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ヨーロッパで減少するために設定された飛行遅延に対する乗客補償

ヨーロッパの航空会社の乗客は、EU評議会が航空会社の補償の閾値を上げることに議論の余地があることに合意した後、遅延およびキャンセルされたフライトの補償権の減少に直面する可能性があります。 EUの航空会社の乗客は、フライトが遅れたりキャンセルされたりした場合、世界で最も寛大な補償システムを享受しています。 しかし、これらの権利は、欧州評議会が航空業界からの激しいロビー活動に続いて、補償規則のオーバーホールに同意した後に減少するように設定されているようです。 ドイツとスペインからの反対にもかかわらず、欧州評議会のサミットで遅延時間を延長し、補償レベルを削減するという合意は行われました。 議論の余地は、評議会は欧州議会との議論を迂回し、10年以上にわたって展開されていないプロセスを使用して法的に拘束力のある決定を下しました。 広告 しかし、欧州議会は依然として新しい規則に変更を加えることができます - 361 MEPの大半が支持しなければならない提案に対応するのに4か月かかります。 では、何が変わりますか？ 裁定はすべての顧客保護を廃棄するわけではありませんが、報酬の支払いに関する規則を変更します。支払い額と遅延時間の両方を変更した後、報酬規則が開始されます。 現在のEU航空旅客権規制規則では、乗客は、遅延が航空会社の障害である場合、フライトが少なくとも3時間遅れている場合、250ユーロから600ユーロの補償を請求できます。 合意された変更では、補償は、3,500キロメートル未満のフライトの4時間遅れの後にのみ支払われます。 より長いフライトの場合、航空会社は、現在の3時間の基準と比較して、少なくとも6時間遅れてフライトが着陸する場合、補償を支払う義務があります。 新しい規則では、300ユーロの報酬が4時間以上の遅延に適用されます。一方、3,500km以上のフライトが関与する6時間以上の遅延に対して500ユーロが支払われます。 より高い遅延のしきい値と引き換えに、航空会社は複雑で難聴の報酬プロセスを合理化する必要があります。多くの航空会社は、財政的補償を請求するのを非常に複雑にしていますが、航空会社のバウチャーを請求するのは非常に簡単です。 障害のある乗客の権利の強化もあります。 そして、何が変わらないのですか？ その他の報酬ルールは、特に航空会社が補償をまったく提供しなければならないかどうかをカバーする「並外れた状況」の定義の周りで、変更されていません。 問題が「並外れた状況」によるものである場合、遅延またはキャンセルの補償は支払われません。法律でのこの正確な定義は曖昧ですが、一般に極端な天候、政治的不安定性、セキュリティリスク、航空交通管制の問題などの状況に適用されます。 広告 ストライキは通常、並外れた状況とは見なされず、日常的な機械的問題やスタッフの不足もありません。 この規則では、アイルランドに本拠を置くライアンエアなど、EUに登録されている航空会社や、EUまたはシェンゲンゾーンの国から離陸するフライトを対象としています。ブレグジット以来、規則は英国には適用されなくなりましたが、英国政府はほとんど「コピーして貼り付けた」英国の法律にそれを「コピーして貼り付けました」。 また読んでください 恐怖EUは、レビュー中の乗客の権利を「水に浸す」ことを計画しています また、フライトが遅れたりキャンセルされたりする乗客に食料、宿泊施設、代替旅行を提供するフライトキャンセルに関する規則と航空会社の責任もあります。 実際には、これはよく警察されていません - 乗客は、宿泊施設と代替旅行のために独自の手配をするように単に言われ、後に航空会社に補償請求を提出するように言われます。ただし、航空会社は、通常、フライトが遅れている乗客にフードバウチャーの形で、日常的に軽食を提供します。 なぜ変化するのですか？ 一言で言えば - ロビー活動。 航空会社は、特に報酬がチケットのコストよりも高い予算航空会社では、報酬の支払いが高すぎると主張していました。 航空会社はまた、多くのヨーロッパの場所で3時間以内に交換用の航空機と乗組員を提供することができず、高い報酬の支払いがすでに発生しているため、追加のフライトがキャンセルされる可能性があると述べました。 また読んでください あなたのフライトが遅れたりキャンセルされたりした場合、ヨーロッパのあなたの権利は何ですか？…