストが行われた間、穏やかな天候でもそれらを試します。 27台の車があり、最高は明快な空気でしたが、これも明らかに最悪でした。
協会は2日で車をテストしました。すべての車は、完全に停止するまで運転した同じルートに行きました。それらには、海抜から始まる高速で遅いセクション、丘、飛行機が含まれ、ターゲットは1000メートルの高度です。このテストは夏と呼ばれていましたが、気温は7°〜17°摂氏でした。
比較のために、WLTPサイクルの公式数値は、空調や暖房なしに車がテストされている場合、23°Cで取得されます。ノルウェーのテストには、実際の条件の範囲とWLTPデータに対する違いを見つけるタスクがあります。
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すべての車の中で、118 kWhの容量を持ち、ドライブの非常に良好な最適化で知られている最も遠い明快な空気があります。彼は828.6キロ後に停止しました。2番目の位置は、721キロメートルのテスラモデル3（82 kWh）でした。最小の範囲はシュコダエルロク60で、59 kWhのバッテリーがあり、422キロメートル後に停止しました。
ただし、シュコダは424キロメートルのWLTP範囲でテストを開始しました。これは、27台すべての車両の中で最も低いです。差はわずか0.5％だったため、ほとんど達成しました。ちょうどこの点で、最悪の事態はちょうど言及されたばかりで、WLTPによると、最大960キロメートルの範囲を約束するため、実際の828.6 kmは13.7％の差です。他の車はテーブルデータに対して非常に高い違いを持っていませんでした。
テスラモデル3は702キロメートルの範囲を約束しますが、2.71％を除いて721キロメートルに達しました。 BMW IX、Volkswagen ID.7、Lotus Emeya、Porsche Macan、Pugeot E-5008、Voyah Courage、Opel GrandlandまたはMGS5など、車両の範囲は車両の大部分を克服しました。
Lucid Air：高速での安定性のテスト•出典：Lucid Motors
出典：NAF、ソース写真：NAF、ビデオ出典：Lucid Motors
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#ノルウェー人は実際のEVの範囲をテストしました #1台の車は同時に最高と最悪です
2025-06-12 13:50:00