Ispace Resilience Lunar Landerは、2025年1月15日に発売される約1週間前にSpaceX Falcon 9発射車両アダプターに統合された後に描かれています。
Deja Vuの恐ろしいケースでは、日本に拠点を置く会社Ispaceがロボットの月面ランダーでフィニッシュラインに到達しましたが、月の表面に安全に着陸することに失敗しました。
着陸の試みは、ランダーがケープカナベラルスペースフォースステーションからファルコン9ロケットで持ち上げられてから約4.5か月後に行われました。それは、Firefly AerospaceのBlue Ghost Landerと並んで、ライドシェアミッションの一部でした。
日本のミッションチームは、午前8時頃（午後7時、EDT、2300 UTC）に電話をかけました。これは、レジリエンスと名付けられたランダーからのコミュニケーションが不足しているため、「ハードランディング」と呼ばれるものが苦しんでいた可能性があります。
「現在、月面着陸が成功したという見込みがないことを考えると、私たちの最優先事項は、これまでに得たテレメトリデータを迅速に分析し、原因を特定するために熱心に取り組むことです」と、iSpaceの創設者兼CEOであるタケ島は木曜日の夕方に述べています。 「私たちは、株主、ペイロード顧客、Hakuto-Rパートナー、政府職員、およびISPACEのすべての支持者に調査結果の報告を提供することにより、信頼を回復するよう努めます。」
着陸イベントの初期段階を通じて、ミッションはiSpaceのためにスムーズに進んでいるように見えました。 2022年12月に開始され、2023年にハードランディングを行った最初のミッションと同様に、ミッション2ランダーは、ファルコン9ロケットからの分離と5月6日に行われた月の軌道挿入を介して問題を示しませんでした。
それ以来、レジリエンスは、表面の100 kmで月を旋回するまで、軌道のアポギーまたはその最も遠いポイントを徐々に下げていました。
ランディングが計画に進んでいれば、ローンチ放送中にiSpaceによってレイアウトされたように、回復力は6つのフェーズを移動していたでしょう。
速度
高度
推定時間
軌道挿入（doi）
5.800 km/h 100 km L-67分>> L-66分
降る海岸
6,000 km/h 100 km >> 20 km L-66分>> L-13分
ブレーキ燃焼
6,000 km/h >> 380 km/h 20 km >> 3 km l-13 min >> l-2 min
ブレーキバーンとピッチアップ
380 km/h >> 120 km/h 3 km >> 1 km l-2 min >> l-1 min
末端の降下
120 km/h >> 2 km/h 1 km >> 10 m l-1 min >> l-20秒
ターミナルランディング
2 km/h >> 0 km/h 10 m >> 0 m l-20秒>> l-0秒
Ispaceは、ランダーがフェーズ2を完了した後、フェーズ3のブレーキ燃焼の開始時にメインエンジンを発射し始めたときに、月の表面から約20 km上に達したと述べました。しかし、着陸船がより垂直方向の方向になったため、テレメトリが失われました。
「現在入手可能なデータに基づいて、ミッションコントロールセンターは以下を確認することができました。レーザーレンジファインダーは、有効な測定値を取得する際の月面の経験豊富な遅延を測定するために使用されるレーザーレンジファインダーです」
「その結果、ランダーは計画された月面着陸に必要な速度に達するのに十分な減速できませんでした。これらの状況に基づいて、土地が月面にハードランディングを行う可能性が高いと想定されています。」
Ispaceの回復力の月面上のLunar Landerからのテレメトリーデータは、計画されたタッチダウン時間に至るまでの最後の数分で失われました。画像：ライブストリーム経由のispace
約7.5フィートの高さのランダーは、日本の企業からの科学のペイロードと、テネーシャルという名前のispace-europeの靴箱サイズのローバーを携帯していました。着陸が成功していれば、月に操作した最初のヨーロッパのローバーだったでしょう。
Resilienceは、寒い海のためのラテン語として知られるMare Frigorisとして知られる地域の月の地球に面した側の北西部の柔らかい着陸を目指していました。北の約60.5度と西4.6度に位置しています。
また、スウェーデンのアーティスト、ミカエル・ジェンバーグの作品を含む、典型的な赤いスウェーデンの家の小さなモデルである作品など、いくつかのアートインスタレーションもありました。重量は約3.5オンスで、粘り強いローバーのそばに月の表面に置かれ、画像化されていました。
プリラーンのブリーフィング中に、Genbergと彼のチームは、プロジェクトの重要性と、それが月の家との会話やつながりを刺激することを望んでいたことをどのように望んでいたかについて議論しました。テクニカルリードのエミール・ヴィンターハフは、この目標に向かって25年間取り組んだ後、失敗したミッションがどのように感じるか想像することは困難だと言いました。
「ここ数日間、私は、全体の焦点がすべての年に成功しているため、名目上に行かない場合に何が起こるかについて自分自身を準備しようとしてきました」とVinterhav氏は言います。 「私が自分で検索するとき、私はそれが非常に大きな空虚感になるだろうと思いますが、同時に、私たちは月にいます。私たちは月に到達しました。 [planned]、しかし、それは私たちが望んでいたとおりに決してそうなることはありませんでした。」
2023年の第74回国際宇宙会議の展示フロアにあるiSpaceの展示。背景は、同社のシリーズ1とシリーズ2ランダーの視覚的な違いを示しています。画像：ispace
Ispaceには、やるべき魂の検索もあります。これは、2023年の最初の着陸の試みから学んだ教訓を適用したにもかかわらず、最初の2つのミッションでの2回目の着陸障害です。
次に、アメリカの子会社であるIspace-USは、NASAとDraperとともに契約を結んでおり、Apex 1.0と呼ばれる大幅に大きな着陸機をSchrödingerBasinと呼ばれる遠方の月の領域に届けます。ランダーはまた、ミッション中のコミュニケーションを支援するために、一対のリレー衛星を展開します。
これはISPACE-USの最初のミッションであり、今では会社全体の最初の成功した着陸になるというプレッシャーを抱えています。そのミッションは2027年に発売される予定ですが、iSpaceの創設者兼CEOであるhakamadaが木曜日の夜に言ったように、彼らは最初にミッション2の失敗の根本原因を見つけるためにやるべきことがたくさんあると言いました。
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