専門家は、1つの致命的なエラーがエアインディアのcrash落を引き起こした可能性があると言います – そして、他の4つの可能性を排除します

航空の専門家は、ボーイング787-8の映像をレビューした後、空から悲劇的に急降下したエアインディア飛行機のcrash落事故の原因について圧迫されています16：51、2025年6月12日2025年6月12日、17：38242人の乗客を運ぶボーイング787-8ドリームライナーは木曜日に空から悲劇的に急降下しました（画像： AP））航空の専門家が エアインディア飛行機のcrash落、ヒューマンエラーの可能性を指し示しています。53人の英国人を含む242人を運んでいた飛行機 - アーメダバード空港のすぐ外の火の玉でcrash落しました インド西部では、木曜日の出発から1分も経たないうちに。問題の航空機は、VT-ANBの下で登録されているボーイング787-8ドリームライナーとして特定されています。それがcrash落したとき、それ 学生のダイニングルームに直接飛んだ、 鏡 理解しています。 crash落の原因はまだ共有されていません。ボーイングは次のように述べています。「最初のレポートを認識しており、より多くの情報を収集するために取り組んでいます。」元航空会社のパイロットであり、バッキンガムシャーニュー大学の上級航空講師であるマルコ・チャンは、大惨事を引き起こした可能性があるものについての彼の理論を共有しています。続きを読む： エアインディアのパイロットが、53の英国人が乗っているホラークラッシュの前に、最後のメイデイコールエアインディア飛行機がアーメダバードの空港近くの住宅地でcrash落した後の後の後ろ。 （画像： 中央産業セキュリティFORC））のみと話す 鏡、彼は、オンラインで流通していたクラッシュの低解像度の映像をレビューしました。チャン氏は次のように述べています。「翼のフラットやスラットが適切に拡張されていないという事実を特定した専門家が何人かいることを理解しています。映像からそれを実際に確認することはできませんが、それは可能性があります。「フラップは翼の表面積を増加させるため、より多くの空気が翼と接触するようになります。「車から腕を出し、袖もぶら下がっていて、風が袖をつかむと、飛行機の上にある空気が増えます。「したがって、それらがなければ、航空機のリフトが少なくなり、適切に拡張された航空機では、航空機ははるかに低い速度で同じ量のリフトを生成することができます。この場合、問題になる可能性があります。」彼は、パイロットが離陸する前に航空機の構成を確認するためにチェックリストを通過する必要があると付け加えました。「確かにはい、それが適切に行われなかった場合、それは人為的誤りになるでしょう。」捜索救助チームは、2025年6月12日木曜日、インドのアーメダバードで飛行機のcrash落事故の現場に対応します。 （画像： AP））チャン氏は次のように説明しました。「私が操作していたエアバスのコックピットには、離陸構成ボタンと呼ばれるものがあります。これは離陸構成をテストします。問題がある場合は、仕事を適切に行っていないという信号が得られます。「それに加えて、物事が適切に準備されていることを確認するために、紙またはデジタルチェックリストが再度あります」。チャン氏は、天候など、飛行機に干渉する可能性のある他の要因を調べました。「通常、これらの事件があるので、私が最初に見ることは 天気 報告しますが、それは穏やかな日、風や雷雨などのものであるように見えるので、それは除外される可能性があります」と彼は言いました。「私もエンジンの状態を見ました。エンジンから煙が出てくるのを見ることができません。つまり、どちらかに問題がある可能性は低いということです。「潜在的にエンジンの故障が発生する可能性がありますが、再び、エンジンの故障は多くの時間や少なくとも小さな火の玉をもたらすでしょう。調査員はそれを見たいと思うでしょう。」専門家はまた、航空機が滑走路の全長を使用していないという報告についてもコメントしました。「伝えられるところによれば、彼らは滑走路の交差点から離陸していたと伝えられています。つまり、あなたはより短い滑走路を持っています。破片は街中に散らばっています（画像： AP））「エンジンは、登るために懸命に動作する必要があるので、それも要因になる可能性があります。」チャン氏はまた、クラッシュの背後にある意図性を除外し、1つの重要な指標を指し示しました。「通常、それが意図的な衝突であれば、航空機の鼻は地面に向かっているでしょう。それはダイビングにありますが、公平ではありますが、地面はわずか400フィートです。「代わりに、鼻がまだ上に向かっている状態で空から落ちたようなものでした。これは、航空機がまだ登ろうとしていると思うが、できなかったという事実を指し示しています。」アーメダバード空港の航空交通管制によると、航空機は滑走路23から現地時間午後1時39分（午前9時9分BST）に出発しました。離陸直後、乗組員 「メイデイ」の遭難コールを発行し、 緊急事態を示します。ただし、最初のアラートの後、航空機からさらなる通信は受けられませんでした。フライトトラッキングサービスのFlightradar24は、空中になってからわずか数秒後に航空機からの信号を失ったと報告しました。 「航空機からの信号は、離陸後1分未満で、625フィートで現地時間10:08に失われました」とサイトはツイートしました。飛行機は衝撃で火の玉に変わりました（画像： NewsLions / SWNS））飛行機はロンドンガトウィックに向かう途中で、今晩18:25に到着する予定でした。オンラインで投稿された声明の中で、空港は次のように述べています。「今日のアーメダバード空港を出発した直後にcrash落したフライトAI171が18:25にロンドンガトウィックに到着する予定であることを確認できます。」サー首相 キーアの優先順 crash落は「壊滅的」であると述べたが、彼のインドのカウンターパートであるナレンドラ・モディは、それが「言葉を超えて悲痛な」と述べた。王は事件について更新されています、 バッキンガム宮殿 言った。インドのジャガット・プラカシュ・ナッダ連邦保健大臣は声明の中で、「多くの人々」がcrash落で殺されたと述べた。Air IndiaのNatarajan Chandrasekaran議長は、この事件を「悲劇的な事故」と「壊滅的なイベント」と表現し、緊急対応チームが現場にいると述べました。コモンズのリーダーであるルーシー・パウエルは、政府が事件の影響を受けた人々に「できる限りの支援」を提供すると述べた。飛行機はBJメディカルカレッジの学生ホステルに直接衝突しました （画像： ローワングリフィス /デイリーミラー））外国、連邦および開発局（FCDO）は、インドと英国の危機チーム、外務長官を立ち上げました デビッド・ラミー 言った。エアインディアは、数十億ポンドの損失を獲得した後、2022年1月にインド政府からTATAグループに買収されました。航空会社の英国事業は、バーミンガム、ガトウィック、ヒースローにあり、アーメダバード、デリー、ムンバイ、ベンガルールなどの多くのインドの都市へのルートがあります。PA通信社による最近の分析では、昨年の英国空港からのフライトへの遅延の最悪の航空会社であり、平均して平均45分以上後に飛行機が離陸しました。航空会社は、近年の遅延とキャンセルに対する評判が低いことを獲得しており、一部は予備の航空機部品を購入するための資金の不足が原因で、艦隊の一部が接地されました。衝突に関与するボーイング787ドリームライナー航空機の最初のフライトは2013年12月でした。飛行機は翌月にエアインディアに届けられました。FCDOは、領事の援助を必要とする英国国民、または家族や友人について懸念を抱いている人は、020 7008 5000に電話するべきだと言いました。…