EUは、乗客が補償を受ける前に飛行遅延時間を増やすことに同意します|航空業界

EU諸国は、航空機の乗客が補償の資格を得る前に遅延する時間の増加に同意しています。

短距離便の乗客は、計画の下で補償を請求する前に、4時間以上遅らせる必要があります。長距離便の場合、遅延は6時間以上でなければなりません。現在のEUの規則は、乗客が3時間以上遅れている場合、乗客が補償を求めることができると指示しています。

EU諸国はまた、短距離便で遅延した人々の補償額を250ユーロ（211ポンド）から300ユーロに増やすことに同意しましたが、長距離便の補償を600ユーロから500ユーロに減らすことを計画しています。

EUの航空旅客権の改訂は、2013年に欧州委員会によって最初に提案されました。加盟国が補償の期間の変更に関する合意に達するには12年の交渉が必要であり、彼らが法律になる前に計画は欧州議会と交渉する必要があります。

ヨーロッパの消費者組織であるBEUCは、この計画は「乗客の大多数が報酬の権利から」奪われると述べた。

Ryanair、EasyJet、Lufthansaなどの企業を代表するヨーロッパの貿易機関（A4E）も、補償金が始まる前に遅延時間がさらに長くなることを望んでいたため、計画を非難しました。

A4EのマネージングディレクターであるOulania Georgoutsakou氏は次のように述べています。

「救助可能なキャンセルされたフライトの最大70％を節約する5時間と9時間の遅延閾値を提供するのではなく、加盟国は欧州委員会の当初の提案を希釈し、さらに複雑さを導入しました。」

欧州委員会の最初の計画には、短距離便の時間を5時間、長距離で9時間に延長することが含まれていました。

契約には、長い遅延がある場合の「再ルーティングの権利」も含まれ、障害のある乗客やモビリティの低下の補償とより強い権利のためのフォームを自動化します。

フランスの運輸大臣であるフィリップ・タバロットは、この合意に満足していると述べた。彼はXに次のように書いています。「テキストはもっと野心的だったかもしれませんが、それは乗客に提供されるサービス品質を改善するための重要なステップです。」

英国の現在の規則では、航空会社は3時間以上遅れて目的地に到着した場合、乗客を補償する必要があり、異常な状況は遅延を引き起こしませんでした。

1,500 km（932マイル）未満の短距離便の場合、乗客は最大220ポンドまで補償できます。これは、1,500kmから3,500kmの間の中距離便で£350に上昇します。 3,500kmを超える長距離便の場合、遅延した乗客は520ポンドまで支払うことができますが、4時間未満の遅延で乗客が目的地に到着した場合、これは260ポンドに引き下げることができます。