科学＆テクノロジー

Rs 870 CRの損失の後、Ola Electric Eyes Q1 FY26 Bounce with New Bike、Cost Focus

Ola Electricの場合、25年度の1月から3月の四半期は複雑でした。 FY25の第4四半期の同社の損失は、前年同期の416クロールに対して870クロールに拡大しました。 「Q4は、多くの可動部品を備えた少し複雑な水でした」と、Ola Electric会長兼MDのBhavish Aggarwalは、木曜日の収益後のアナリストコールで述べています。 会社の事業からの収益は、審査中の四半期中に前年比62％減少して611クローネに減少しました。規制上の課題と顧客満足度の欠如により、同社の配送は、Q4FY24の115,000ユニットから51,375ユニットに急落しました。さらに、自動車事業のEBITDAマージンは、前年比で-9.3％に対して-78.6％に急激に減少しました。 ただし、26年度の4月から6月四半期には、同社はリバウンドを予想しています。 「第1四半期の見通しを見ると、約850クロールの収益予測、約65,000の配達、約28〜30％の粗利益を共有しています。 Aggarwalによると、同社の現在の焦点は、次の数四半期の販売と店舗の両方の点で生産性を高めることです。同社は、Project LakshyaとProject Vistaarを立ち上げて、成長計画に合わせています。 「これは、この四半期の重要なハイライトとしてますます関連性があります。つまり、私たちの自転車が市場に登場し、自転車を店に入れると、プロジェクトビスタールです。プロジェクトラクシャはコスト削減プロジェクトです。 Aggarwalによると、同社の自動車事業EBITDA Breakeven Pointは、以前の30,000台から25,000台になりました。 「コストの節約は順調に進んでおり、コスト削減とネットワークプロジェクトVistaarの両方の結果として、自動車ビジネスセグメントの損益分岐点EBITDAは、私たちがあなたに伝えていた以前からほぼ25,000ユニットになりました。 #CRの損失の後Ola #Electric #Eyes #FY26 #Bounce #BikeCost #Focus