科学＆テクノロジー

2025年第1四半期にケベックで90％減少したテスラ登録

ケベックEVバイヤーのテスラとの関係は、2025年の第1四半期に州の販売が急落したため、酸っぱい兆候を示しています。 ケベック州の自動車保険委員会によると、1月1日から3月31日の間にケベック州で登録されたのは524テスラスのみでした。 ケベック自動車保険会社。 これは、Le Devoirが最初に報告したように、電気自動車メーカーの車の5,097が州に登録された前四半期から90％の低下です。 CBC Newsによっても取得されたデータは、2025年初頭にノーディング前に2023年から2024年にかけて、テスラを含むカナダ最大のEV市場であるケベック州のテスラ登録が30％増加したことを示しています。 そして、CEOのイーロン・マスクとトランプ政権への彼の関与は「絶対に」販売に影響を与えたが、電気モビリティカナダの社長であるダニエル・ブレトンは言うが、その理由はEV社の創設者の一般的な嫌悪感を超えており、関税とリベートの削減が減少に寄与する可能性が高い。 ゼロ排出車両（IZEV）の連邦EVリベートプログラムのインセンティブは3月31日に終了し、ケベックのプログラムは2月1日から4月1日の間に一時停止されました。 「一部のディーラーは、基本的にメッセージは4月まで待っていたと言った」とブレトンは言った。 「だから [provincial] リベートが戻ってきました。」ブレトンは、同じ期間にわたってより完全なデータが、ケベック州の市場でヒットしたEVメーカーだけではないことを示していると考えています。 モントリオールに駐車されたテスラは、後ろに2つの反エロンムスクスティックをスポーツしています。 （Verity Stevenson/CBC）予備的なS＆Pグローバルデータによると、ケベック州の電気自動車登録は65％減少しました。 また、ドナルド・トランプ大統領の課税に対応して連邦政府によって課されたテスラ、リビアン、明快な車を含む、米国製のEVに対する25％の関税が販売を遂行する可能性があります。「今 [Quebec] Rebateが戻ってきました。一般的なEVの販売、特にテスラの販売で何が起こるかを確認します」と、モデル3テスラを4年間所有しているブレトンは述べています。 「私は、Elon Muskが過去1〜2年間行ってきたことに本当に失望しています。だから、彼らがこれを解決する方法を見つけることを願っています」と彼は言いました。 「私にとって、Elon Muskは本当にブランドを傷つけています。」ヨーロッパの自動車製造業者協会によると、マスクの政治と関税の合計効果はケベックの外で感じられており、テスラの売上は前年比49％減少しています。 見てください|テスラとカナダの政治： 私たちがカナダの輸入に関税を課した中で政治的論争に巻き込まれたテスラ今週、バンクーバー国際自動車ショーは、BCおよびカナダ全土のテスラディーラーでの破壊行為と抗議の報告に続いて、米国の電気自動車メーカーテスラをイベントから削除しました。電気自動車を修理し、最近テスラスの売買を開始したカナダ企業であるファクターEの共同所有者であるショーントンプソンは、ビジネスは大まかだと言います。 カナダの主権を繰り返し脅かし、金融市場を覆した損害の関税を課したトランプ政権のために働くことに加えて、マスクはカナダについて否定的なコメントをしました。 彼はまた、Xに関する人種差別主義者および反ユダヤ主義の陰謀理論を増幅し、支持することに対する重大な批判に直面しており、トランプの就任式でナチスの敬礼と解釈された多くの就任式にジェスチャーをしました。また、テスラは、連邦リベートプログラムの過去3日間で8,653台の車両を販売したと同社が販売したと主張した後、カナダで調査中です。その疑わしい数は疑いを提起し、連邦政府による調査につながりました。 アン・ピカードは、過去8年間、2つのテスラスを所有しています。 （Verity Stevenson/CBC）現在の懸念のいくつかにもかかわらず、ケンカのドーバル出身のテスラモデルYの所有者であるアン・ピカードは、8年間2つのテスラスを所有しており、他に何も買わないと言います。 「私は十分な信頼を持っていません [other companies] 同じレベルの信頼性を与えるために」と彼女は言った。 彼女は、電気自動車を購入できる人なら誰でも、EV消費者が自分の政治的信念を消費者の決定から分離すべきだと考えていると言いました。 「電気自動車は、イーロン・マスクのためでなければ、今日のものではないだろう」と、モントリオールのジャン・タロン・マーケットにテスラを駐車した後、ITプロジェクト管理で働いているピカードは語った。 木曜日にモントリオールのプラトー周辺で電気アウディQ4を請求していたフィリップ・ベルジェロン・ベランガーは、彼も「私の選択から政治を除外しよう」と言ったが、彼は1年半のリースが上がっているときに彼の車をテスラに置き換えることはないだろうと言った。 中国のEVSはかつて手頃な価格の代替品を提供していましたが、BergeronBélangerは指摘しましたが、カナダがそれらの車の100％以上の関税を平手打ちしたためではありません。…