2023年の夏に感心した場合、おそらく、タイタニックの難破船への商業的な航海中に、潜水容量と呼ばれるタイタンと呼ばれる消失後の熱狂的な憶測、代位の恐怖、スナップの驚き、アームチェアの探偵を覚えているでしょう。タイタンのサブ災害は、ストーリーが批判的救助ミッションから進化したため、数週間避けられませんでした。最良のシナリオは、5人の乗客のために96時間の酸素がある北大西洋の奥深くにある機械的失敗であり、ケーブルニュースのカウントダウンクロックになったと信じています。
サブは、表面の下に3,300メートル、深さ3,800メートルに達すると思われるダイビングに90分後に崩壊していました。 5人の乗客全員 – イギリスの探検家ハミッシュ・ハーディング、イギリス・パキスタンのビジネスマン、シャザダ・ドウッド、彼の19歳の息子スレマン、フランスのダイバーのポール・ヘンリ・ナルジョーレット、潜水容量の所有者ストックトン・ラッシュが即座に殺されました。
残骸が最終的に土地に戻されたサブの捜索が、車両を運営している会社であるオーシャンゲートの安全記録に関する報告に関して、本格的に継続していたとしても、内部告発者が数年前に数学の確実性を覆うサブの商標炭素繊維の内破を宣言したということです。同社の創設者兼CEOであるそのラッシュは、とにかく商業航海を追求し、あらゆる種類のサードパーティ認定を避けました。大多数の人々にとって、物語はそれらの線に沿って終わりました：予防可能な悲劇、おそらく歴史上の人間のhub慢の愚かさの最も有名な神社での人間のhub慢の別の罪。
それは間違っていません。 New NetflixのドキュメンタリーTitan：The Oceangate Disasterによると、Subの爆発はその設計によって事実上保証されました。 「私は、私が経験した研究と議論に基づいて、潜在的なタイタンがいつでも破裂できたと確信しています」と、映画の監督であるマーク・モンローは言いました。実際、タイタンが2021年から2022年の間に、80の試行、13、タイタニックな深さまでの多くの成功したダイブを行ったのは「絶対に衝撃的」でした。しかし、Oceangateで働いていた、調査を任されている人、または船上で紛失した人を愛した人にとって、物語はデザインの欠陥よりもはるかに複雑で、懸念されます。
別の映画は、2023年6月18日にタイタンの最終ミッションの正確なタイムラインを進めます。残骸の映像またはその下降の図を、表面レベルのチームに送信したテキストメッセージに調整されたものを含めます。国立海洋と大気の管理装置によって900マイル離れた場所に記録された、その爆発の音声を再生します。または、視聴者がラッシュの妻ウェンディが爆発を聞くのを見ることができます。その音は、最後のテキストメッセージの前にサポート船であるポーラープリンスに到達し、サブが問題ないと誤って仮定することができます。ベテラン制作会社のStory Syndicateによって作られたNetflix映画は、災害型の物語から数秒を避け、代わりに安全に対する派手な野心を称賛する多数の決定を通じて、災害への10年近くにわたる行列に焦点を合わせて、それをしません。
「ある意味では、その瞬間につながった10年間の意思決定を理解することは怖いです」とモンローは言いました。 「民間人がかなり強く感じています」 – 有料の顧客オーシャンゲートは、商業海事安全規制の周りにスカートするために「ミッションスペシャリスト」と呼ばれていました – 「道に沿って下された決定を見たことがありました。
会社の映像、データ、ファイル、いくつかの元従業員と内部告発者へのアクセスにより、111分間のドキュメンタリーは、少なくとも最初は理想主義的な野望と科学的支援をたくさん持っている会社のより豊かな絵を描きます。 2009年に豊かな家族と工学の学位を持つ起業家であるラッシュによってシアトルの外で設立されたオーシャンゲートは、大衆のための深海旅行に革命をもたらすという野心を持って、工学、ダイビング、海洋探査の分野から才能を集めました。通常、非常に重いチタンスチールで作られた深い潜水艦を作る方法の問題は、より軽くてニンブラーであり、したがって商業的に実行可能であり、多くの科学者、深海ダイバー、探査愛好家にとって魅力的なパズルでした。
それは、経験豊富な潜水能力のあるパイロットであるデビッド・ロクリッジをドリスして、家族を根こそぎにしてワシントン州エベレットに移動して、オーシャンゲートのオペレーションディレクターになりました。映画の中で、ロクリッジは、技術レベルでは、オセアンゲートの軽量で深海サブ難問に対するオーシャンゲートの答えを最初に理解していなかったと説明しています。しかし、やがて、資料の問題が明らかになりました。 1つは、炭素繊維が極端な深さでテストされたことがなかったため、信頼できる安全記録はありませんでした。 2つ目は、その完全性が繰り返し使用することで自然に劣化することです。 「炭素繊維には疲労の側面があります。一度使用すると、次に使用するときはそれほど良くないでしょう」とモンローは説明しました。
