タイトなレース、激しい競争力、赤い旗、そして1つの大笑い。それが、リアが提示したシボレーデトロイトグランプリが週末に届けられたものでした。
楽しみは、最初の練習セッションでカイル・カークウッドの車の意図的な突きを完全に楽しんでいるウィル・パワーで始まりました。パワーが見たように、カークウッドはターン6に好ましいアプローチであまりにも遅くなっていたので、彼は物理的に彼を急いだ。カークウッドは最初は面白がっていませんでしたが、重大な害がなかったことを考えると、彼らは後に週末の署名の瞬間にパドックで軽快なチャットを共有しました。
コンクリート境界内の連絡先が継続され、NTT IndyCarシリーズのポイントリーダーであるアレックスパロウは、日曜日のレースでデビッドマルカスからの受信側にいました。パロウは順番にタイヤバリアにノックされ、1年近くで最初のDNFにつながりました。彼は確かにそれについて満足していませんでしたが、マルカスは謝罪していたので、それぞれがそこから先に進みます。
トニー・カナンとスコット・マクラフリンがここからどのように続くかはまだ分からない。 2週間連続して、マクラフリンに大きな問題がありました。彼はインディアナポリスモータースピードウェイの正面でcrash落し、ゲインブリッジが発表したインディアナポリス500が始まりました。それから日曜日、彼はノーラン・シーゲルの後ろに出くわし、回避可能な接触に対してペナルティを描きました。それがまだ明確ではない理由で、カナン、アロー・マクラーレンのチーム校長は、シーゲルを雇った後、 ソーシャルメディアのスワイプ マクラフリンとチームペンスケ。
Felix Rosenqvistには、このレースを忘れる2つの理由がありました。 1つ目は、ターン8時のタイヤバリアへのスピンでした。その後、彼はルーキーフォスターの損傷した車が後ろから彼にぶつかったとき、ターン3でハードな左利きをするために遅くなりました。フォスターの車は、でこぼこした通りのサーキットでの重いブレーキングの下で、右のフロントサスペンション障害に苦しんでいました。両方のドライバーは、激しい影響で怪我から逃れることができて幸運でした。
カークウッド（48ラップ）とクリスチャンラスムッセン（21）を含む、10人のドライバーが100ラップレースをリードしました。レースには5つの注意と6つの罰則がありました。
Kirkwoodは、Rosenqvist-Foster事件からのクリーンアップの後、レースが再開されたとき、4位でした。フロリディアンは、シンプソンとの接触がフロントウィングを壊しましたが、長いまっすぐなラップでパスでパスでパスでパスでマルカスアームストロング、キーフィンシンプソン、サンティーノフェルッチの迅速な仕事をしました。リードを獲得すると、カークウッドは去り、シーズンの2回目の勝利と彼のキャリアの4番目の勝利を獲得しました。
KirkwoodとPalou（5勝）は、今年レースに勝った唯一のドライバーであり、6人のドライバーが最初の7レースで優勝した2024年シーズンとはまったく対照的です。マルカスからのヒットにもかかわらず、パロウは依然として大規模なマージン（90ポイント）でチャンピオンシップをリードしています。
最後に、スケジュールに休憩がありますが、はい、それが必要です。チームは過去31日間の17日間のトラックに沿っており、乗組員はそれ以上の仕事をしています。途方もなく重要な「500」とインディの予選の2日間を含む4つのレースがありました。いくつかの休息は歓迎されている以上のものです：それは必要です。
日曜日のレースと、AxaltaとValvolineが発表したBommarito Automotive Group 500の最初の練習の間には12日があります。昨年、Josef Newgardenが獲得した楕円形のレースは、今後12週間で10レースでストレッチランのようなものを開始します。パロウは明らかに3番目のストレートシリーズのタイトルと5年で4番目に運転席にいますが、まだ決定されるべきことがたくさんあります。
数日、Indycarをお楽しみください。多くの作業が残っています。
#リアが発表したシボレーデトロイトグランプリ