ドキュメンタリーには、高圧をシミュレートする実験でさまざまな炭素繊維設計が失敗したため、オーシャンゲートの長年のテストフェーズからの十分な映像が含まれています。それにもかかわらず、ラッシュは固執し、スタッフのエンジニアからの安全性の懸念を却下し、タイタニック派への商業ベンチャーがすぐに手の届くところにあると信用できるメディアに主張し続けました。 Lochridgeなどは、Rushのハードヘッドアプローチを証明しています。彼はジェフ・ベゾスとイーロン・マスクを公然と賞賛し、一人の従業員が思い出したように、「大きな揺れるペニス」であるという欲求を表明した。
プロデューサーのリリー・ギャリソン、デビッド・ロクリッジ、監督のマーク・モンロー、プロデューサーのジョン・バルディン。写真：ブライアン・デルバラ/ゲッティイメージズ
その流れの中で、ラッシュは、NASA、ワシントン大学のボーイングと協力していると主張しましたが、正式なパートナーシップは存在しませんでした。 （実際、Titanの初期のデザインに関与したボーイングエンジニアは、2012年3月にRushをメールで送信しました。「4,000メートルに到達する前に重大な障害のリスクが高いと思います。安全マージンはないと思います。
その決定は、複数の従業員にとって限界点であることが証明されました。 LochridgeはTitan自身を検査した後に解雇され、Rushのために書面による報告書で、彼は潜水艦に自信がなかったと言いました。ドキュメンタリーには、ラッシュがロクリッジを発射し、ビジョンの矛盾として彼の懸念を打ち消す2018年のシニアスタッフ会議の注目すべき音声が含まれています。
「人格のカルト、特にハイテクロ、「速く動き、物事を壊す」には危険があります」とモンローは言いました。 「他の人の生活がバランスが取れているとき、私たち全員が一歩後退してそれについて注意するべきだと思います。無人の宇宙船を宇宙に入れることは一つのことですが、遠征を提供するためにお金を稼いでいます。」
サブがそれぞれの降下で大きなひび割れの音を生成するという事実を考えると、すべての異議を考えると、CEOは実際に安全だと信じていましたか？ 「私はストックトンの心にいないので、私は知りません」とモンローは言いました。しかし、彼はラッシュの公的人格を異端者として考慮しました。 「あなたがこれまでに誰もやったことのない新しい潜水艦でタイタニックに行くと言うとき、そしてあなた自身の声の音はそれを行う方法を見つけようとしている間、毎年共鳴します、私は構築する圧力があると思います。
多くのインタビューから明らかなことは、「上司に反対した場合、影響があるだろう」ということでした。 Lochridgeはこれをよく知っています。彼が米国の労働安全衛生局（OSHA）に内部告発者の苦情を提出した後、オーシャンゲートは規制当局に機密情報を不適切に開示したことで彼を訴えた。法的費用とOSHAの長期にわたる調査により、彼は苦情を撤回することを余儀なくされ、会社に対する規制上の監視の1つであった可能性があることを終わらせました。
OceangateはApaceを継続しました。この映画は、同社自身の「リアルタイム監視システム」によると、2022年のダイビングにのみ簡単に潜ります。タイタンは、悪天候のために数回中断された試みを数年後に、1年後にタイタニックの深さへの次のダイビングで崩壊しました。炭素繊維船体の「剥離」は推定されている原因ですが、同様の悲劇の予防に関する推奨事項を含む米国沿岸警備隊の公式報告書は、まだ公開されていません。 「これらの推奨事項が何であるかはわかりません」とモンローは言いました。
おそらく、監視、または唯一の安全保証が会社自体から来たときの懐疑論など。ラッシュは「動きの精神を速く壊し、物事を壊すと信じていました。物事の仕組みを変えたいときはルールは適用されません」とモンローは言いました。 「他の人の生活が危険にさらされている場合、それは危険です。物理学のルール、科学の規則など、これらの規則が私たち全員に適用される特定のルールが適用されます。」
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#絶対に衝撃的Netflixドキュメンタリーはタイタンの潜水艦がどのように起こったかを調べますドキュメンタリー映画
2025-06-11 18:09:00